et si on parlait un peu de nous???

Bon,je me présente pour les p'tits nouveaux......

54 ans,hé!!!oui le temps passe........,marié 1 fille (trop belle!!!!),habite sur les gorges de la H-Loire,à 10 minutes de St-ETIENNE ,Stéphanois d'origine....
Permis moto à 16 ans sur 175 Peugeot!!!!!

1ère mob,acheté à 13ans,en cachette avec ma tirelire:Paloma flash 3 vitesses,moteur serré.....que j'avais retapé,puis se suivent 1 BP peugeot,1 ITOM ,la meilleur,Del'orto de 20 d'origine,120 compteur!!!!!

A 17ans première moto: CB 350 Honda de 71,suivent 1 350 S2 Kawa,3 CB 750,puis 1 H2,1 650XS,1 750 Laverda SF,1 Z1000 ,1 900 Ninja montée GG....Puis 17 ans d'enduro:1 250 Husky, 1 250 KX"E",et 4 CR "E"....
Puis retour à la route en 2004,avec le MAX OU!!!!!!.....

La prochaine???......je vais en facher quelques un,mais çà sera le B-KING!!! .....(en plus du Maxou!).

@,ICEMAN, je travaillais au CNC,à la CIOTAT,sur le "MONGE",à la bonne époque...... ,......

max-2.60 a écrit:

@,ICEMAN, je travaillais au CNC,à la CIOTAT,sur le "MONGE",à la bonne époque...... ,......

Alors tu auras un petit pincement au coeur en regardant cette photo prise par moi en 2003 lors d'un Ship to Ship comme on dit, transbordement de cargaison de bateau à bateau au large de L'angola. Je te les mise en MP.

Iceman 29 a écrit:

Pour ce qui aime la belle mécanique:

vraiment impréssionant !!!! merci !

[img]https://www.forumvmax.com/[/img][img]https://www.forumvmax.com/le-nouveau-vmax-f4/[/img]
2 tofs de la derniére céssion à carole 27 mars 09

TigreBleu a écrit:

Piotr, tu fais du Karaté ? ou c'était ton pot...

Non, c'était mon pote, il a finit ceinture noire d'Aikido avec quelques dan et prof.

Moi, j'ai fait plusieurs années de tai jitsu. Puis je me suis explosé la rotule lors de ma première (et dernière) compétition. C'était "la croisière verte". Le Touquet-Biarritz par les chemins. Je me suis chauffé en suivant un type dans une ornière et puis ....je me rappelle d'un gars qui m'a aidé à me relever, a démarré ma moto et m'a dit vas y ! J'ai fait quatre heures d'enduro avec une rotule pétée jusqu'a Dijon puis hôpital...
Du coup, les études étant de plus en plus prenantes, j'ai jamais repris les arts martiaux.
Le type que j'essayais de suivre (avec mon 500 XLS d'ailleurs), il s'appelait Cyril Neveu...
Ca me rappelle l'histoire du mec qu'a essayé de piquer son sac à Maurice Green et qu'est parti en courant... :geek:

Piotr a écrit:

TigreBleu a écrit:

Piotr, tu fais du Karaté ? ou c'était ton pot...

Non, c'était mon pote, il a finit ceinture noire d'Aikido avec quelques dan et prof.

Moi, j'ai fait plusieurs années de tai jitsu. Puis je me suis explosé la rotule lors de ma première (et dernière) compétition. C'était "la croisière verte". Le Touquet-Biarritz par les chemins. Je me suis chauffé en suivant un type dans une ornière et puis ....je me rappelle d'un gars qui m'a aidé à me relever, a démarré ma moto et m'a dit vas y ! J'ai fait quatre heures d'enduro avec une rotule pétée jusqu'a Dijon puis hôpital...
Du coup, les études étant de plus en plus prenantes, j'ai jamais repris les arts martiaux.
Le type que j'essayais de suivre (avec mon 500 XLS d'ailleurs), il s'appelait Cyril Neveu...
Ca me rappelle l'histoire du mec qu'a essayé de piquer son sac à Maurice Green et qu'est parti en courant... :geek:

Le gars Cyril c'est du lourd quand même

A mon tour alors:
Aujourd'hui 43 balais (plus pour longtemps...) une grande fille de presque 20 avec laquelle je vis seul depuis....pfiou....
(mais quand même j'ai ma chérie Claudie!)
J'ai commencer par piquer la mob de mon grand frère a la campagne pour mes premiers tours de roue motorisés, puis un solex retapé, puis une mob retapée, d'innombrables bourres et aventures avec un dénommé Speedzz, avec nos mob puis plus tard . un 125 dtmx kité 175 retapé, puis des 500 fours retapés (au moins 3 ou 4),500 XT, 750bol dor, 490YZ, 350rdlc (2 ou 3) 1000GTR, 750z, piaggo cosa... en fait y'en a eu tellement que je ne m'en rappelle pas de toutes et surtout pas dans quel ordre...
Il fut une époque ou j'en fracassais une par mois a rouler dans Paris. mais jamais trop de bobo.

Et puis la chance de récuperer un maxou (a retaper) et depuis 5 ans que du bonheur ! (meme pas une gamelle!) et puis un Piaggio X8 pour pas trop l'user en parcours urbain.
J'ai trouvé que 2 photos de mes anciennes machines :
Votre humble serviteur a 17 ans sur sa première machine a vitesse (a retaper), fantic motor avec un motori minarelli 50cc :
un serrage tout les 10 km !!! et le 350 RDLC 4lo "gauloise"...assez fragile aussi mais une vrai balle !
Pas mal trainé dans les pattes des frères Bolle (vice champion du monde, bol d'or, etc...) et sur le Circuit Carole a l'époque, mais jamais de compet. a mon grand regret.
un de mes plus grands moment a été de rouler sur circuit avec bonne machine de piste ! (250K1) 1 seule fois malheureusement.

