Au revoir Maxou

En fait je me pose pas mal de question.

est elle réparable -> à priori non -> je devrais recevoir une proposition de l'assurance.
Est elle épave -> A priori oui

quelle est la différence entre épave et économiquement non réparable?

Puis je concerver la moto et la réparer moi même (ex cadre touché valeur neuf 2600euros -> 900euros SITE MARCHAND)

J'avoue être assez soucieux à cause de ça.

Dans l'hypothese de la reconstruire, habitant dans un appartement, ma femme refusera d'avoir la moto dans le salon !!!

Où pourrais je la réparer?

Merci encore pour vos retours.

Cyrille

je peux mettre mon box a ta disposition si besoin, mais pas equipe d electricite.

Salut, tout dépend de comment va être classé ta moto. Dans tous les cas tu reste propriétaire de cette dernière , ensuite si économiquement non réparable c'est qu'une question de "sous" pour faire baisser le cout des réparations tu peut exiger de réparer avec de la pièce d'occase, les assureurs n'aiment pas trop ,ni les mécanos, mais cette possibilité est "toléré". Si épave c'est à dire véhicule gravement accidenté, il faudra que les pièces de "sécurités" soient neuves, achetée donc avec facture auprès d'un concessionnaire agréé, montées par un pro et la réparation suivies par un expert agréé, autrement dit c'est "économiquement "guère réalisable, mais les assurances privilégient cette solution,en mettant des réserves sur l'état du cadre, ce qui empêche de faire les réparations toi même, au mieux il faut le passer au marbre ,au pire il faut le remplacer par un neuf.
Enfin, dans le 2eme cas, ta carte grise est bloquée en préfecture, ce qui t'empêche de la vendre si tu n'a pas fait passé un expert, mais ce qui ne t'empêche pas de rouler avec (c'est débile mais c'est comme ça.............................)
Bon ça c'était les procédure il y a une dizaine d'années, cela à peut être changé depuis.

la différence entre non réparable, c'est coté assurance, les travaux sont jugés trop importants, mais ils peuvent être faits;la moto pourra rouler...

jugé épave, c'est que les éléments de sécurité sont atteints, donc la moto est dangereuse; il faut l'emmener à la casse et un certificat de destruction est donné pour joindre à la carte grise et à envoyer à la préfecture et à l'assurance...

dans les deux cas, on te donne le prix d'expertise moins une éventuelle franchise

Salut à tous, je vous avais promis a suite, la voici:


Cout des réparations juste sous la barre psychologique des 10 000 euros.
Expertise de la moto : 5000 euros -> pouvait mieux faire.

Maintenant je recherche ma prochaine.
J'en ai déjà vu quelques unes et vraiment certains vendeurs sont limites (Ma machine est superbe, je suis un maniaque....blah, blah, ...) et Sur place quelle déception. (peinture moteur refaite au pinceau, cadre rouillé et j'en passe...

Sinon, j'ai refusé de revendre la moto à l'assureur afin de pouvoir la revendre à un professionel et de récupérer quelques pièces dessus (vboost, filtre KN, tboost, éléments divers)

je parcours tous les sites d'annonce et ce n'est pas facile du tout.

A très bientot

V à tous

J'espère venir vite un vendredi avec un nouveau maxou !

tu as celui là qui a l'air pas mal :

http://www.coincoin.fr/motos/324738525.htm?ca=15_s

désolé pour ton Maxou

Rhhaaaa, pas glop!

Il faut se souvenir qu'avec l'argent de l'assurance (moins le prix de l'épave vu que tu as choisi de la garder), tu dois pouvoir te payer une moto équivalente à celle qui a été détruite. Même état, même kilométrage etc...

Salut à tous,

Dieu existe, j'ai trouvé.
Je l'ai rencontré hier soir, modèle 99, carbon, sissy bar, bull, pare cylindre, état très très bon.
Quelques signes du temps (alu qui commence, juste commence à se piquer), Le reste RAS

Le vendeur très sympatique, on a beaucoup discuter je suis ravi.
elle est dans un meilleur état que ma précédente lors de son achat.

C'est donc un excellent point de départ.
J'ai trouvé une perle, peu de kilomètre, et le compteur est le bon, l'état mécanique, esthetique corresondent parfaitement.
Un hic cependant, la batterie ayant coulé, cela laisse quelque trace.

Je suis ravi, j'espère qu'elle sera miènne mercredi prochain.

C'est bien parti pour une présentation à la bastille très vite !

A +,
je me demande pourquoi j'ai mal dormi cette nuit.....

Cyrille

cyr1200 a écrit:

Salut à tous,

Dieu existe, j'ai trouvé.
Je l'ai rencontré hier soir, modèle 99, carbon, sissy bar, bull, pare cylindre, état très très bon.
Quelques signes du temps (alu qui commence, juste commence à se piquer), Le reste RAS

Le vendeur très sympatique, on a beaucoup discuter je suis ravi.
elle est dans un meilleur état que ma précédente lors de son achat.

C'est donc un excellent point de départ.
J'ai trouvé une perle, peu de kilomètre, et le compteur est le bon, l'état mécanique, esthetique corresondent parfaitement.
Un hic cependant, la batterie ayant coulé, cela laisse quelque trace.

Je suis ravi, j'espère qu'elle sera miènne mercredi prochain.

C'est bien parti pour une présentation à la bastille très vite !

A +,
je me demande pourquoi j'ai mal dormi cette nuit.....

Cyrille

How much ?

Alu qui commence à se piquer c'est moche



Content pour toi Cyr1200. Le plus chiant c'est l'attente de chevaucher à nouveau un Vmax.

eh ben voilà...

je suis content que tu aies retrouvé ton bonheur après cette mésaventure!

content que tu aie retrouvé une machine,ça ne pouvais pas finir comme ça!
as tu gardé l'ancienne pour piéces?tu peux peut-être en tirer qq roros en les vendant
allez!dors bien!

je ne sais pas si Dieu existe ( j'ai encore rencontré personne qui l'a vu), mais par contre avec de la persévérence, on arrive à ses fins

c'est vrai que y a des rigolos qui confondent poubelle et maxou rutilent... avant de trouver le mien, j'ai vu des m....

mais je vois que tu as la foi

Salut à tous,

Bien sûr le jour où je la récupère, je me prend la pluie quelque chose de bien
C'est la vie, et puis au guidon d'un nouveau Maxou, on ne fait pas le malin, d'autant que c'était la première fois que je reprenais le guidon après l'accident.
Alors la pluie m'a permis de rentrer avec la prudence.

Évidemment,elle m'attendait sous sa couverture au chaud dans son garage à côté d'une F6C (superbe).

8600 kms, dans un état remarquable (forcément)
Pour le prix : superbe affaire, car après petite négo, l'ancien proprio me la cède à 6k€

Ressentis : gros trou entre 2000 et 3000 tr/min
A chaud elle ne tient pas le ralenti

Je sens que Denis va avoir du boulot !
les travaux à venir :
Grosse révision et
Boisseaux à faire
filtre KN à venir
Vboost+tboost
Synchro carbu et nettoyage
Echange de tous les fluides...
Polissage des écopes / echange de cligno( les mêmes mais en blanc) et rétro





A très vite pour une présentation en réelle.

Cyrille

Par exemple - à la Bastille le 06. juillet !!!

elle est superbe

Elle a l'aire nickel

ouais

Je suis un sacré veinard !

tout beau, tout propre le maxou