Panne elec.

Vu les tensions que tu indiques, il n'y a pas de charge...

Soit ton régulateur est mal branché (peut être la masse), soit l'alternateur ne fournit pas de courant...

J'ai essayé en refaisant une masse mais toujours rien.
Donc je vais surtout essayer de tester les deux équipements. Stator et Régulateur pour voir d'ou viens la panne. :scratch: Ce qui est bizzare c'est que je n'ai pas eus de signe avant coureur...

Hello tout le monde je vous donne des nouvelles...
C'est le stator qui est HS apparement car le régulateur une fois testé il est bon...
Comme elle va chez yam pour réparation après être tombé suite a une mauvaise manoeuvre d'un con en mini :evil:
Je vais demandé au mécano "un fan de Vmax (il en a 3) et hyper cool" je vais lui demandé de jetter un coup d'oeil....
Je vous tiens au courant...
Et encore merci pour tout...

Où y a t-il un mécano fan de Vmax dans le val de marne?

ca serait intérréssant de le savoir en effet. files nous le tuyau !
sinon il est probable que ton régulateur ai "flingué" ta batterie, donc pas de charge !

Hello tout le monde...
Je viens vous donner quelques infos.. ;)
Donc j'ai déposé ma moto ce matin pour réparation suite à la chute de la belle (voir plus haut), et à ma grande surprise, le mec qui avait fait le dossier avec l'expert est en arrêt et hormis le rendez-vous mon dossier a été perdu et donc aucune pièce de commandé... sale journée en perspective.. :evil: .
J'appelle l'assurance pour faxer et m'informé sur le détail des réparations... A ce moment j'apprends qu'il est prévu de changer le "rotor".. Qué za ko???
Et là ma question...(comme vous pouvez vous en douter) C'est quoi le rotor? :scratch:
Car sic'est au niveau de l'allumage cela voudrait dire que j'ai changé de batterie et régulateur pour rien?
J'ai du mal d'y croire mais si tel est le cas je demande un remboursement sur le champs..
Encore merci pour tout et surtout pour vos réponses... ;)

Ben c'est la partie tournante de l'alternateur, ce sont des aimants qui excitent le stator.
Etonnant que le rotor soit mort, à moins d'être cassé, le stator, bien plus problable...

à moins que le rotor ai été matraqué lors d'un changement de roue libre?...

assez rare quand même!

effectivement, s'il est changé, peut être que le reste n'avait rien.

Hello tout le monde, après presque 2 mois et demi de galère je viens enfin de retrouver la belle. Déposé le 26/09 récupérer le 12/12... Quand même...
Donc pour finir l'alternateur était bien naze et n'est pas passer avec l'expert.
Par contre petite question toutes les réparations prévus n'ont pas été effectuées. 2 solutions:
je la ramène et j'attends encore 2 mois?
Ou j'envoi un courrier à Yamaha France.

Je ne sais pas trop quoi faire car je n'aime pas casser du sucre sur le dos des autres, et ça me fait chier d'avoir une moto qui présente encore des stigmates de l'accident...

Bref juste pour conclure.....
JE SUIS PAS CONTENT... :evil:

mouaif... avec un conss ca m'étonne pas !
Je te conseille de la garder le temps qu'ils aient les pièces et seulement quand ils les ont tu la ramennes !

ben fallait pas la prendre si tu avais vu de suite...

si tu roules avec, tu risques de l'avoir dans le ... il dira que tu as repris la moto sans reserve !
ou alors qu'il fallait la ramener de suite.


sinon, faut pas laisser passer, voir avec lui pour qu'il fasse ce pourquoi il est payé, et aller plus loin si nécessaire, avec lettre à YMF

et ce n'est pas "casser du sucre" si tu n'es pas satisfait... juste dire les choses comme elles sont.

faut voir la bonne foie du concess et pourquoi il n'a pas tout fait?

mais il n'y en a plus beaucoup de bons concess... :(

Hello, il ne m'a pas tout fait car il ne pouvais pas retrouver les poignées customs qui étaient montées. (quelque part c'est logique) Et au lieu de me remettre des stocks, il n'a rien chanher.
Ensuite idem pour le guidon qui à été tordu lors de la chute... Levier d'embrayage pas changé non plus car soit disant: Vu qu'il n'a pas changer le guidon ni les poignées pas la peine de changer le levier...
Et le plus dangereux... J'ai remarqué ça hier soir car j'ai faillit me faire rentrer dedans. Ils m'ont débrancher les fils du contacteur du frein avant et avaient oublier de rebrancher... Dommage. :evil:
Bref je vais changer de concessionnaire et aussi envoyer une lettre à YMF avec les factures que je dois payer...
Le souci est que je suis à pieds et j'avais besoin de la moto pour bosser. Et heureusement que j'ai mis un coup de pression sinon elle passait noël chez eux...

effectivement ça fait peur...

il y a bien longtemps que je ne met plus mes motos chez les concessionnaires, surtout ceux qui ne pensent qu'a rentrer le pognon facilement... sans suivi !

mais ce n'est pas toujours facile, je sais...

