Quel prix pour un 1200 de 2001 ?

Bonjour à tous et félicitation pour la qualité des intervenants de ce forum. Je suis un p'tit nouveau en phase d'achat et je sens que je vais passer de nombreuses heures à m'imbiber de vos expériences !

Voilà, j'ai 47 ans, et comme beaucoup de quadra/quinqua, j'ai toujours bavé devant le Vmax. Je viens enfin de me décider à franchir le pas et je me suis mis à la recherche d'une machine la plus récente possible et la moins kilométrée possible. Ca relève peut-être du caprice, mais bon, c'est comme ça que je vois les choses à l'heure de craquer pour une moto qui relève aujourd'hui de la collection.

J'ai trouvé un 1200 série carbone de 2001 qui totalise 14 500 kilomètres et qui est proposé à la vente à 7400 € et un autre de 2002 avec 6000 km à... 8500 € (la ça commence à “piquer !). Les moto sont vraiment splendides, mais voilà, est-ce que ça les vaut vraiment ? Je manque de repères mais je suis certains que les connaisseurs que vous êtes vont pouvoir m'aider ! Pour vous, quel est le juste prix pour ces deux machines ? Et peut-être connaissez-vous un Vmax tel que je cherche à vendre...

Merci à tous et encore bravo, dès que j'aurai trouvé ma monture, j'adhère au club !

si tu cherche un vmax pour le laisser d'origine, prends en un en bon etat
apres si tu veux le modifier par la suite, il est inutile (a mon avis) d'y mette 7ou8000 roros
t'en trouve des très bien entretenue a moins cher, après on sait que la série carbone se vend plus cher
tout est une histoire de gouts et de moyen
des vmax de plus de 10ans avec 14500 km, c'est p't'etre po l'top non plus
si ca roule po, les joints vieillissent mal

Merci Bull64, effectivement, je suis du genre “maniacorigide” et je recherche une Vmax full origine et sans le moindre défaut ! Difficile à trouver pour une moto qui à dorénavant l'âge de ses artères... C'est pour ça que je me tâte sur le budget a y allouer. A 5000 €, je trouve des Vmax déjà sympa, mais kilométrées, qui ont donc vécu et qui portent les stigmates de leurs heures de roulage : normal ! Après, pour une carbone (moi, c'est celle que je préfère) tu passes sur des bécanes assez récentes, qui n'ont pas beaucoup de bornes et que leur proprios cherchent à valoriser, ce que je peux comprendre. Du coup, on parle de 2 ou 3000 € de plus. C'est peu pour avoir un Vmax hors normes, surtout à l'heure ou il rentre doucement mais sûrement en collection... et c'est beaucoup à la fois ! Maintenant, pour le kilométrage, t'as complètement raison, le principal c'est que la moto ait régulièrement tourné.
Au fait, je disais que je craque pour la série carbone, et la Black, elle est sympa ?

salut Cupman,+de 8000 ça commence à être déraisonnable mais bon quand on parle de passion on perd souvent la raison(Put....c'est beau j'en chialerais! )
ceci dit celle à 7400 ne me parait pas mal même si effectivement elles ont déjà 12ans, pour ce prix elles ont interêt à être "nickel", de premiere main si possible et avec un carnet à jour pour voir si elle a roulé régulierement ce dont je doute vu le kilométrage moyen annuel de 1200kms(comment on fait pour arriver à ça? )et comme le souligne Bull64 une bécane qui ne roule pas vieillit quand même et surtout au niveau des joints et diverses piéces en caoutchouc(menbranes,durits,pipes etc...)bon pas de panique une Vmax c'est quand même costaud et fiable vu les kms affichés par certains membres.
le mieux c'est d'aller voir celle qui te plait,de discuter avec le proprio,de la faire tourner et de discuter le prix!
voili voilà,allez fais toi plaisir et parmi nous!

Cupman a écrit:

Bonjour à tous et félicitation pour la qualité des intervenants de ce forum. Je suis un p'tit nouveau en phase d'achat et je sens que je vais passer de nombreuses heures à m'imbiber de vos expériences !

Voilà, j'ai 47 ans, et comme beaucoup de quadra/quinqua, j'ai toujours bavé devant le Vmax. Je viens enfin de me décider à franchir le pas et je me suis mis à la recherche d'une machine la plus récente possible et la moins kilométrée possible. Ca relève peut-être du caprice, mais bon, c'est comme ça que je vois les choses à l'heure de craquer pour une moto qui relève aujourd'hui de la collection.

