Salut les loulous,
je suis sur un Vmax de 96 avec 31mk au compteur...apparemment c'est un dyno stage 7 qui est installé avec les pots d'origine, entretien fait et à la dernière révision, embrayage changé...qu'en pensez-vous ? je suis pas trop pour le stage 7, ça fait merder dans les bas régimes, d'après vous y'a renard là-dessous ? elle a été matraquée avec embrayage changé à 30mk ? qu'est ce que je dois regarder en particulier si je vais la voir ?

t'es sur que c'est un stage 7 , parce qu'avec les pots d'origine c'est plutot étonnant !
pour l'embrayage c'est peut etre un abus de patinage ?
si elle a été bien entrenue et qu'elle tourne bien y a pas de raison de s'affoler .

merci pour vos réponses...le vendeur me maintient que c'est un stage 3, je cite:
"Le dynojet stage 3 est simplement d'une prise directe au niveau des filtres a air et de chagement au niveau des gicleurs."
qu'en pensez-vous ?
les pots sont bien d'origine...

ça doit tout simplement être stage1, tu peux regarder sur le site dynojet

Bon ben voilà, l'affaire m'est passée sous le nez, je propose un rdv au type lundi car il est en déplacement, un autre gars insiste pour la voir de suite, la femme du type le reçoit le soir même->moto vendue !
paf !
vive ze good corner

merci pour le lien...
j'en ai une autre en vue une carbone de 2000 avec 33000 km une rayure et un petit poke (tout petit) sur faux réservoir pneu AR HS, petit clignotants imit carbone merdique (1 cassé); cardan neuf
peinture sur carter effacée par l'usure des bottes; écopes vernis abîmé
aucune option
impossible à négocier 5600eur
d'après la centrale 1000 eur au dessus de la cote brute
les pots d'origine ont été proprement percés et elle est soit disant débridée mais pas de dynojet, le vendeur m'a donné une explication bizarre à propos de changement des membranes...j'avoue qu'étant un peu néophyte, j'aimerais avoir qq précisions...il me semblait que seules les membranes changées c'etait insuffisant...?

qu'en pensez-vous, bonne affaire ou pas ?

Et le prix, pour un état moyen, est élevé. Bon, certes, c'est une carbone, mais quand même...

Merci, je continue mes investigations [center]

33000 km...

un cardan neuf!?

y'a pas un truc qui vous choque là

je dirais même plus:

33000Km, 5600€, usure carter prononcé par les bottes + un nouveau cardan...

une autre à côté de chez moi, c'est carrément surévalué...à votre avis, quel est le " juste prix" selon vous pour ceci:
voir le coincoin annonce motos/158796418.htm

moi je ne comprends ce que foutent les mecs avec 22mkm en 15ans, ils la gardent dans le salon ou quoi
en 3 ans j'ai fait plus de 15 Mkm et en sortant que certains Week end!!!
y a un truc qui m'échappe

C'est marrant, toutes les occas de vmax, qu'elles aient 10 ou 20 ans se vendent avec un kilométrage autour des 30 000.

moi ,du moment que j'ai une moto dans le garage ........................fo que j'la pilote

C'est normal, t'es toujours en marche arrière!!