Batterie Gel et Hiver!

Bonjour

Suite à divers problèmes avec ma batterie 16A, je suis passé à la batterie 20A depuis Juillet... sensationnelle!

Maintenant l'hiver arrive... que faire!

1) J'ai un chargeur lent qui maintient la batterie en état, mais est il judicieux de la laisser brancher pendant tout l'hiver? (On descend très souvent sous les -10°C ici).

2) Dois je démonter la batterie ou du moins la débrancher pour l'hiver et lui redonner un petit coup de charge au moment des beaux jours? (la 20A est quand même sévère à faire entrer dans le bac!)

3) Peut elle rester en place tout l'hiver sans rien y faire (même sans la démonter?)?

Merci par avance

Chris

Non, je ne te conseille pas le branchement constant ( 24 H sur 24 H ) !

Même si c'est un chargeur lent il y a toujours (tout de même ) l'évaporation !!!

merci je me contenterai de mettre le chargeur aux beaux jours!

tu branches ton chargeur la veille du jour où tu vas utiliser ta bécane, histoire d'avoir une batterie pleine charge quand t'appuies sur le bouton, ça économise la roue libre et le régulateur

ckl004 a écrit:

Bonjour

Suite à divers problèmes avec ma batterie 16A, je suis passé à la batterie 20A depuis Juillet... sensationnelle!

Maintenant l'hiver arrive... que faire!

1) J'ai un chargeur lent qui maintient la batterie en état, mais est il judicieux de la laisser brancher pendant tout l'hiver? (On descend très souvent sous les -10°C ici).

2) Dois je démonter la batterie ou du moins la débrancher pour l'hiver et lui redonner un petit coup de charge au moment des beaux jours? (la 20A est quand même sévère à faire entrer dans le bac!)

3) Peut elle rester en place tout l'hiver sans rien y faire (même sans la démonter?)?

Merci par avance

Chris

Salut,

Je dois en changer sous peu, quand tu dis sévère c'est à la masse (comme moi ) ou juste un peu forcer plus que la 16A? Merci.

La 20 Ah est un peu plus large que la batterie d'origine. Il faut forcer un peu pour qu'elle rentre, mais pas plus que ça. De toute façon, le bac est en plastique. Si ça forçait trop, ça casserait.

Pour l'hivernage, débranche la batterie, mais ce n'est pas la peine de la sortir.

Pourquoi être contre les chargeurs lents d'entretien ?
type optimate je suppose.
Je connais plusieurs gars qui en ont et qui le laisse tout l'hiver sans pb , perso j'en ai un mais ayant plusieurs batt a entretenir je fais tourner tous les mois voire 1 mois et demi .
Dans ton cas si tu ne veux pas t'en servir en permanence fait au moins une charge d'entretien au milieu de l'hiver , plus si la temp devient négative dans ton garage .
Une batt déchargée gèle et peut éclater .

Ok pour toutes ces infos

C'est vrai que comme la température descend pas mal, une petite charge de temps en temps peut etre sympa!

pour faire tenir la 20 A, je dis dur dur mais c'est vrai qu'en forcant un peu ca rentre lol

autre petit hic, il faut s'arranger pour tordre les cables car les 20A ne sont pas du tout faites pour les branchements d'origine, donc attention aux cables!!!!!


QUESTION: laisseriez vous la batterie branchée sur la moto tout l'hiver ou non??????

ckl004 a écrit:

Ok pour toutes ces infos

C'est vrai que comme la température descend pas mal, une petite charge de temps en temps peut etre sympa!

pour faire tenir la 20 A, je dis dur dur mais c'est vrai qu'en forcant un peu ca rentre lol

autre petit hic, il faut s'arranger pour tordre les cables car les 20A ne sont pas du tout faites pour les branchements d'origine, donc attention aux cables!!!!!


QUESTION: laisseriez vous la batterie branchée sur la moto tout l'hiver ou non??????