J'ai trouvé un 1200 série carbone de 2001 qui totalise 14 500 kilomètres et qui est proposé à la vente à 7400 € et un autre de 2002 avec 6000 km à... 8500 € (la ça commence à “piquer !). Les moto sont vraiment splendides, mais voilà, est-ce que ça les vaut vraiment ? Je manque de repères mais je suis certains que les connaisseurs que vous êtes vont pouvoir m'aider ! Pour vous, quel est le juste prix pour ces deux machines ? Et peut-être connaissez-vous un Vmax tel que je cherche à vendre...

Merci à tous et encore bravo, dès que j'aurai trouvé ma monture, j'adhère au club !

Je vois bien de quoi tu parles

airmax a écrit:

salut Cupman,+de 8000 ça commence à être déraisonnable mais bon quand on parle de passion on perd souvent la raison(Put....c'est beau j'en chialerais! )
ceci dit celle à 7400 ne me parait pas mal même si effectivement elles ont déjà 12ans, pour ce prix elles ont interêt à être "nickel", de premiere main si possible et avec un carnet à jour pour voir si elle a roulé régulierement ce dont je doute vu le kilométrage moyen annuel de 1200kms(comment on fait pour arriver à ça? )et comme le souligne Bull64 une bécane qui ne roule pas vieillit quand même et surtout au niveau des joints et diverses piéces en caoutchouc(menbranes,durits,pipes etc...)bon pas de panique une Vmax c'est quand même costaud et fiable vu les kms affichés par certains membres.
le mieux c'est d'aller voir celle qui te plait,de discuter avec le proprio,de la faire tourner et de discuter le prix!
voili voilà,allez fais toi plaisir et parmi nous!

d'accord avec Eric sur le fait que 800 c'est beaucoup (même quand on aime), je pense que le modèle 2001 à 7000 semble plus raisonnable s'il est nickel, première main (obligatoire à ce prix) et carnet d'entretien à jour. Le modèle 2002 trop chère d'autant qu'à mon avis les pneus doivent être très sec et vont bientôt craquelé lorsque tu roulera. Après à toi de voir en fonction de ton envie car pour moi c'est le plus important se faire plaisir, on ne vit qu'une fois.

Merci à vous quatre pour les avis.

Bon ben comme le disait si bien Airmax, “quand on parle de passion, on perd souvent la raison” : quel plume ce Airmax ! Je suis donc allé voir le 2002 de 6000 km (6114 pour être précis) et j'ai littéralement craqué. C'est un truc de dingue, je suis tombé sur un collectionneur de voitures et de motos historiques et de compétition (du lourd, de l'extra lourd !) qui a son propre mécano avec un atelier de malade et tous ses jouets bien au chaud dans un bâtiment aussi grand qu'un supermarché et aussi propre que les locaux d'une écurie de F1 !!! J'étais comme un gosse. En plus, le type est super sympa et m'a montré et commenté toutes ses machines. J'y est passé trois heures et j'en ai encore plein la tête...

Et puis je suis tombé à l'arrêt devant le Vmax. On dirait qu'il vient juste de sortir de caisse, franchement c'est une moto neuve, c'est carrément incroyable. Et pas d'inquiétude à avoir quant au faible kilométrage, le mécano fait rouler les véhicules régulièrement avec un tableau qui lui sert de road book (y'a fallu que je le vois pour le croire), histoire de ne pas en oublier un. Tout est vraiment en état concours : pas une rayure, pas un gramme d'alu piqué, tout brille comme un miroir, tu regardes l'accès au bouchon d'essence, tu as l'impression que le plein n'a jamais été fait, tu soulèves le faux réservoir, y'a pas un gramme de poussière, les jantes et le pot sont comme neufs, tu lècherais le moteur tellement c'est clean, tu t'allonges et tu mattes sous la moto, c'est raide de neuf, comme si ça n'avait jamais roulé autrement que sur de la moquette... bref, comme je l'ai lu dans un autre post d'un petit copain qui avait trouvé la moto de ses rêves, c'est le panard, le graal ! Alors j'ai tapé une petite négo quand même (c'est dingue, la moto frise tellement la perfection que pour la première fois de ma vie j'en étais presque gêné : putain, comment on peut être neuneu des fois !) et j'ai signé. Et puis il me font la vidange/filtre (ainsi que celle du cardan, ça mange pas de pain), sachant que la moto est chaussée de 2 Metzeller neufs : non pas que les autres étaient usés (je les ai vues), mais le proprio trouvait les gommes trop sèches et ne voulait pas vendre la moto avec des pneus qui n'étaient pas à la hauteur. Je sais , mon histoire fait conte de fée, mais c'est comme ça... et je ne vais pas me plaindre. Du coup, vu le profil “maniacorigide” de ce monsieur, je n'ai évidemment pas pu négocier grand chose, surtout que vous vous en doutez, il ne court pas après les sous... lui !

