Comment monter la jante de 240 Yamaha ?

Régis a écrit:

c'est pas bien compliqué, c'est juste pas commode et chiant pour renfiler l'arbre cannelé..

-------------démonter-----------------------
- monter ta moto sur chandelles -sous le bras oscillant - pasécraser les durites et fil d'ABS
- démonter ta roue de 200 - retirer l'axe
- retirer délicatement le cache d'ABS et son capteur, ainsi que l'étier de frein
- retirer la roue
- démonter ta tête de pont sans la tourner.. repérer la canelure la plus large... c'est elle qui sert de repère pour le remontage.
- déformer le cache en plastique
- déshabiller la roue de 200 (disque, piste ABS, entretoise ???, etc.)

----------------remonter --------------------------------
- habiller la roue de 240 (disque, piste ABS, entretoise ???, etc.)
- placer la roue de 240 à l'intérieur et la laisser au sol.
- remonter la tête de pont et l'arbre dans les bonnes cannelures -repérage précédent - on ne le sent pas à la main, ça peut durer 1 heure avant que ça rentre, c'est au 1/10 près.
- replacer le cache ABS, l'étrier de frein , la grosse rondelle
- enfiler l'axe et serrer...

voilà en gros...

A chaque pneu que tu changeras ce sera encore plus compliqué car tu devras démonter la tête de pont avec la roue au sol dans le bras car elle ne sort pas...

Si tu le fais faire, au 3 ème pneu, tu rentabilises une jante OTEC... y'a 2h mini  de MO à chaque fois en +. Quand ils veulent bien le faire, parce qu'entre le boulot que ça représente et la non-homologation, les concess ne le font plus aussi facilement...

PS : les jantes OTEC de 7,5" ne nécessitent pas de retirer la tête de pont et ne frottent contre le bras (le cache)...

Bonjour à tous,
J'ai en projet de démonter ma jante en 240 cet hiver pour remplacer le pneu et dépolir la jante.
Par contre,  j'ai les interrogations suivantes:
- Peux t'on s'appuyer sur la boite à fumée pour lever la moto ?
- avez vous des photos ou un descriptif précis concernant l'arbre a engager dans la tête de pont
Merci par avance de vos réponses

oui tu peux t'appuyer dessus, mais répartit la charge en insérant une planche de bois entre ton cric et l'appui...
Pour les photos, ben y ' pas grand chose à montrer..

Il y a 2 astuces essentielles :

-  c'est de passer une vitesse pour être sûr que la boite ne tourne pas en même temps que tu essayes de trouver la bonne cannelure.

- de changer les goujons et de les remplacer par des vis inox de chez PROBOLT par exemple, ça te donne beaucoup plus d'approche.

Bonjour à tous et merci Regis de ta réponse,

J'ai pu lire le manuel d'atelier hier soir, et j'ai encore des questions.
- Lors du démontage de la tête de pont, faut il que l'arbre de transmission reste dans le cardan de sortie de boite ?
- Hors le marteau et le burin faut il des outils spécifiques pour démonter l'axe de roue ?

Merci d'avance

La transmission reste dans le pont...
Pour démonter l'axe pas de marteau ni burin... ça se fait tranquillou ! par contre il faut la clé 6 pans  qui va bien..

Bonsoir

Pour vous aider pour le montage d'une 240




Suite



Voilà j'éspère que celà sera utilile

Un grand merci

C'est vraiment beaucoup beaucoup mieux avec le remplacement des goujons par des Vis ??
Je me rappelle quand j'ai monté seul l'année dernière ma nouvelle roue avec le 240 n'avoir pas trop galéré pour emboiter les cannelures !
Cela à dû me prendre 2 minutes maxi , mais il est vrai que j'avais super fait attention à la position des cannelures mâle et femelle !
Par contre le poids du pont ...dur dur !! Surtout avec des pb de dos et d’ hernie discale !
Prochain changement de pneu dans maxi 1000 bornes ....
Merci d'avance
Thierry

thierry44 a écrit:

C'est vraiment beaucoup beaucoup ...........................
...............Surtout avec des pb de dos et d’ hernie discale !
Prochain changement de pneu dans maxi 1000 bornes ....
Thierry

QUand tu changeras le pneu, profites-en pour changer tes disques.............lombaires....

Merci Régis mais quand je me suis fait opéré , le chir n'a fait que d'enlever les bouts du disque écrasé !

je remonte ce sujet pour donner une petite info...

si jamais vous décidez de changer de jantes (yam ou autre), il vous faudra prévoir les visses de maintient des pistes ABS (c'est mieux car c'est de la vraie merde à démonter et généralement elles ne supportent pas un deuxième démontage...), mais surtout, il vous faudra anticiper la médiocrité, que dis je !!?? la nullité de Yamaha concernant le délai  de disponibilité de pratiquement 3 semaines !!!!!  oui oui , 3 semaines pour 10 putain de petites visses de merde (je ne vous parle même pas du prix 2.10 euros pièce !? mais ça encore... )


donc avant de démonter, mieux vaut attendre d'avoir ces visses, sinon y'a plus qu'à la regarder dans le garage sous ce beau soleil ...



ENCORE BRAVO !!

Perso, j'ai démonté des dizaines de fois et aucun souci, toujours les mêmes vis

Peut-être que SEB n'est pas assez nerveux quand il bricole à sa bécane ?
Puis il fait pas trop gaffe !

Faudrait bricoler sans la bière ça lui éviterait de prendre des tournevis plus à la place des cruciformes .

Bonjour Messieurs
Je cherche une personne sur le 40 (Landes) pour passer cette nouvelle jante de 240 sur mon Vmax.
Des adresses à me conseiller ?
J'ai Thierry de Optimal Carbone qui me le propose mais il est assez loin de chez moi.
Dans l'attente de vos réponses