Futur achat : qu'en pensez-vous ?

Je ne personnaliserai rien, peut être refaire une peinture parce que le jaune poussin non merci ^^

Pi l'arrière à déjà était changé de toute façon... Celui d'origine n'est pas ma tasse de thé non plus. Bref, je dois l'essayer demain. Je vous tiens au courant, je vais essayé de zieuter la rouille etc... j'ai discuté chez dafy avec un ancien mécano harley qui m'a dit que le 4 cylindres de yamaha ne bougeait pas. Aucun risque qu'il m'a assuré !

Une tite question, niveau performance, départ arrêté, un vmax stock de 87 fait pareil qu'un vmax stock de 95 ou 2000 ?? Ou mieux parce qu'il n'était pas encore bridé à cette époque ?

Merci

Il fait beaucoup mieux
- au départ ....

mais il ne s'arrêtera pas si vite que celle de l'année 2000 car le frein et la fourche sont

moins performants !

Le charme du bestiau

En vrac :

Pour l'assurance, si tu passes par des spécialistes motards, tu devrais normalement avoir une corporelle conducteur et l'équipement pris en charge. Demande quand même, on ne sait jamais. Si c'est inclus, les prix sont raisonnables. Profites-en.

Une moto, c'est différent d'une bagnole. Il y a un énorme côté passion en plus. Il faut qu'elle te plaise, que tu prennes plaisir à la conduire. Une Honda, surtout un roadster en cylindrée moyenne, c'est linéaire, c'est fade. Tu vas vite te faire ch..., à mon humble avis.
Si tu cherches à arracher le bitume, il te faut du lourd.

Si tu regardes sur le site du club, et tout particulièrement ici, tu verras que le Vmax a peu évolué. Mais il y a deux dates marquantes, à mon avis : 1991 (pont "long", échappements et boisseaux bridés, mais aussi arbres à cames plus "pointus"), et 1993 (fourche plus grosse, freins avant plus efficaces). Le reste est plus anecdotique.
Si tu veux enfumer tout ce qui roule aux feux verts, pas d'hésitation, prends un Vmax d'avant 1991. Si tu cherches un peu plus de finesse dans ce monde de brutes, préfère un modèle d'après 1993.

Côté moulbif, en effet, c'est solide. Si tu respectes les temps de chauffe et les préconisations d'entretien, tu peux faire un tour de compteur sans problème.
Par contre, si la moto que tu nous as montrée n'a pas beaucoup roulé récemment, tu risques peut-être de devoir remplacer quelques joints.

Rouler en hiver, ou pas... En tout cas, tu as tout intérêt à acheter en hiver, c'est la bonne période pour faire une affaire.
Essaie quand même de faire tes premiers tours de roue sur pisteroute sèche. Histoire de t'habituer un peu au poids et à la tenue de route.

Désolé, je prends le post au vol....
Bon, je ne sais pas si tu te poses encore des questions sur le choix d'une moto, genre 600CBF/Vmax.
Pour ma part, j'ai conduit un peu de tout (du plus improbable, jusqu'à l'acceptable).
Il me reste 3 motos à la maison et celle que j'utilise à chaque sortie maintenant est un Vmax de 1986. Les deux sportives prennent la poussière et pourtant, je les aime d'amour et ne les vendrais pour rien au monde.
Un petit conseil, tu les essayes toutes les deux et tu nous fait un petit retour d'expérience. Moi, je connais déjà la réponse.
- un Vmax est assez facile d'entretien, si tu veux te le faire tout seul comme un grand (et tu es sûr que ce qui est fait est bien fait....).
- Il est bricolable à souhait car les différents elements sont accessibles, pas besoin d'être gynécologue pour changer un filtre à air ou autre morceau révoltant. Même moi, j'y arrive, c'est dire.
- Si tu optes pour l'engin qui est en photo sur ce post, sache que le jaune poussin attire les moucherons, j'en sais quelque chose (mais avec Pierrot, on cherche la parade...), ma chérie m'appelle "Gros poussin" et j'ai ma dignité (et je prefere les canards...)
- Si tu recherches un brâve coup de pied au cul, tu l'auras...si tu veux te retrouver avec un slip "plaqué or" à chaque promenade sous la pluie, je te le garantis aussi.


Cordialement.

