Un nouveau

Motard depuis toujours , 49 balais au compteur et futur proprio du new V Max , date d'arrivée de la belle en théorie décembre , par contre peux d'info pour lui redonner toute sa cavalerie , sauf sur l'integral qui nous informe que ça va coûter un bras, car il faudrait tout changer y comprit la clef codé

Salut et bienvenue même si tu as commandé le nouveau Vmax .
Tiens nous au courant si tu découvre la procédure pour débrider la bête !!

salut Pape,dans le meme cas que toi,nouveau sur le forum ,et un nouveau Vmax commandé ,livraison avril... :bball: pour le debridage ,effectivement j'ai lu que ca ne devrait pas etre simple et chero...par contre il semblerait que le 400 DA ait les memes valeurs que la version full..bizar,si quelqu'un a des infos..

Bon j'ai mis un peu la préssion chez mon concessionnaire , il se renseigne , autrement la solution c un power commander , mais il faudra attendre , je préférai une solution d'origine yamaha.

avant de la faire débrider, domptez déjà les 100 cv...

avez vous déjà eu, ou essayé l'actuelle (la vraie quoi) en full power?

mais quand je dis essayer, c'est pas entre deux feux seulement...

parce qu'avec 200 cv sur la nouvelle, y'en a pas mal qui vont se chier dessus à mon avis, même avec sa partie cycle moderne et on devrait voir des occases assez vite sur le marché.

surtout que la maniabilité (l'agilité) semble encore moins bonne que sur l'actuelle ?(mais ça ce n'est que mon avis et mon impression)

elle est très large, très longue.


sinon, je crois qu'il va falloir ouvir une rubrique spéciale nouveau vmax, parce qu'on ne va plus s'y retrouver après, lorsque les nouveaux possesseurs donneront leurs impressions.
surtout quand les problèmes apparaitront...







;)

de plus,selon certaines rumeurs,elle est inconduisible sur mouillé en full!

on n'en verra pas beaucoup sous la pluie je crois... :pale:

seb a écrit:

sinon, je crois qu'il va falloir ouvir une rubrique spéciale nouveau vmax,

sitôt dit, sitôt fait.....


http://forumvmax.motards.net/le-nouveau-vmax-f4/

la vache!!!!!!

trop rapide antoine!

y' a plus qu'à attendre les impressions des heureux possesseurs.

et pour ceux qui voudraient faire un comparo avec l'ancien, il y a un joli circuit (les vestiges du moins), prêt de chez moi, avec une ligne droite qui ne demande que ça ;)

l'occasion de faire des rencontres pourquoi pas ?

Chez un concessionnaira Yamaha, j'ai ouï dire que pour débrider, il faut chager le boitier électronique, ainsi qu la clé de contact qui va avec. 1000€...

Je ne vois pas l'intérêt d'acheter un telle machine amputé de la moitié de ces canassons , autrement elle restera dans le magasin . Lorsque j'ai acheter ma BI-KING je l'ai fait débrider tout de suite , j'ai ensuite viré les gros pots tout vilain.
A 20k€ le conss peux quand même faire le nécessaire !!!!!!!!!!

Sans vouloir de VOUS casser les ailles, :attandons déja un peu ! On ne peut pas fantasmer que sur les donnés de constructeur! J'ai presque 160 cheuvaux sous les fesses, j'en suis à mon 7.ème Vmax, mais une telle puissance/qui est encore loin de 200 CH de la nouvelle/ me surprend de temps en temps!
Je me demande qu'un motard avec relativement peu de kilomètre dans les bottes /par conséquant peu expérimenté / comment va pouvoir maitriser 17mkg /et meme 14mkg en cas de la version francaise/ - et qui est présent en n'importe quel rapport - en temps de pluie ........?!!!voir sec... ?! sans antipatinage ???
J'ai l'impression qu'on ne mesure point - en tout les cas,pas assez - la puissance d'un tel ENGIN ! N'oubliez pas qu'elle s'appele Vmax ! Je trouve que cette fois-ci, ce nom sera encore plus justifié !

Tout a fait d'accord avec Albend,mais c'est un probleme qui a toujours existé et releve de la conscience de chacun,faudrait vraiment etre naze pour acheter l'engin sans experience,mais c'est aussi vrai pour un mec debutant achetant une sportive ou meme simplement une moto de 100cv.Je pense d'ailleurs que ce probleme est une des raisons de la loi francaise limitant la puissance a 100cv,loi mal foutu,pourquoi ne pas envisager une loi full power a partir de x annees d'experience?A ce propos quelqu'un sait si cette loi va evoluer et se mettre en conformité avec l'Europe?

