passer du cardan a la chaine ?

bonjour a tous etant nouveau je commence a apprendre sur la bete
je voudrais modifier ma transmission cardan par une chaine
j'ai un bras arriere de cbr 2008 que jadapte je voulais savoir comment passer du cerdan en sorti de boite par un pignon
ou bien si ilexiste de kit tranformation tout prét
si vs avez des adress site liens photos etc je prend....
merci

n'étant pas fort en mécanique , je me pose la question sur les avantages ou inconvénients de mettre une chaine.

La transmission par cardan, c'est lourd mais bien pratique. La chaîne, je n'y reviendrais pas car les avantages n'ont ancun intéret pour moi.
Et je ne parle pas de mettre une chaîne sur ma vmax, là, je crois qu'il faut aimer les complications inutiles.
Bizarre!!!! :scratch:

Avantage: TU gagnes de la puissance !
La perte de puissance est de 3 - 5 % en cas de chaine, tandis c'est 15 % lorsque TU as un cardan !

Des inconvénients EVIDANTS : c'est l'entretien !!!

A mon avis ,on devrait etre contant d'avoir une belle et puissante bécane avec un cardan /et un pont "pratiquement" indétruisible / et ne pas penser aux chaines........, à moins , TU veuilles monter de 360 derrière! Là TU es obligé .
Et encore !!!
Jusqu'au 300 il y a des très beaux monobras / et également très très chères aussi / chez OTEC !

Pour Rooms 13 : Oui, il me semble qu'il existe des kits , mais c'est / selon moi / aucun interet!
Evidemment, c'est TOI qui vois !
Si TU persistes quand meme , va TE renseigner auprès de Didier Vernière qui est le maitre dans l'art!
Si je me trompe pas , il avait plusieurs prépas par chaine !

une chaine, à part pour faire du drag, avoir beaucoup de canassons à transmettre, ou bien faire de la piste (mais y'en a pas beaucoup) je ne vois pas l'intêret...

grosse modif, entretien un peu chiant quand on a connu le cardan, faut la tendre, la graisser, la jante est toujours sale, et en plus pour un vmax, faut une chaine bien adapter...

après, si tu aime la bricole...

en fait je connais les avantage et les inconvienients
entre la chaine et le cardan. merci pour la leçon de mecanique.
pour tous ce qui merite les bien fait du cardan mdr
si je veux passer a une transmission par chaine
tout simplement parce que je prepare un proto
je vais adapter un parti cycle compléte de mv agusta
fourche jantes bras etc..... et c'est surtout ce bras ar qui me pose pb
donc merci a ceux qui ont plus d'infos sur la modif
merci

Ah oui!
C'est autre chose.
N'oublies tout de meme pas ,qu'il y a /entre la Mv Agusta & la Vmax / une différence assez importante de poids, au moins 100 kg ,peut-etre plus !
Il faut qu'aux descélerations, ou encore plus aux freinages ta fourche puisse encaisser les poids supplémentaires de notre cher pachyderme adoré !

il doit savoir aussi ...

MDR??

Et oui on vante les bienfaits du cardan, et on est pas mal à le faire, EN CONNAISSANCE DE CAUSE. (Et je pense qu'on est pas mal à avoir eu d'autres motos avant, avec des chaines)


Alors ta chaine si c'est pour un proto effectivement ca ne se discute pas, par contre, prendre les autres pour des neuneus parce qu'ils ne pensent pas comme toi, c'est navrant...

desolé av tout si j'ai offenssé quelqu'un....
pour dom je prend personne pour des neu neu
comme tu dis.... je me le permetrais pas
simplement mon post consistait a savoir quel modif il fo faire.
et non pas pour faire un debat sur les avantage du cardan et de la chaine que je connais.c'est tres simple.
pour seb c'est parce que je connais
la difference entre un cardan et une chaine
que je connais tout et que j'ai la science infuse....mdr
le poid c'est le plus gros de notre pb
sur ce projet.
on conserve le moteur uniquement
cadre echapement viserie titane
guidon protection reservoir cache carbonne
il faut savoir q'un v max pese 100kl de plus q'une sportive.
180 kl pour la mv 260 pour le v max
en remplacant les pieces d'origine du vmax par celle de la mv
ns allons gagner pas mal de poid
notament o niveau de la roue ar et du bras
et bcp de pieces carbonne et le cadre titane qui joue bcp
nous esperons gagné entre entre 40 et 50 kl la moto fini ne pesera plus que 30kl de plus qune hyper sportive
les 30 kl de plus ne represente meme poid dun passager
sur la mv mr seb
maisj'ten veu pas sans rencune :P

100Kgs c'est le poids du moteur du maxou je crois

Meme un peu plus - il me semble!

Nota Bene:
Il faut que TU prennes pas mal de plein,si TU veux trouver une passagère adulte pesant que 30 kg !
A mon avis, il ne faut meme pas chercher parmi les anorexiques ,mais aller à l'hopital ,et trouver qqn anémié, de préférence en phase terminale !

Vu le caractère de notre Maxou, l'embetement c'est que ,TU auras des problèmes aux cours des accélerations , car n'ayant pas assez force de T'accrocher ,TU risques de les perdre en route !

ben changes le moteur directement, il pèse 110 kg à lui tout seul...(comme dit tiétié)

ça fera pas mal de poids de gagner déjà

et t'inquiètes pas pour moi, je ne suis pas offensé, mais si tu avais commençé par nous dire pourquoi ...

étant donné que tu viens juste d'arriver...

tu verras, même si les réponses sont parfois bizarres, ou décalées, il faut toujours en prendre compte, parce qu'un jour, ça peut aider...

sinon, demandes à cannes moto service pour la chaine, ils en ont déjà réalisé.