Versions de moteur pour échange standard

Salut les Vémaxistes,

Je me pose la question de monter un moteur d'occase en lieu et place du mien.

Mon vmax est de 88 et je me pose la question de la compatibilité d'un moteur plus récent concernant l'allumage.

De ce que j'ai compris il est analogique jusqu'en 91 et numérique ensuite.

J'ai un dyna 3000 d3k7-7 mais j'ai vu que pour les modèles d'après 91, la référence est d3k7-6.

Du coup, je me dis que si par exemple je monte un moteur de 93, y a quelque chose qui va merder, mais j'arrive pas trop a comprendre quoi, et ce qu'il faudrait y faire.

Avez-vous un avis éclairé sur la question?

(pour info j'ai envie de monter un autre bloc car le mien à 100 mille bornes passées, un joint de culasse qui fuit, un roulement de sortie de boite qui siffle, et que j'aimerais le réparer moi-même mais sachant que je vais y mettre 2/3 ans, j'aimerais bien rouler entre temps )

Deja fait à plusieurs reprises, il suffit de garder ton CDI et de remplacer le carter complet ou se trouve l'alternateur et le capteur d'allumage.

Salut et merci beaucoup pour ta réponse.

Je suis pas sur d’avoir capté (en fait j’ai jamais ouvert le carter): il faut juste de récupérer le carter d’allumage? Le capteur et le stator sont fixés sur le carter par l’intérieur et le rotor est le même quel que soit le modèle?

Après, cela va dépendre , si ta moto est de 86-89 tu as un système d'allumage à 4 capteurs, donc il te faudra tout remplacer, rotor et stator d'allumage et de charge. Comme tu dis, le stator ,ainsi que les capteurs sont fixés dans le carter, 2 prises à débrancher sous la selle et le tour est joué, pour le rotor, il faut un extracteur dont le plan figure sur la revue technique, rien de bien méchant

Le miens, à 100 000 km commençait à bouffer sérieusement de l'huile, mais j'ai acheté une moto complète accidentée, donc j'ai pu démarrer le moteur avant l'achat, acheter un moteur en caisse, d'occase, c'est le coup de poker quand même.

Salut et merci pour tes réponses.

Chuis deg, il y en a un qui est parti a la vitesse de la lumière. Pas trop de bornes, ultra propre et à 50 bornes de chez moi. Il était encore sur la moto et essayable…
Au cas ou l’occasion se représente, tu es sur que c’est pas le même rotor? J’ai pas d’arrache, et les opérations en force, en général je casse autant que je répare

Non, c'est sur que sur un allumage 4 capteurs le rotor est different

Sorry, message en doublon suite à un bug

Ok, merci pour ta confirmation.

J’me tate bien du coup pour le réparer mais ça pue encore l’histoire sans fin.

J’ai essayé de contacter Maerz plusieurs fois pour voir si il fait toujours des moteurs reconditionnés, mais j’arrive pas à avoir de réponse.

En plus, pour ce qui est de l’appeler, je parle pas un mot d’allemand (en fait si, je sais compter jusqu’à 6 et chanter frere jacques, mais pas sur que ça l’émeuve plus que ça).

Contacte Morley aux US.