Pour information "hilarante" !
J'ai une Peugeot éléctrique aussi à côté du Maxou , pour être civique et ne pas polluer dans Paris lors de mes déplacements quotidiennes !
Il y a deux mois, j'avais une crevaison , et comme je n'habite pas loin de mon concessionnaire Yamaha, j'y emmenais la mob en me disant : je n'ai vraiment pas le temps ,pas envie de salir les mains non plus ,et surtout ça ne coûte que 9 euros !
Enfin,c'est ce que j'ai dû payer chez Peugeot lors d'une précedente crevaison de cette été !

En allant chercher la mobylette , j'ai failli tomber dans les pommes facture :58,80euros !
Pour une mèche, sans démonter la roue & pneu ! Pour un travail effectuer en 5 ,- bon, aller, en 10 minutes! Un pneu neuf coûte 27 euros!!!

Voila!
Pour Vous dire, que je les connais depuis très longtemps,et ils sont (à peu près corrects) , mais.........

" C'était un FORFAIT " !

il existe des kits qui permettent de réparer un pneu sans démontér...

j'en ai fait l'expérience lors de la "parisienne", à qqu heures du départ, horreur !!!!!!

pneu arrière crevé !?

j'appelle un pote qui vient avec un kit provenant de chez BMW, on retire la vis, passe une espèce de rape dans l'orifice, puis on insert une mèche et on chauffe.

septique sur le moment, mais pas envie de louper la parisienne, on part quand même...

et bien ça a tenu jusqu'à la fin de vie du pneu, sans prendre de précaution à l'utilisation, ni autre...

on ne s'est presque pas salit les mains en plus... ;)

Oui, je sais. Mais à l'époque je ne l'avais pas !
Par contre -moi aussi , comme Toi,- je croyais que c'est définitive !
C'est-à-dire, une fois que Tu as obstrué le trou , Tu peux le garder ton pneu ainsi . Le copain qui me l'a filé me l'affirmait de rouler 7900 km avec !

L'autre jour , on en a parlé avec Thierry /TIETIE/ et il m'a dit de faire attention à ça !
- il paraît que c'est provisoire et que c'est même dangereux de rouler avec cela!
Alors??
C'est définitive ou pas ????? :shock:

celui que j'ai monté oui apparement...

et vu ce que je lui ai mis... ben ça tient bien !!!

aussi bien à haute vitesse , que sur les petites routes, ou les runs.

Je peux vous donner mon avis au sujet des réparations de pneus tubeless puisque j'ai eu l'occasion de faire des formations qui traitaient de ce sujet. La réparation par mèches externes reste une réparation provisoire et ne peut pas être garantie par un professionnel dans le temps. La seule réparation homologuée est celle qui consiste à démonter le pneu et poser un champignon par l'intérieur. Il est collé et il est plaqué par la pression et la force centrifuge ce qui garantit une réparation qui fera la vie du pneu.
Ensuite, chacun peut faire à son idée mais attention, le pneu qui lache, ça fait du dégat. J'ai aussi eu l'occasion de faire des essais sur ce thème et j'ai le souvenir de quelques figures mémorables, sur circuit bien sur.
Bonne route.

Merci pour l'éclairage !

J'en ai une, sur ma grosse "mobylette "aussi .

Quand je pense que je roulais plusieurs fois au-dessus de 200, avec une mèche pareil en arrière,dont on vient de parler ! :oops: :oops:

:scratch: - ça fait mal!!!

bonsoir a tous
Andrea si tu te souviens ta méche est en plastique et tu la visse par l 'exterieur , celle de seb c'est un méche impregnée de produit que tu rentre a l'aide d'un outil a l'interieur du pneu et que tu tourne pour le retirer. Mais comme le dis JB7880 ce n'est que du provisoire et j'ai vu sur une moto les dégats causés par l'éclatement du pneu ARet surtout l'état du motard .Alors effectivement si tu n'arrache pas le bitume et tu ne roule pas a 250 cela peut durer longtemps

ça dépanne mais c clair qu'il faut pas jouer avec sa sécurité !
reste que ca n'explique pas les prix repoussant pratiqués par les concessionnaires.

Bah voila! C'est ça Antoine !

Merci Thierry!
C'est vrai ,c'est mieux anticiper !!
Je le réparerai le plus vite possible!!!

alors j'ai eu de la chance... :roll: