Scoop !

De toute façon on publie rien avant la date de publication du magazine qui l'a prêtée... car évidemment elle n'est pas tombée du ciel ! Vous saurez tout vers le 1er janvier, les 2 membres du club qui l'ont testée, les photos, le Vmax stock qui a servi aux photos avec la nouvelle, les 2 autres motos full power de l'essai, l'endroit... Le web il est muet comme une tombe !

Dommage pour les tofs, le scoop pert un peu de sa saveur.

Au fait Albend, tu te souviens je disais que le type RP212 était celui du 100Ch.
Slider : c'est quoi le type du tien???

Correction : RP512

En tout cas, en Suisse (200CV), le no est bien le RP211 :D

QuiQui34 a écrit:

Au fait Albend, tu te souviens je disais que le type RP212 était celui du 100Ch.
Slider : c'est quoi le type du tien???

212

Désolé !
Finalement,vous avez raison,
mais,
en tout cas sachez que l'erreur vient de chez Yamaha de France,
- car le 1700 qu'il nous a exposé au Salon Légend Moto du 21 au 23 novembre était bien (et cela, sans qu'on le sache ) une Full version !!!
Si Vous regarder le reportage (sur le site) de Patrick, qui était si méticuleux de prendre des photos (même de la plaque de constructeur) , on y voit bien le n° : RP211..............1 !

:scratch: Pour quiqui34 !

Eh bien : MAXIMA CULPA ! :roll:

Mon ami Thierry qui a commandé le 1700 m'avait filé la bonne info de source sûre. J'ai réussi à faire mon kéKé...du genre...je sais tout sur le 1700 200ch...on me la fait pas alors que j'ai encore beaucoup à apprendre de cette fabuleuse catapulte!

Bon de toute façon le modèle exposé à Moto Légende n'était pas immatriculé et aucune indication n'était donnée, sujet clos.

Je viens de recevoir les photos de l'essai Vmax 200 chevaux par 2 membres du club. OaaaaH ! Bavant ! Les 2 veinards ! Qui sont dans le forum en plus... Un peu de patience...

PatrickG a écrit:

Je viens de recevoir les photos de l'essai Vmax 200 chevaux par 2 membres du club. OaaaaH ! Bavant ! Les 2 veinards ! Qui sont dans le forum en plus... Un peu de patience...

Avec un aussi beau cul?

Eh oui Patrick!
Tu es vraiment un maître ( - dans l'art) de booster l'adrénaline en faisant attendre :bounce: les pauvres
mortels que nous sommes , - en baver des ronds de chapeau ! N'est-ce pas ??! :(

En tout cas je vous garantis que vous pouvez prendre de l'angle... Dis donc ce beau dosseret faut venir nous le montrer à l'AG du club samedi 17 janvier. Aucun problème pour le parking Place d'Aligre, le restau donne dessus et on sera en hauteur.

Quelle gueule unique! C'est que le début. Ca promet!

PatrickG a écrit:

En tout cas je vous garantis que vous pouvez prendre de l'angle... Dis donc ce beau dosseret faut venir nous le montrer à l'AG du club samedi 17 janvier. Aucun problème pour le parking Place d'Aligre, le restau donne dessus et on sera en hauteur.

Pas possible, le 17 janvier, je serais à Amsterdam !

QuiQui34 a écrit:

Quelle gueule unique! C'est que le début. Ca promet!

`J'ai déjà les retros, les levier, les poignées et les embouts de guidon rizoma, il faut maintenant que j'installe les clignotans et surtout trouver une solution pour modifier le support de plaque.

Tu prévois qqch à terme pour la roue AR ? Plus je la vois et plus je me dis que c'est la seule erreur sur cette moto, trop petite ! Vu la tendresse du pneu, devrait pas dépasser le temps du rodage !

J'essayerais de venir à l'AG :D Patrick, mais certainement, sans dosseret (comme TU dis ) :( ,
- je T'en dirai plus ,...lorsque j'y serai !

Par ailleurs je suis entièrement d'accord avec ce que Tu dis .
Pour cette architecture musclée & puissante,il fallait mettre au moins un 240!

C'est "assez" fréquent en ce moment : Suzuki et Harley Davidson ont emboîtés les pas , je ne vois pas , pourquoi Yamaha ne l'a pas fait !??

D'ailleurs la garde-boue arrière était profilée de telle façon qu'on puisse mettre aisément
( et cela sans le moindre transformation )
un gommard de 220 ou 240 , même jusqu'à 260 !

En connaissant le passé de la 1200
(avec ses innombrables transformations & préparation à travers du monde)
je pense que c'était beaucoup plus,qu'intelligent de la part de YAMAHA!!!

Je pense qu'il l'ont pas mis en 240,ou 260,car après çà devient trop élitiste à conduire.... ;) ,ou alors,ils avaient plus d'alu,pour faire des jantes plus larges!!!......

Aller,à plus et bien venue aux newmax...

Photos de l'essai Vmax 1700 200 chevaux par nos 2 compères le 27 décembre. Vous connaitrez les coupables !

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Avec un aussi beau cul?

Tiens ca m'a donner une idée, va voir ici j'ai fait un concours : http://forumvmax.motards.net/le-nouveau-vmax-f4/concours-photo-t687.htm

salut, petit clin d'oeil à tous ceux qui pensaient que la MT01 était une grosse moto......" moi le premier"......lol

dsl j'arrive pas à mettre la photo...

Pour Albend : j'ai les mesures de l'essai du 200Cv par Motociclismo.

Vitesse maxi (en italien) :

Scarto al tachimetro
Indica : 221,7Km/h
Effettiva : 237,0 V.Max Km/h