J'ai fait plein de photos, mais désolé, vu la situation, vous comprendrez que je préserverai l'identité du lieu et du proprio. Par contre, je vais chercher la moto vendredi, et promis juré, je refais un petit shoot photo dans la nature et je vous montre tout ça dare dare. Ah oui, au fait, il y a eu une seule modif d'effectuée : les étriers d'origine ont été remplacés par des étriers de R1 (enfin je crois me souvenir en tout cas ils ont des “étoiles” bleu) afin d'optimiser le freinage. Mais j'ai vu sur le forum que c'était une bonne modification. En tout cas, j'ai effectivement trouvé que le freinage n'avait rien à voir avec les 3 autres Vmax que j'avais essayé auparavant... Et puis je repars avec les étriers d'origine dans un carton.

VIVEMENT VENDREDI (enfin si la météo le permet, car je vais faire 150 bornes au guidon pour ramener la bête)

@+

PS : seul truc qui m'a étonné, la trame du faux carbone n'est pas exactement la même sur le réservoir que sur les deux garde-boue. Sur le réservoir, elle est un peu plus en “nid d'abeille”. Vous avez déjà vu ça vous les grands spécialistes ? Serait-ce qu'il a été changé ?

ça c'est une belle histoire! 2 "maniacorigides...j'aurai bien voulu voir ça! et 2 gars plein de sous...à + 8000 euros


mais si elle rentre dans tes critères...bon vent et bienvenue

j'en reste bouche bée

Tu va oser rouler avec ?

Celui là, il faut le garder bien au chaud pendant quelques années !

Non sans blague, super , même si à ce prix tu as presque un 1700 maintenant. Ce n'est pas la même chose.

Vivement que tu viennes nous le présenter à la Bastille, il y a d'autres maniaco avec des 1200 comme neuf...

Très content pour toi, j'ai hâte de voir les photos.

Merci pour vos post !

Rassure toi PAULO37, “pas négocié grand chose” ne veux pas dire pas négocier du tout... J'ai quand même gratté un peu sous la porte et je n'ai finalement pas dépassé la barre psycho des 8000 €... qui déjà pique le porte-monnaie ! Ceci-dit, aucun regret de ne pas avoir acheter la 2001 à 7000 € qui était déjà super belle. Mais là, c'est un autre monde (enfin j'espère que je ne vais pas vous décevoir le jour venu quand je vais vous rejoindre à Bastille maintenant que j'ai fait le malin !?).

Et freefil, si tu me trouve un 1700 qui n'est pas livré sans pistons à ce prix là, dis moi ou, j'étrangle mon banquier et je signe tout de suite. Car à moins de 14/15000 €... Ceci-dit, y'en a deux à 13000 € qui traînent sur SITE MARCHAND... Mais bon, maintenant que je me suis retourné les poches, pour le 1700, faudra attendre !!!

Ben maintenant, y'a pu qu'à... aller chercher la bête demain : top journée en perspective ! Seul hic, c'est dans le sud (ou je suis en vacances dans ma famille) et il flotte comme vache qui pisse. Pas question donc de ramener la belle par la route (je suis à 150 bornes de son actuelle tanière). Un pote me prête son Vito (j'espère que ça rentre !!!) et j'y file demain après-midi. Après, restera à remonter le Vmax en banlieue parisienne ou je crèche, mais mon concessionnaire parisien (j'ai acheté mon Tmax chez lui) est sympa et me dit qu'il va se démerder avec le concessionnaire Yam d'ici pour me la faire remonter dans le flux des camions de livraison Yamaha pour 200 € HT, comme si c'était un transfert de reprise d'un concess à un autre : il est cool ! C'est plus cher que par le train (158 €), mais j'ai plus confiance dans des gars dont c'est le métier...

En tout cas, dès que j'ai fait des tophs, je vous montre ça les amis !

@+

eh oui ! comme quoi les contes de fées c'est aussi pour les grands!

super content pour toi et je crois que nous sommes nombreux à savoir ce que tu ressens!

y'a plus qu'à oser rouler avec

il ne s'agit pas de me rassurer! l'essentiel étant que l'achat passion/raison te convienne; je n'ai pas à juger


tu as le sentiment d'avoir décrocher le GRAAL, et c'est tant mieux pour toi, car tu es tombé sur un fondu de collectionneur, donc aucun risque...

je suis d'accord avec toi pour dire que trouver un 1700 autour de 8000 roros entier en bon état, j'attends de voir

freephil si tu me vends le tien à ce prix là, je fais comme cupman,voire plus, je me prostitue (enfin faut voir...)

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bravo pour ton achat.