j'ai un vmax de 88 et j'ai monter un ensemble train AV et AR de black 96 . A l'arriere pneu de 170 et c'est tres tres juste cotes cardan !!!! quoi faire ? help !!!merci

il y a rien a faire, ça passe juste mais ça passe !
moi meme j' en ai un et ça ne pose pas de problemes .

tu remets un 150... y'a rien à faire et c'est casse gueule sur l'angle...

ça fait beau, c'est tout...

tout remonté, ca effleur le bras !!! il faut pas rajouter une rondelle quelque part??

ça peut se faire, mais c'est de la bidouille.

tu peux mettre des rondelles sur l'entraineur de roue pour décaler la jante ,mais c'est moyen comme solution.

sinon tu laisses le pneu frotter, ça va l'user et après ce sera bon (y'a de la marge normalement)

à la base c'est un 150, certains 170 font moins que 170 c'est pour ça que certains disent que ça passe... mais avec certains pneus c'est limite, voir très limite !!

j'ai déjà vu une moto, où le gars avait fait n'importe quoi: un pneu de 170, une roue décalée du mauvais côté, un pneu bouffé de 1 cm sur le côté (impressionnant) et pour couronner le tout, la roue ne tournait même pas librement sur la centrale, le disque était incurvé !!!???

tellement ça tirait sur l'ensemble quand il freinait

c'est la première fois que je voyais ça...

je ne sais pas quelle marque tu as jeff , le mien est un avon , il fait un petit peu plus que 170 et il passe sans frotter....

pour Seb.
A part faire beau ça sert à rien.

t'as raison pierrot , c'est pour ça que j'en ai mis un !
il y a tellement de choses qui sont ajoutées sur les vmax et qui ne font pas joli , au moins ça c'est réussi .

Salut jeff78, et bienvenue sur ce forum.

Je t'invite à te présenter dans la rubrique dédiée, comme c'est d'usage ici.

J'en avais un aussi, c'est vrai que ça fait plus.................................large
C'est beau avec un 170.

J'ai un Avon en 170 également. J'ai décalé légèrement la roue de 2mm. En ce qui me concerne j'ai un très bon feeling sur ce pneu. D'une part parce que c'est plus jolie et d'autre part parce qu'il procure un meilleur sentiment de sécurité (c'est suggestif hein !!!!!)......enfin sur le sec !

[quote="seb"]ça peut se faire, mais c'est de la bidouille.

tu peux mettre des rondelles sur l'entraineur de roue pour décaler la jante ,mais c'est moyen comme solution.

quote]

Là faut faire gaffe, cette bidouille Seb en parle parce qu'on l'a faite un jour de pluie pour passer un 200, il m'a traité de cinglé ce jour là ....
D'ailleurs mon 1200 a encore sa roue décalée par rondelle.

ALors je disais donc, que si l'on décale (par une très grosse rondelle) les broches qui rentrent dans l'amortisseur de couple de 10mm, il faut aussi mettre une rondelle de 10mm sur l'axe côté gauche, en appui sur le roulement de pont, sinon tu écrabouilles la bidouille alors que tes branches de bras oscillant sont en appui dans le vide.

Donc pour cette bidouille faut avoir fait un peu de cotation fonctionnelle au lycée... sinon je crois que l'on peut se décaler de 15 mm facile..donc du 180 semi-ballon type stock, ça passerait pour faire joli...mais en roulant à 230, tu te le prends dans la gu***eu**le.. il y en a aucun avec l'indice W, je crois.

ben toi meme sans pneu ca va, ta brele connais que la remorque

Voilà ce que ça donne avec le Dunlop. ça passe sans aucun bricolage.



ref du pneu : 170/80 77H/15 TL AR K555

Ha ! Et dans le bon sens ça donne quoi ?

Et au niveau du bras ?

Avec le Dunlop ça passe - il me semble .

Oui ça passe partout