Le V4 en mono-carburateur

J’ai un’ tit’ idée derrière la tète ...
  Le pbm c’est la pipe d’admission ; cà peut se faire , mais ´faut bien souder ...
 Je sais que ca existe sur certaines Ventures US , et je cherche tout renseignement pour approfondir ...
 Si y’en a qui l’ont déjà fait, les bons carbus ( solex pict pour wv, mais lesquels ?...).
  Suis preneur de tout retour d’experience .
  Jel’ai dèjà fait sur une 1100gold il y a des années...que du bonheur

Drôle d'idée ...
je n'ai jamais vu de tel montage sur un Vmax.
La pipe d'admission peux se faire aussi en impression 3D, c'est une question de budget .

sur le GL1100 cà a apporté une grande souplesse et une onctuosité inconnue dans les régimes utilisés pour cruiser ! 
une consommation nettement diminuée, et une petite perte de puissance dans les hauts régimes .
 Pour le Vmax il n’y a pas de raison que ça ne fasse pas les mêmes effets . Comme j’ai adapté mon Vmax en monture pour voyager, et que je me fous des accélérations canons ; cà devrait être que du bonheur !
 ce montage a existé pour certaines Venture américaines ( je ne sais pas si c’ était d’origine ou une option ) et je l’ai vu récemment sur un Vmax . Après de nombreux échanges avec le proprio ; je suis convaincu d’approfondir .
  Je vous raconte.
 Pour l’instant j’attends les pièces

je suis curieux de voir ça !

Salut

Sur les venture ça n'a jamais été monté d'origine et ni option. D'ailleurs cette transfo (mono carbu) se fait sur d'autres motos. Maintenant tout ça dépends du carbu que l'on mets,certains augmentent la puissance avec ce système, mais la plus part (pour ne pas dire la totalité) recherche la simplicité avec un seul carburateur, (plus de problème de syncro).Au dire de ceux qui on fait la transfo: souplesse moteur, montée en régime un peu plus lente,vitesse de pointe: trés peu de différence.

et pour l'effet Vboost tu mets un double corps ?

Comme dit plus haut tout ça dépends du carbu que l'on mets, pour un qui veut rouler ' peinard ' un simple corps suffit,après l'on peut partir dans la surenchère au niveau carburateur............il y a le choix.
Quand est sorti le 1200 Vmax le V boost était comparé à un turbo (euphorie de l'époque,comme les 145 ch), en fait il s'apparente plus à un carburateur double corps.

Va  voir sur vmaxforum.net, un gars a monté un carbu holley 4 corps sur une pipe maison...

pour l’instant c’est au point mort !
 Le maxou attend une réfection de la distri, et je suis parti sur d’autres réparations - 8 motos ...
  Donc je ne saispas quand , mais je vous tiendrais au courant, promis !

Salut,
Un type qui semble bien connaitre le sujet...
https://www.randakksblog.com/single-carb-conversions/