C'est celle-ci que tu as ?

http://www.pilesbatteries.com/Batterie-moto-etanche-au-gel-12V---20Ah-NH1220-15-PBT1075-p.html

Tout à fait c'est bien celle la!

ckl004 a écrit:

Tout à fait c'est bien celle la!

obliger de tourner les câbles dans l'autre sens ? Déjà pas facile en temps normal, ça me fait peur cette histoire

Sincerement c'est un peu galere mais en tordant un peu le bout ca passe. Il faut y aller doucement, prendre le temps de tout serrer avec des clefs plates adaptées. Il faut y revenir à plusieurs fois car il n'y a pas beaucoup de place mais le résultat en vaut la chandelle!

ckl004 a écrit:

Sincerement c'est un peu galere mais en tordant un peu le bout ca passe. Il faut y aller doucement, prendre le temps de tout serrer avec des clefs plates adaptées. Il faut y revenir à plusieurs fois car il n'y a pas beaucoup de place mais le résultat en vaut la chandelle!

Merci , on verra ça la semaine prochaine alors, parce que ma 16A est au bout du bout.

J'utilise également un optimate 4 que je branche dès que je ne sors plus maxou, celui-ci entretient la batterie et prolonge sa durée de vie , une batterie qui reste déchargée, par ex pendant tout un hiver, risque de ne plus fonctionner de façon optimale lors de sa remise en fonction...

La batterie du 1700 étant difficile d'accès j'ai monté un câble de raccord fourni avec l'optimate 4, une fois raccordé a la batterie je l'ai fais passer sous la selle et la fiche de branchement ressort au niveau du bouchon de réservoir d'essence mais à l'extrême droite de celui-ci cela me prend que quelques secondes pour brancher la batterie et la mettre en charge Attention pour raison de sécurité toujours effectuer le branchement/débranchement avant de mettre la prise dans le 220 volt

ckl004 a écrit:

QUESTION: laisseriez vous la batterie branchée sur la moto tout l'hiver ou non??????

C'est déconseillé. Sur la 1200, d'origine, il n'y a pas beaucoup d'accessoires électriques qui pompent sur la batterie en permanence, mais il y aura tout de même une décharge plus rapide en la laissant branchée.

Alors, que fait Optimate 4 au juste?
Il examine d’abord l’état de la batterie. Une fois ce diagnostic
effectué, il choisit un programme de récupération adapté à l’état de
votre batterie (il existe même un programme de récupération « turbo »
pour les batteries particulièrement négligées.) Cette récupération
ôtera toute sulfatation des plaques de plomb, à condition que la
batterie ne soit pas connectée à la moto.

S’ensuivra la charge
principale à courant constant. Optimate 4 examinera la batterie chaque
heure afin de vous avertir, le cas échéant, de 5 problèmes potentiels
comme, par exemple, une perte de courant dans le câblage de la moto, ou
des périphériques consommant plus de courant que nécessaire. Il vous
aide ainsi à maintenir votre batterie en pleine forme, et pour
longtemps.

En fin de cycle, Optimate 4 commence la charge
d’entretien, laquelle vous garantit un démarrage aisé de la machine.
Conserver l’Optimate 4 branché à la batterie pendant plusieurs semaine
ou mois ne présente pas de contre-indication : il n’existe aucun risque
de surcharge ou de dessèchement de la batterie. De même, le système
électrique de la moto ne court aucun danger. Le microprocesseur gère
tout automatiquement. Branchez Optimate 4 et oubliez-le : votre moto
démarrera dès que vous le souhaiterez

Merci pour toutes ces infos

autrement pour ceux qui n'ont pas d'optimate, il suffit de débrancher la batterie dès que vous ne vous servez plus de la moto et vous la chargez a fond et ça suffit ! au pire tu remets une petite charge a la sortie de l'hiver.

moi je fais une semaine chacune, jamais débranchées et la veille sur celle que je veux utiliser le lendemain

Moi j'ai "THE" solution : faites comme moi, roulez tous les jours (ou presque).



















Ah oui j'ai oublié de dire que j'habite au bord de la grande bleue

OK je sors

Bah oui ... tu fais mieux de sortir
- car ce n'est vraiment pas gentil de nous rappeler cela !


Il fait froid ici !!!

chez moi idem les gars, il fais froid, il pleut et l'été est resté aux abonnés absents

trouvé sur le net rapport aux chargeurs de batteries
http://www.motomag.com/Chargeurs-moto-intelligents-petit.html?xtor=EPR-1#suitedeArticle