Le contrôle tech des motos est dans les cartons:

http://www.lemonde.fr/societe/article/2011/10/06/securite-routiere-en-route-vers-plus-de-sanctions_1583251_3224.html#ens_id=1583536&xtor=RSS-3208

c'est sur , c'est la priorité en ce moment a comparer avec les problemes economiques !!!

Ca devait arriver, reste à connaitre le cahier des charges.

Je pense qu'ils vont se concentrer sur la sécurité, freinage, état de pneus, fonctionnement général etc....prendre un petit billet au passage et point barre.

Enfin j'espère.........

si c'est comme les voitures, ou le contrôle ne commence pas avant les 4 ans de la voiture, va y avoir beaucoup d'occase avant 2013

La carotte va être probablement l'abolition des 100 cv en 2013, de toutes façons y sont coincés..

Personnellement, je ne vois pas d'augmentation de la sécurité à rendre le CT obligatoire.
A part prendre de l'argent au passage....

Le danger est assis sur la selle et non en dessous. Tout du moins pour tout motard amoureux de sa machine.

je me demande et le gilet jaune c'est pour nous ou pour les cyclistes??????

j'ai vu au Grand Ballon la semaine passée, certains motards allemands qui l'avaient sur leur cuir, c'est franchement pas beau

le jaune c'est mieux dans le gosier

PASCAL!!!!!!!!!! ??????????

J'ai lu que le contrôle ne concernerait les motos qu'au moment de la revente... à suivre

A mon avis tans que les élections n'aurons pas eu lieu, il n'y auras rien de concret, mais ensuite....???

On lit beaucoup de choses, mais, pour le moment, ce ne sont que des propositions. Et encore, c'est un brouillon, qui, visiblement, a été rendu public avant que la réflexion soit terminée :
http://www.motomag.com/Securite-routiere-zizanie-chez-les-deputes.html

Bref, il est encore un peu tôt pour ruer dans les brancards.

ça se précise ?

http://www.motomag.com/Securite-routiere-la-mission-parlementaire-propose-le-controle-technique-moto.html

19/10/2011
http://www.lemonde.fr/politique/article/2011/10/18/le-lobby-de-la-vitesse-embarque-les-deputes-a-son-bord_1590056_823448.html#xtor=RSS-3208

Le "lobby de la vitesse" embarque les députés à son bord

Créée le 25 mai pour tenter de faire cesser le cafouillage entre le gouvernement et une partie de sa majorité, emmenée par la Droite populaire, sur l'enlèvement des panneaux signalant les radars, la mission d'information sur l'analyse des causes d'accidents de la circulation doit rendre son rapport mercredi 19 octobre. Ses conclusions, toutefois, risquent de ne pas faire l'unanimité de ses membres. Une mesure, notamment, fait d'ores et déjà polémique.

La proposition n°12, en effet, recommande d'"adapter la répression de la vitesse à l'accidentologie". Plus clairement, il s'agit de sanctionner d'une simple amende de 135 euros, sans retrait de points sur le permis de conduire, les excès de vitesse de moins de 10 km/h sur les autoroutes et les voies rapides quand cette infraction n'a pas été commise par le conducteur depuis six mois.

Le président de la mission, Armand Jung (PS, Bas-Rhin) y est totalement hostile. "En réalité, avec la marge de tolérance, cela revient à autoriser une vitesse de 147 km/h sur autoroute et de 127 km/h sur voie rapide", s'insurge-t-il. "C'est tout simplement criminogène. Le signal que l'on donne est terrible. Je ne peux pas accepter cela."

"DES CHARLATANS QUI VIENNENT NOUS PROPOSER DES SYSTÈMES D'ÉVITEMENT DE LA LOI"

Pour le président de la commission, l'explication de ce choix est simple : "Il y a un lobby de la grande vitesse". Durant les quatre mois et quelque qu'a duré la mission, ses membres ont certes procédé à de nombreuses auditions, mais ont en effet aussi été abondamment sollicités pour expérimenter, qui, les nouveaux ou futurs dispositifs de sécurité dont pourront être équipés les véhicules automobiles, qui, les avertisseurs de toutes natures permettant d'échapper aux contrôles. "Ils nous cassent les pieds, ils font pression sur nous, on a affaire à des charlatans qui viennent nous proposer des systèmes d'évitement de la loi que nous sommes censés faire", déplore M. Jung.

Cette mesure risque de faire tache dans un rapport qui, globalement, recueille un consensus des membres de la mission. Celle-ci préconise notamment de renforcer l'autodépistage de l'alcool en obligeant chaque conducteur à avoir un éthylotest à bord de son véhicule. Elle suggère également une tolérance "zéro alcool" pour les conducteurs novices et une répression plus sévère des grands délits liés à l'alcool. La mission se prononce également pour que soit mis fin au système des kits téléphoniques mains libres lorsque ceux-ci réclament une manipulation technique au volant et l'usage d'oreillettes.

Reste ce qui était à l'origine de la création de la mission, la question de la signalisation des radars. Tout en se prononçant pour la poursuite de leur déploiement, le rapport insiste pour que le contrôle ne consiste pas à "piéger les usagers". Le dispositif proposé rejoint l'idée que le dépassement de vitesse n'est pas "pêché mortel". "Sur ce point, Philippe Houillon [le rapporteur de la mission] a cédé à la Droite populaire", regrette M. Jung.

Patrick Roger

et GazZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Tous dans la rue !!!.......