La pantoufle

Pour paraphraser les dires d'un grand sage (écrits plus hauts dans ce post), il y a les motos...et il y a le Vmax.

Merci, la Pantoufle POUSSIN .

Bravo les gars pour votre analyse. C'est tout à fait ça le Vmax

QuiQui34 a écrit:

Bravo les gars pour votre analyse. C'est tout à fait ça le Vmax

ah ouais ? une bécane de poussin ? ben merci bien !

black is black ! A la trappe les joyeux titis...!

La Pantoufle

En synthèse de tout ceci, cher Kelian, je pense, afin d'éffacer de ton ésprit la fugace idée de t'offrir une chique molle de 600 Honda (je confirme les affirmations de Mr CneGroumpf), je pense qu'il serait necessaire de faire signer une pétition à tous ceux qui veulent te voir, le cul posé sur un Vmax (et pas te voir le cul, posé sur le Vmax; attention à la place de la virgule).
Afin d'être totalement objectif, voici une ébauche d'arguments qui peuvent te diriger vers l'achat du V4:
Déjà, les possesseurs de CBF600 ont:
- les cheveux qui tombent plus vite.
- le doux privilege de ne pas surprendre beaucoup de moustiques en été.
- des ennuis avec le Fisc.
- des résulats assez médiocre à leurs partiels de Thailandais.
- les insultes de passants esthètes.
- des depressions carabinnées.
- une atrophie des gonades, passé 500km.

Les possésseurs de Vmax ont:
- du charisme.
- le doux plaisir de compter fleurette aux caissières de chez Total tous les 120km.
- la chance d'avoir tous gagné à l'euro Million.
- une mention "trés bien" à leurs partiel de Thailandais.
- des naîades playboyennes à forte poitrine qui rêvent de coucher avec eux.
- la délicatesse d'enfumer les petits merdeux en Supersport aux feux rouge, avec option Roue-Arrière...car malgré ses 260kg, mamie décolle le gommard avant au démarrage bien comme il faut.
- un orgasme à chaque quinte de toux.

Quelques personnages celebres qui possedent un Vmax:
Mr Obama (barak): Vmax 1995 stock, Vboost etTboost débrayables, coque arrière Lazareth (rare)
Frederic Chopin: Vmax 1998, intercoms débouchés, 4 en 1 Kerker, dynojet stage 7.
Albert Einstein: Vmax 1700 avec ligne complete Akrapovik.
Un certain Jésus de N (celebre illusionniste palestinien) aurait possédé un Vmax canadien...mais je ne remets plus la main sur le Motomag de cette année là.

Ceux qui roulent en 600CBF:
- le general Franco, modele 2006 stock.
- Pierre Laval, 600CBF, silencieux Devil.
- Jean-Luc Lahaie (chanteur à textes) modele 2007 stock.

Je crois que, cher Kelian, face à ces arguments implacables et totalement objectifs, tu ne peux donc plus que faire le bon choix.

Cordialement.

La Pantoufle

Bien vu la charentaise pantoufle! sauf pour Jean-luc Lahaie, c'était pas une honda six cent, mais bien un superbe six cylindres kawa.


Rendons à six zar ceux qui appartient à six zar.

bien vu

belle plaidoirie la pantoufle !!!!

j'adore quand ca part en live comme ca ! c'est énorme !
Ca me donne l'idée de faire n "best-of" du forum.

Excellent !
Effectivement ! je peux témoigner de tous ces avantages propres aux possesseurs de MAxou...
Il n'y a que le cas des "fortes poitrines" ou j'ai une petite lacune, mais cela doit être dû au fait que j'habite en campagne...

Dit Monsieur pantoufle, fais-tu option père noël ?
Mon coeur bat à nouveau pour lui.

Des nouvelles au fait : Le bonhomme m'a appelé, il a fait tourner le vmax hier matin en changeant la batterie, tout va bien qu'il m'a dit.
Je vais passer le voir aujourd'hui. Personne n'est de Nancy / Metz pour venir me donner son avis sur le maxou ??? Je peux passez vous prendre ( ce qui est normal... )

Je bosse tout les soirs de 20h30 à 4h10 du matin pour mettre de l'argent de coté et me la payée !! Mais cela risque de prendre 2 mois.... Intérim + étudiant = MERDOUILLADE !!! c'est dur

Je vais y arrivé non di diou !