Avec quoi...l'Europe...ah oui...!!!

comment tu peux avoir presque 160 cv sous les fesses andré?? :shock: t'as un réalésage !?

Non, Clearmax, cela m'étonnerais! C'est-à-dire que la loi bouge dans ce sens!
En ce moment il y a beaucoup d'aberration.
Il y a par exemple l'histoire de MP3 que je ne considere pas comme une "moto" ! La grande majorité de leurs conducteurs , ainsi que ceux des mobylettes et trés souvent ceux des scooters
/avec tout les respects que je dois au minorité parmi lesquels les détenteurs d'un certain d'esprit de motard, autrement dit - d'etre poli,serviable et sociable en respectant des régles élémentaire de la circulation - /
irritent et énervent les automobilistes ,les gens et l'opinion collective !
Les motards irrésponsables aussi bien sur, mais au niveau de pourcentage c'est beaucoup moins !!!
On n'aime pas ou plus les "gens de la moto" . Moins en moins! A cause de leurs incivismes !

Enfin ............j'arrete de raler !!!
Il y a quand - meme des gens bien aussi, comme des MAXISTES par exemple!

Bref, les Piaggio's donc... : ils veulent -en usant d'un arreté du Code de la route- écarter les roues de 40mm pour faire homologuer ce fameux plutot 3 roues qu'une moto qui penche, non plus comme une "moto" mais comme un tricycle, - ce qui autorise à le conduire sans formation spécifique,en 250 ou 400!!! cm3!
S'ils peuvent avoir l'autorisation ..... ! BONJOUR les degats sur les routes , surtout dans les grandes villes!!!
On détestera encore plus les /comme ils disent.../ MOTARDS!!!!! ?

Couplé d'un V-boost et des grosses sorties !
Mais , TU as vu mon Maxou / D'ailleurs, pourquoi elle sera masculine , je devrais dire Ma MAXOU / lorsqu'on est descendus au DARK DOG MOTO avec des gens de club.
Je suis le type avec l'accent /couper à couteau/ !

Couplé avec un V-boost et des grosses sorties!
Je me suis trompé /à l'instant de rubrique, mais je TE reécris encore une fois /

Je suis le gars avec l'accent du DARK DOG MOTO

Enfin, excusez-moi !

Je n'arrete pas de me répeter!
Bref, l'essentiel que TU as ta réponse Seb!

oui, je vois qui tu es (andré ou andrej ou je ne sais pas comment on l'écrit ?), mais même un v-boost et des grosses sorties n'ont jamais donné 160 cv à ma connaissance...

tes arbres son retouchés ?

j'ai toujours entendu ou lu que ça faisait 145 cv... bizarre ?

tu l'as passé sur un banc?

sinon, moi j'ai bien aimé ton accent . ;)

dommage pour le dimanche, on aurait pu se faire qqu runs sur le circuit de gueux...

Oui, c'est dommage qu'on a raté cela !
Pour la prochaine fois peut-etre.
Cette fois-ci je ne pouvais pas rester à Reims pour dimanche, puisque j'ai travaillé le lendemain.

Mon nom s'écrit ENDRE et on prononce comme André en francais sauf au lieu d'un A TU mets un E.
Bref, peu importe!

Oui, je faisais passer la bécane au banc!

Effectivement le full US avec le V-boost est de 145ch / parfois 149ch ! / mais mon arbre /qui est pointu / est retravailler . C'est pour cette raison qu'ils m'ont annoncé un chiffre de 157ch .
Vas savoir si c'est vraiment suffisant d'augmenter 12ch sur la puissance?!
En tout les cas , je veux bien les croire! - Cela nous gonfle les poitrines!!!
C'est-à-dire la mienne et celle de la MAXOU!

Reçu ce jour, le livre +cédérom+palque personnalisée, le tout envoyé par DHL :D

Moi, je n'ai rien recu , - jusqu'aujourd'hui !
Cela dit: je l'ai commandé /peut-etre ?! /plus tard et en plus à l'étranger.
J'ai une livraison confirmée pour mars 2009 !!!

Normalement livraison décembre :D

Bonjour à Tous,
Egalement nouveau sur le forum.
Livraison prévue en décembre, j'ai reçu mon kit (DVD + livret + plaquette gravée) la semaine dernière alors que j'étais, ironie du sort, au Japon.

Pour info quelqu'un a t il eu une confirmation de livraison pour novembre?