bonsoir
je voudrais savoir est ce que s est dur et complex de changer les pipes d admision

sont t il obliger de demonter le moteur??
et est ce normal de les changer a 10 000km ?? il ma dit que le plastique est casser autour

voila il y a tellement de gens mal honnete mieux vos poser des question


a ma fourcher perd de l huile et est tres tres souple quand je freine est ce dangereux grave

merci pour vos reponse merci

c'est les joints de pipes ou les pipes qu'ils veulent te changer ???
si c'est les joints ils peuvent effectivement etre craquelés !
pas besoin de sortir le moteur juste la rampe de carbu !

même pour remplacer les pipes, il n'y a pas besoin de démonter le moteur...

la rampe les durites en caoutchouc... et hop c'est fait !

10000 km ça fait peu, mais si la moto n'a pas tourné souvent, le temps les aura durcit et ça craquèle au bout d'un moment.

prise d'air, etc etc

mais pourquoi les changer ??

quel est ton problème ?

bonjour et merci d avoir porter attention a mon probleme

voila mon vmax ne demarrer plus je suis rester un week end entier bloquer dans la sarthe

le mecano a trouvez la panne il m a changer la batterie toutes fonctionner a paris
je fait une parenthese que la batterie qu il a changer je l avait moi meme changer il y a trois mois
acheter chez yamaha bref

quand j ai recuperer mon vmax il a soulever deux probleme la fourche qui s enfonce comme dans du beurre et il a un petit peu d huile qui sort sur la fourche la rien a dire

ensuite il ma dit que les plastiques etait casser au niveau des pipe d admission il ma dit aussi que je pouvais pas rentrer sur paris avec mon vmax car je tomberais en panne trop dangereux ses touts

y a t il vraiment besoin de changer les pipes d admission pour un plastique casser ou joint ???

j avait oublier

par rapport a la panne de batterie quand j appuyais sur le demarreur l aiguille du compte tour

montais jusqu a 2000

et ses la qu il ma dit aussi qu il y avait de l aire dedans voila ses pour cela qu il veut changer les pipes d admission ou plastique ou joint

non, pas besoin de tout changer, sauf si une pipe est fendue

mais qu'appelles tu "plastiques" c'est vague... tu ne peux pas faire une photo ou bien nous donner le numéro sur la RTM ?

pour une réparation de fortune, tu peux éventuellement prendre tes caoutchouc de pipes, et passer du silicone tout autour (du silicone salle de bain transparent c'est mieux ) tu attends que ça sèche, et plus de prise d'air!

j'avais fait ça sur ma 400 XJ, et je l'ai emmené à 100 000 km!!

pour ta fourche, des joints spy neufs une bonne huile et ça devrait le faire...

pour les joints de pipe...

les pipes fendues, MDR ! j'y crois pas !

Par contre, le compte-tours qui réagit au démarrage, pas normal ! y'a une masse qqpart, d'où ton pb de batterie

Une pipe d'admission fendue, ça s'est vu... après une utilisation insistante du tournevis à frapper (pour enlever les vis du "H"). Dans tous les cas, ça ne se fend pas tout seul.

Une batterie neuve qui ne dure que 3 mois + un compte-tours qui s'affole au démarrage, ça ressemble à un régulateur qui a grillé. Vérifie la charge à 2000tr/min

possible effectivement une pipe fendue, mais avant tout je contrôlerais les caoutchoucs ...

de même qu'il faut faire attention aux vis des pipes, il y en a une plus longue que l'autre

merci pour ses conclusion et analyse

question pour un champion y a t il un un professionnel sur paris qui s y connait en vmax ?? merci

il doit y en avoir un paquet !!!

il y en a , mais il y a aussi pas mal d'amateurs sur ce forum qui s'y connaissent également...

Il a l'air radical (surtout pour le porte-monnaie), ton garagiste.

Avant toute chose, il faudrait savoir s'il y a ou non une prise d'air. Démarre la moto, et pulvérise du Start Pilote sur les pipes. Si le régime moteur ne change pas, il n'y a certainement pas de fuite.

V-Taz42 a écrit:

Une pipe d'admission fendue, ça s'est vu... après une utilisation insistante du tournevis à frapper

Pas besoin d'insister beaucoup... L'alu est de mauvaise qualité. Mais ça ne se fend pas tout seul, c'est certain.

Citation:

Une batterie neuve qui ne dure que 3 mois + un compte-tours qui s'affole au démarrage, ça ressemble à un régulateur qui a grillé. Vérifie la charge à 2000tr/min

C'est fort probable, en effet.
Si tu as gardé l'ancienne batterie, et si elle n'est pas complètement déchargée, elle est encore bonne. Recharge-la, et garde-la.

le sarthois a écrit:

question pour un champion y a t il un un professionnel sur paris qui s y connait en vmax ?? merci

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