pourquoi jante AR de gsxr?

Pourquoi prend on le plus souvent des jantes AR de gsxr quand on fait des modifs sur Vmax?

J'ai une jante de ZX7R qui fait la même taille, ça peut pas aller?

salut , mystere , la jante des fjr 1300 se monte sans problemes , ya une modif du bras a faire , bulldog surement aussi , pas essayer....

Max t'entend quoi par modif du bras?

J'ai lu sur le net qu'il fallait réusiner 15 mm sur le moyeu de la jante fjr afin de garder un semblant d’alignement AV/AR

Si le moyeu est assez large pour y souder le moyeu du vmax n'importe quelle jante peut aller, moi j'ai monté du 750 YZF

salut bibi037 la fait le montage fjr ,mais il avait reconstruit le bras oscillant , j arrive pas a retrouver le reportage demande lui , ca bloquait principalement au niveau de l ancrage de l etrier ar

tiens c'est la

https://picasaweb.google.com/117103151289864731937/ModifBras

ton lien ne fonctionne pas bibi !

arff c'était en restreint

ça c'est le bon

https://picasaweb.google.com/117103151289864731937/ModifBras#

J'ai pas compris pourquoi tu découpe ton bras...

Pour garder l’étrier d'origine FJR?

rahhhhh le t'as pas vu qu'il y'a plus de place entre la rondelle est la flasque pour glisser quoique ce soit comme étrier photo 10 sur 37

Et en usinant la flasque?

Quitte à découper et à ressouder le bras "dans tous les sens", c'est quand même dommage de pas l'avoir renforcé

N'empèche, ça a l'air beaucoup plus simple que la traditionnelle roue de GSXR.

La seule chose qui me gène c'est l'élargissement du bras, si on a une roue sans piste ABS et qu'on usine la flasque, on peut pas gagner les 25 mm pour l'étrier?

Plus simple je sais pas (il faut quand même veiller à ne pas tout souder tordu ), différent c'est certain, maintenant il n'est pas certain qu'un bras arrière modifié passe à un éventuel CT, alors qu'en modifiant seulement la jante, en 1/4 d'heure tu remets la roue d'origine.
Perso c'est pour cela que j'ai préféré modifier une roue de Yamaha, comme ça on garde le support étrier ,l'étier etc, il n'y a que la roue à remplacer en cas de besoin

pim a écrit:

N'empèche, ça a l'air beaucoup plus simple que la traditionnelle roue de GSXR.

La seule chose qui me gène c'est l'élargissement du bras, si on a une roue sans piste ABS et qu'on usine la flasque, on peut pas gagner les 25 mm pour l'étrier?

faut usiner uniquement 1 cm sur la jante, si tu fais plus, tu peux plus mettre les amortisseurs en caoutchouc du pont

1 cm coté pont ou coté disque?

on peut pas rogner coté disque?

salut ,et personne na essaye de monter un bras de guzzi ou de bm ??en rigide ou en paralever??