histoire de bougies

salut
comme Maxou fonctionnait pas bien sous 2000 tours, j'ai décidé d'opérer la bête
bien m'en a pris car suite au changement des bougies, les deux de droites avaient en parti l'électrode centrale fondue !!!
je pense que c'était a cause de mes pipes d'admission plus étanches, donc richesse trop pauvre ?

si vous avez une autre explication, je suis preneur, car ça m'inquiète un peu

j'en ai profité pour changer le filtre a essence, pas très sale d'ailleurs, (celui a 04 euros chez inter U est top), et pour vider une bombe de dégrippant sur la rampe et sa tringlerie
ca fonctionne au poil maintenant,faut juste que je commande des nouvelles pipes ...

une mauvaise carburation flingue les bougies, mais a ce point là ...

Antoine a écrit:

une mauvaise carburation flingue les bougies, mais a ce point là  ...

 oui, ca fait un peu peur, je vais surveiller ca

Salut, elles avaient quel age tes bougies?
Pour la tringlerie aspergée de lubrifiant, vas y avec parcimonie, car sinon tu vas avoir de la merde qui va coller dessus et nuire au bon fonctionnement.... enfin c'est une précaution que je prend....
J'y passe juste un peu de lubrifiant silicone aprés un gros nettoyage, ça nourrit les plastiques et diverses rondelles des axes, aprés avoir pulvérisé du Mr Propre puis rincé....au jet d'eau, pas au Karcher .

Castilloni a écrit:

Salut, elles avaient quel age tes bougies?
Pour la tringlerie aspergée de lubrifiant, vas y avec parcimonie, car sinon tu vas avoir de la merde qui va coller dessus et nuire au bon fonctionnement.... enfin c'est une précaution que je prend....
J'y passe juste un peu de lubrifiant silicone aprés un gros nettoyage, ça nourrit les plastiques et diverses rondelles des axes, aprés avoir pulvérisé du Mr Propre puis rincé....au jet d'eau, pas au Karcher .

l'âge, bonne question ?, vieilles,  mais comme j'ai pas roulé beaucoup dernièrement, elles avaient pas beaucoup de bornes ...
je prend note pour le conseil

C'est toi qui les avaient changées la dernière fois?

Castilloni a écrit:

C'est toi qui les avaient changées la dernière fois?

 oui, je les avais vérifié l'année dernière, je les avais remonté car elles me semblaient correctes

ca pétarade encore un peu a froid, et j'ai des pshiiittt qui remontent dans la boite a air
je vais changer les membranes aussi

j'aimerai bien faire une syncro, mais j'ai pas l'appareil

Je t'aurais bien dit de passer, mais c'est un peu loin.... enfin si tu te le sent, passe

Ou alors mauvaises réf de bougies...
Tu as les marquages?

Castilloni a écrit:

Je t'aurais bien dit de passer, mais c'est un peu loin.... enfin si tu te le sent, passe

effectivement, ca fait un peu loin, mais merci pour l'invit' !

Dom a écrit:

Ou alors mauvaises réf de bougies...
Tu as les marquages?

j'ai toujours mis les ngk DP8EA9

je ne sait pas si tu as oublié le R mais c'est plutôt DPR8EA-9


               
NGK                                   
DP8EA9


Produit non adaptable
Yamaha V-Max 1200

RSVmax a écrit:

je ne sait pas si tu as oublié le R mais c'est plutôt DPR8EA-9


               
NGK                                   
DP8EA9


Produit non adaptable
Yamaha V-Max 1200

non, non, j'ai toujours mis des bougies sans résistance depuis 20 ans et jamais eu de soucis

Oui j'ai déjà utilisé les DP sans R, mais ca faisait trop de parasites avec mon gestionnaire de Vboost SASY, donc je suis repassé aux R.
Depuis je n'ai pas testé avec le CDI Ignitec..

En tout état de cause elles ont le même indice thermique donc le souci n'est pas de cet ordre.

Dom a écrit:

Oui j'ai déjà utilisé les DP sans R, mais ca faisait trop de parasites avec mon gestionnaire de Vboost SASY, donc je suis repassé aux R.
Depuis je n'ai pas testé avec le CDI Ignitec..

En tout état de cause elles ont le même indice thermique donc le souci n'est pas de cet ordre.

 
non, mais a suivre quant même, je vais poser des nouvelles pipes, et surveiller mes bougies quant même