Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de lieu spécifique aux présentations alors...je post içi :roll:

je viens enfin d'acquérir MON V-max. :D
petite présentation du modèle, c'est un 96 (donc black :D ) qui n'a pas tourné depuis environ 5ans suite a une mauvaise chute de l'ancien proprio dans un rond point.... :( (merci les pare carters )
Donc la machine est propre, le cadre RAS, une petite peinture en cours de refection car les 5 ans de stockage on laissé quelques traces.... sinon bientot un nouveau train Av. d'origine (d'ailleur si l'un d'entre vous a une roue AV. "black" ça peut m'interresser.... ;) )
Un bon nettoyage du reservoir avec les produits qui vont bien et il est de nouveau tout propre.....pareil pour les carbus. synchro, Re-amorçage de la pompe, il tourne presque impec avec les réglages de base...reste a peaufiner avec un bon réglage de l'ensemble. :twisted:

Je suis plutot "bracelets" et nez dans la bulle mais le V-max est une des seules machines de ce type a ne jamais m'avoir laissé indifférent, et en ces temps de répressions, je ne voulais pas d'un truc qui tienne la route :roll: (pas taper ....) mais je cherchais quelque chose avec un "Moteur"

Voila c'est fait

A+

Alors normalement Vendredi j'aurais reçu de nouveaux bras de fourches mais les T seront toujours en "redressage" (toujours faire vérifier les T après une chute...même petite ;) )
Les pièces de carrosserie seront prêtes a (re)peindre (j'ai eu des petits soucis avec le vernis la semaine derniere ) et....plus embêtant je ne ne peux pas monter le silencieux.....le collecteur droit a dû bouger dans la chute et je n'ai pas le courage de tomber la culasse pour me faire un gabarit afin de le redresser correctemement :roll: ce qui fait que le silencieux force pas mal et je préfère attendre plutot que de risquer de casser le-dit collecteur ou un goujon dans la culasse...

Promis dès qu'elle est opérationnelle (j'ai pas dit finie ) je pointe le bout de mon nez.

A+

:D euuuh presque c'est quand meme un V-max :roll:

Disons qu'un echapement doit etre monté "librement" sans contrainte, sinon tu répercute ces contraintes autre part et généralement c'est comme ça que tu te retrouves avec des soudures qui petent sur le collecteur ou pire les goujons de fixations dans la culasse....
le fait d'avoir la culasse déposée permets d'être sûr qu'il soit en position, ensuite il faut faire un gabarit pour que les autres points soient localisés physiquement afin de le redresser convenablement. ;)

Je pense surtout que t’a pas encore mis le nez dedans pour
sortir une culasse de maxou, faut tomber le bloc, ça passe pas dans le cadre,
essaie simplement d’enlever le cache culbu avant tu va comprendre tout de suite…et
le jour ou tu verra un goujon de culasse, et je parle bien d’un goujon qui relie
la culasse au bas moteur, et non un goujon de fixation de bague, ou collecteur pété à causer d’un échappement qui force tu
me fait une tof. :D

Je ne pourrais pas te faire de tof parceque je ne monte pas d'échappements dans des conditions de contraintes ;)

Quant a l'accessibilité moteur du gros V4.....je le connais un peu, j'ai également un XVZ 1300 TD de 91 attelé (ce qui complique encore un peu l'accesibilité crois moi ) qui totalise fièrement ses 127Mkms.....
Et c'est pour ça que je te disais que je n'avais pas le courage de sortir la culasse (c'est pas sortir la culasse qui me gène c'est bien de sortir le bloc du cadre ;) ).

A+

Salut bienvenenu, juste comme ca, lorsque j'ai acheté ma ligne neuve, j'ai du quand même forcer un peu pour poser tout ce beau monde la première fois. Tant qu'il faut pas cogner avec un marteau, à mon avis tu risque pas grand chose.

Re bonjour a toutes et a tous

Gros déterrage, mais je préfères repasser par là ... depuis le temps
Quelques petits soucis perso ses dernières années qui m'on un peu obligé a changer radicalement de voie professionnellement parlant ...

Rassurez vous j'ai toujours le maxxou, qui roule parfaitement bien
Il est maintenant avec des boisseaux libérés et le V-boost attends patiemment que j'ai le temps de m'en occuper

Ma voie maintenant c'est la peinture et décoration en général (pas que de la moto et ses accéssoires)

ci-joint le lien vers mon site

https://sites.google.com/site/passionpeinture91/accueil-du-site

Si les modos estiment que le lien n'a rien a faire là, ils modéreront

xav91 et re

Bienvenue

RE

bravo pour ton travail d'artiste en espérant que tu puisses en vivre correctement !

Tu as raison pour le collecteur, le mieux est d'avoir une culasse d"avance !!!

Par contre, pour ne pas forcer au montage, il est préférable de monter les tubes arrières en premier et le collecteur avant ensuite...ça force moins comme ça!

Merci a vous de votre "re" acceuil

@Régis : oui c'est un peu le but, et surtout ne pas se focaliser sur la moto ...
de toutes les façons, il fallait que j'éssaie

xav91 et

@ vlamax :

La miss



Pourquoi "beaucoup trop pointu pour moi pour pouvoir intervenir ??"