Adieu Venture, bonjour Vmax!

Ca y est j'ai enfin sauté le pas, je me suis débarrassé de ma Venture pour passer au Vmax!















Bon pour les néophytes qui n'ont rien capté, je viens de passer en pont court, le seul le vrai comme la config US!
Possédant un modèle 95, il était équipé du pont long 10/33 qui est monté sur les Ventures, donc retour aux sources avec un 9/33!


Je l'ai trouvé au US pour 172 euros port compris avec l'arbre de transmission, c'est un modèle 85 donc plus vieux que le mien mais avec
22000 km au compteur alors que le mien en a plus de 65000...
D'ailleurs en démontant j'ai pu constater que l'intérieur du bras n'est pas étanche et qu'il laisse entrer l'humidité, en effet il n'y avait plus un pet de graisse sur les jonctions de l'arbre, la rouille elle était bien présente! Mais bon çà tournait très bien comme çà...


En remontant le pont court j'ai pris soin de bien graisser le plan de joint entre le pont et le bras oscillant car il n'y a pas de joint et je soupçonne l'eau de pénetrer par là!


Bon plus qu'a tester dans la semaine  

Alors juste une recommandation accroche bien ton slip avec des bretelles : tu vas trouver ton plus grand bonheur depuis longtemps !
Après, tu vas rentrer chez toi plein de perplexité en te disant mais ...pourquoi ne l'ai je donc pas fait avant, tu vas t'en vouloir, tu risques même de te détester pendant un temps, mais t’inquiètes pas, la cellule de soutien est avec toi.   

Bon, je n'ai fait que de la ville tranquille, mais déjà c'est positif!

Vu ma façon de conduire en ville, en ne dépassant quasiment jamais 3000 tr, c'est plus agréable, çà permet même de passer plus tôt le rapport supérieur (je roule régulièrement en 4 alors qu'avan c'était très rare).

Le truc paradoxal c'est que de tirer plus court permet de rouler "plus long", vu que la réponse moteur est meilleure  

T'as juste passé les 5 rapports de 0 à 56 km/h, comme les bus de la RATP  

J'aimerais bien essayer...

T'as changé de pont car l'autre était malade ? Si il est nickel, garde le au chaud, ca peut dépanner un potau ;)

Non, il est toujours vaillant ;)

Moi aussi quand j ai changé le mien, je me suis demandé pourquoi pas avant!!?.   
Du bonheur, par contre voir l aiguille aller vers les 10500 tours a fond, ca fait bizarre  
mais quel pied!!!!!

Ca je ne le verrais jamais vu que j'ai calé le rupteur à 9500, pas envie d'envoyer une soupape dans un piston...