Je vous donne des nouvelles Jeudi dans la matinée, ou l'aprem.

Merci pour ces longues phrases... si je part effectivement un an en thailande, le vmax risque de ne pas bouger pendant ce temps :( Et les milliers d'euros investis + l'assurance + l'essence aussi !!


Tenez, elle vous fera rire cette vidéo : je viens de la trouver

il s'agit d'une vidéo de notre bon Seb, un des membres actif de ce forum, un Pape du Vmax.. On reconnait sa brêle rose-violine, à la couleur des cardinaux du Vatican, justement...

Mais.... - Tu es une balance Régis !

ouais !

Bon, j'ai était voir la moto tournée, elle n'a pas l'air d'avoir de soucis, pas l'air

Il a roulé 10 bon kms et aucuns soucis en vue, m'a t-il dit.

Plus qu'a trouvé un financement, achevé l'épreuve de persuasion du padré pi c'est tout bon je pense.

Tiens, cet aprem je suis passé par hasard devant une concess yamaha. Je me suis arrété et le mec à eu un tout autre discours : " J'ai 30 ans de moto derrière moi, le vmax je connais, c'est trop louche qu'il ait eu 3 proprio et qu'il n'ait que 27.000kms. Tu te rends compte ? Les joints doivent être foutu, même s'il tourne encore, d'ici peu ça sera fini, les joints ont 27 ans !!! 27 ans !!!"

Je pense qu'il à tord, mais j'ai un doute du coup. Il m'a invité à aller posé la question au chef d'atelier pour voir ce qu'il en penserait, sachant qu'il a répondu à sa place en disant : "il rigolera, surtout si tu lui dit que c'est ta première moto. Il a tout eu lui, du vmax à la r1 en passant par les vieilles moto d'avant guerre."

J'ai voulu aller lui posé une question du coup, et là le vendeur m'a dit :" Nan mais aujourd'hui c'est pas possible, il a du boulot, attends t'imagine si je laisse tout le monde lui poser des questions, on sert à rien nous...."

Il m'a montré à la place des occasions qu'il a : CB750 à 2500€ de 94 etc...

Vous en pensez quoi ?

moi j'en pense que c'est un...... VENDEUR ! j'aime pas les conseils d'un mec qui des trucs a te refourguer .

Cher Kelian,
Un CB750.... veux tu donc te trainer en V-lib?
J'ai un ami qui veut se séparrer d'une TERROT 125 de 1947 (Kit 175cm) si tu veux.
Il est vrai que tu auras des sensations avec la petite fille de la première "quattre pattes".
Sensations que tu pourras retrouver avec un vieux Vmax tout pourri si tu débranches 3 anti-parasites sur quatre et si tu enfonces une banane verte dans l'un des deux silencieux. Tu auras une compression tous les trois platanes et tu pourras, quoiqu'il en soit enfumer avec brio la merdouille que le "vendeur" (comme si justement stipulé plus haut) te propose.
Je m'explique. Parlons frachement:
Tu es jeune, tu veux avoir un "os dans le pissou" à chaque accéleration, pas te faire insulter par des grabataires en Visa diesel qui veulent te doubler, n'est-ce pas?
Tu achetes un bon gros Vmax (même jaune poussin, je connais ta souffrance). Tu le gardes au chaud durant ton stage en thailande, ne t'inquietes pas, il ne va pas exploser tout seul dans le garage.
Tu arrives en Thailande, tu montres des photos de ta monture aux minettes locales et tu auras un vrai cours de langue vivante, c'est radical.
J'en sais quelque chose, je les connais, je suis du sud-ouest:
On gave les canards. Eux, les laquent pour les refourguer aux japonais qui sont trop occupés avec leurs circuits imprimés pour le faire eux mêmes.
Les divinités brahmaniques de là-bas l'ont bien comprise: VISHNU, qui pouvait, avec ses quattre bras, faire la vaissele tout en applaudissant le crépuscule (merci Mr Desproges) l'avait déjà annoncé dans les temps anciens; "pépère de l'exagone , t'annonces à une meuf de chez nous que t'as un Vmax (même jaune poussin), tu vas avoir avoir la pousse de bambou qui va pas souvent voir le jour". Ce sont les paroles d'une déesse, il faut donc y croire. Qui sommes nous, tristes humains, à remetrre en cause la vérité des Dieux?