Je viens pour un conseil, lorsque je roule a petite vitesse, je ne peux pas lacher le guidon, la becane tremble, mon pneu avant en a un coup dans le pif, pensez-vous que ça vienne de là, ou avez-vous d'autre tuyau pour mon problème. A part ça, elle roule super je dirais que le seul hic pour moi c'est son poids car avec mon mètre 60 et mes 48 kilo à l'arrêt je galère un peu, mais quand on est parti, c'est génial. Vive le VMAX

Fouiller les archives du forum, y a déjà bcp de posts sur ce sujet. çà varie d'une moto à une autre car y a pas 2 cadres pareils.

Mouaiff.... enfin en général quand tu changes les pneus ca change tout > commence par la.

C'est de la faute de ton pneu avant sans aucun doute, j'ai eu le problème, j'ai mis un AVON, gonflé la fourche et contrôler les roulements ; et hop maintenant je peux faire "du sans les mains".

La fourche tu gonfle a combien?

change d'abord ton pneu !
et 500-600 gr ca suffit : attention surtout pas de compresseur !
pompe a main uniquement sinon explosion des joints thoriques de fourche dit "joint spi"

J’suis pas tout à fait d’accord, 90% des brèles que l’on ma
amener pour des guidonnages avaient un voile sur la jante, soit coup de trottoir,
soit les roues arrière intensives, quand elle retombe l’enclume, c’est pas la légèreté
d’une gazelle…. :oops: et heureusement qu’il faut pas changer les pneus quand ils sont à
50%, sont pas assez cher les pneus !!! :evil: commence par mettre 2.8 kg à l’avant et
éventuellement fait dépassé tes tubes de fourches de 1 cm au dessus du té supérieur,
après bien sur les contrôles d’usage, niveau d’huile et pression dans les tubes,
et jeux aux roulements de colonne. ;)

Je pense que je vais surtout l'emmener chez le mecano, mais maintenant où aller pour en trouver un bon pas trop loin de chez moi, je suis dans le 79, donc un peu ravitaillé par les corbeaux, si quelqu'un a une adresse pas trop loin a me filer, je suis preneuse

Quand t'as un sac de sable derrière çà guidonne plus du tout. Bon je viens de changer mon Avon avant ancien modèle rapé plus de 20000 km çà guidonnait pas du tout. Je fais monter le nouvel Avon Av avec le dessin qui ressemble à l'arrière et c'est la cata ! Guidonnage à 160 ! Ceci étant j'avais plus d'huile dans un tube suite à caillou corse sur le tube. J'attends la prochaine ligne droite sans radar pour tester à nouveau, c'est réparé (gracieusement par Moto Révolution à Versailles qui m'avait changé les joints spi 1 mois avant : ils m'ont poncé le tube et changé le spi en 30 minutes chrono, j'avais amené le bras complet).

A patrick ,meme problème avec l'AM46 AVON pdt 170kms ensuite ça va très bien parce que très tendre,on y enfonce les ongles avec une sensibilité particulière.Sinon au départ effectivement c'est les boules !

Ah ben çà me rassure. J'avais déjà remarqué que je retrouvais du guidonnage avec un pneu neuf mais là grave angoisse quand même. Bon on va l'user ce pneu.

J'ai fait changer mon pneu avant, et là c'est de la rigolade, je ne guidonne plus du tout, c'est clair qu'un pneu usé c'est pas le top, merci les gars pour votre conseil

Salut à tous les experts et oh z'ôtre aussi,

Est-ce que que l'usure trop prononcée des roulements de direction peut être à l'origine d'un guidonnage à 80 km/h? (pneu AV neuf)?

Oui aussi...
de même qu'un serrage trop faible des deux bagues sous le té suppérieur...
Essaies déja de les resserrer d'un quart à un demi tour, pas plus...

Et il faut penser à ne pas s'accrocher à son guidon comme s'il était en or et que tu traversais la zup, surtout en pleine accélération et sur un champ de bosses...
N'importe quelle moto guidonne dans ces conditions.

Perso, mon Vmax à toujours plus guidonné à la décélération qu'à l'accélération.

C'est normal avec le pastis...

T'es fou ! :shock:
Après le fly, on décélère plus et on freine plus !
C'est A FOND, A FOND, A FOND !!

salu, Dom exactement
je guidonnais a 40kmh j'ai fait un quart de tour de serrage sous le té de fourche j'ai gonflé la fourche a 0.6 et la j'ai retrouvé une autre moto!!! le top a+++