un ptit 0 à 100....

Je pense que certains poneys qui ne sont pas dans le haras !

Moi non plus , je n'arrive pas à comprendre comment VOUS faites !

La roue arrière (en full) - à la moindre essorage sur le poignet de droite - commence immédiatement patiner dans les trois premiers rapports

- & au dessus aussi si on l'anticipe !!!

Peut-être qu'il faudrait revoir l'assouplissement de votre réglage de l'amortisseur en arrière

body30 a écrit:

sans le cache y a une grosse différence Tab's ?

et bien la differance je l'ai surtout vus avant de passer en full
maintenant forcement je ne vais pas me faire chi... a le remetre pour voir la differance

Pour les ammorto j'y est pensé, même en durcissant rien ne se passe, je pense qu'il faut augmenter le regime moteur avant de lacher l'embrayage, mais a combien de tours, ça ne change pas le probleme du fait que certains le font en ayant déja demarré

même la speed triple j'arrive à la faire patiner ...

j'adore cette formule !

bon il y a quand même une chose qu'il faut savoir, c'est que sur les bitumes forts rugueux, c'est bien plus difficile quand même (mais vous devez le savoir ça...?)

idem sur du papier à poncer...





moi je ne comprend pas comment avec 200 cv on arrive pas à cirer en roulant !!??
surtout avec le poids et l'empattement de la bête!!??

PS : meme en version frenchi ragout de daube tu fait cirer les pneus sans forcer....
pas besoin de jouer avec l embrayage ...'' pas bon en plus ''
tu demarre une fois laché la manette de gauche completement, tu tourne la poignée meme avec 100 kg tu devrais te faire peur .. essai de mieux prendre ton accelerateur en cassant ton poignet vers le haut, pour te donner plus de course afin d ouvrir au complet tes gazs ...
meme en sortie de rond point en seconde meme en trois avec le couple tu arrive a faire des driffts et avec un super comportement de la machine .....
je pense que on off ne me contredira pas ....
c est une bonne facon de griller la gomme sur les bords aussi, et d user le gommard de facon reguliere ...
j ai modifié ma boite a air cette semaine. plus de souplesse en bas, bruit plus roque et dans les tours sympas..

vivement le 23 que je vous paye un jus a biarritz .. ....

bon si les 100Kg ne sont pas un handicap je vais refaire l'essai.
Si je comprends bien votre recette: j'arrête la muscu des bras et des trapezes qui me servent à grande vitesse pour me focaliser sur le poignet droit

Fais gaf quand même mike !
Les conseilleurs ne sont pas toujours les payeurs......

Ben j'ai encore essayé aujourd'hui, rien, il faut beaucoup se pencher en avant?

ça se passe au poignet - surtout -

je tourne a fond j'en suis sur !

En full - théoriquement - TU n'as même pas besoin de le faire !

Dans les trois premiers rapports elle patine très facilement .

Je vous lit, et je suis mort de rire, c'est simple ya q'un mot:

GAZ !!!

je pense que je ne mets pas assez de gaz avant de lacher l'embrayage, je demarre normalement(presque sur place), quand l'embrayage est laché c la que je gaz a fond. J'ai faux ou quoi !!!!!

:scratch: + !

Deux coups de gaz, un dans le vide embrayage débrayé (coup de gaz d'une seconde à peu près), et le deuxième (plus franc, puis tu restes ouvert en grand)) en même temps que tu lâches l'embrayage.
C'est peut être un problème de coordination, mais même en décalé ça patine!

Si tu patines pas, y a un pb...

T'as des chevaux qui sont partis brouter chez le voisin...

+ !

P.S. Ou chez la voisine

Voilà un post qui part en .ouilles mais j'aime bien ou comment faire un ptit 0 à 100 pour aller brouter sa voisine.

La journée s'annonce bien!!! Chui en forme tiens ce matin!!!

ça peut arriver un evoisine qui aime les chevaux, non?

Des p'tits tours de circuit:

Il est un peu à l'arret le garçon

salut !
c'est clair que d'autre ont tres certainement bien plus l'habitude
du circuit
moi ce sera vraiment plus dans l'esprit que le vmax a été concu que je me serait aligné

sur le dragstrip en faite

j'avoue ma faiblesses sur les circuits sinueux

bjr en plus nous ici ya pas de circuits ! portant qqus fois ca ferait du bien de povoir astiquer sans se dire ouh la gaffe ya ptte une voiture qui va debouler (ou autre hein jesuit pas sectaire !)

En même temps le Maxou n'est fait pour ce genre d'exercice, mais dans le cas où ça vous tente de faire quelques tours de circuit, la position de conduite du gugus de la vidéo n'inspire qu'à faire des bacs à sable si la vitesse augmente, donc exemple à ne pas reproduire