J'étais au tél avec Billy83 ce matin, tu connais?

Comme Promis mon RG500, photo en février 1986, au rond point avant Carole.

Il a été essayé le 500, dans le Pavé dans la mare n°26...

Une fusée, une consommation, une GP quoi...



J'ai eu quelquesssssssssss Motossssss

J'ai pas toutes les photos, mais cela fait du bien...

QuiQui34 a écrit:

J'étais au tél avec Billy83 ce matin, tu connais?

et comment !! que du bonheur ! y vas bien mon poto ? il est partit faire son périple en vmax autour de l'europe ou pas encore ?

Bonsoir messieur, mon dieu que je me sens jeune sans expérience face a vous . Ave mes 28 ans, mes 7 ans de permis (quoi que 5 ans de circuit) je dois etre le "bleu" de l'équipe

Ps : personne aurait une fille de mon age ?

T'inquiète pas, j'ai attrapé le virus Vmax en 1994, j'avais 25 ans, et depuis, j'en ai eu trois, et je viens d'acheter le dernier...

Y pas d'âge pour apprécier le maxou.

Bienvenue Jerome du Chnord pas de calais, effectivement tu vas faire baisser la moyenne d'âge des tontons maxou!

bien..bien... le l'a fait...
donc le :joker: s'y colle
44 ans ,parait-il :ohmy:
marié ,avec 3 schtroumfs dont deux majeurs
évadé du 92 vers le 29 y a quinze ans....que du bonheur.....
artisan plomberie&informatique :suspect: si si ,c'est possible
tout a débuté avec le par une bleu (av88) limée par tout les trous
aprés suzuk er21 kit 80...environ une cloche d'embreyage tout les mois.......
20 balais ..le permis et un 500cx
et puis aprés je vais les mettre comme elles me reviennent
et encore je me rappelle pas tout: 125 dtmx ,suz gs850g ,plusieurs 500 four..(les meme que ),2 350 rdlc (1 ypvs et 1 4lo),plusieurs 650z(je sais plus combien :scratch: )
900 bo ,250 xlr,125 mtx(accroché derriere le bedford),750z
et le fatal 650 dominator(crash stopper la tronche dans le trotoir )qui m'a grave calmer jusqu'a mon arrivé en bretonie et re 650z ,500 four,600 shadow,750 stinger et
enfin maintenant un pit 250 et bien sur mon cadeau d'annif 1200 VMAX

voilou.. vous savez tout ...ou presque

Imaginez, dans un monde formidable nos ballades à l'âge des boutons qui en XLS, qui en DTMX, qui en Suz, bon...

Nous aurions fait un bonne bande...

Pour le p'tit jeune "Jérome", nous n'avons pas de fille, du moins nous les gardons, par contre tu as la chance de connaitre la Maxou, une bête pas facile à apprivoiser...

Mais tu as un avantage c'est ici dans la famille du Maxou, nous serons prêt à t'aider, alors bienvenue...

Je continue mon délire avec ma 1100XS...



Superbe Moto, d'ailleurs le cadan est à l'origine du notre ...

Question à ICE, le "Capitaine"...

Ton deux temps, il a quoi en couple ???

Il est possible de visiter la mécanique...

J'ai vu que sur le moteur, il y a du tuning Chrome... :geek:

Bon si vous en redemandez alors..
Ce n'est pas trés coupleux, ces moteurs sont bien sur turbocompressés avec de 1 à 4 Turbocompresseurs. Pour booster le moteur au ralenti (ralenti à 25 tr/mn, imbattable) et dans les très basses vitesses, deux turbo electriques sont démarrées.
Ici on voit mieux ce petit vilbrequin pour un 15000cv avant ca mise en place.
Par exemple,pour un moteur de 65000cv, cette piece pése 150 tonnes soit le poids de 3 locomotives.


Ici on peut voir les chemises, les lumiéres qu'on voit sont celle d'admission d'air. Une seule soupape permet l'échappement des gaz déchappements. Le systéme lumiére echappement/admission a été abandonné il y a quelques dizaines d'années moins efficace. Ici du 52 cm d'alésage.



Ici les culasses avec leur fameuse soupape d'échappement commandé hydrauliquement, les culbuteurs ont disparus depuis un bout de temps..



Les mêmes en places, sur la gauche on peut voir les pompes à combustibles haute pression (400 bars) qui alimentent les 2 ou 3 injecteurs par cylindre.



Et pour terminer une photo d'archive pour vous donner la taille d'un moteur lent comme on les appellent, en cours de test. Poids 2300 tonnes, puissance plus de 100 000 cv.
plus de photos ici :
http://gcaptain.com/maritime/blog/tag/wartsila-sulzer/



Cours de mécanique terminé pour ce matin, les enfants!

110000 CV = 80960 Kw
84 tr/min = 8,8 rd/s
Couple= puissance / Vitesse de rotation
C=80960/8,8 = 9200 N.m

920 DAN.m :ohmy: mon maxou en fait 18, avec la modif de l'airbox !!!

50 fois moins de couple :suspect: , mais aussi une vitesse de rotation 100 fois plus faible, et un poids heu beaucoup plus important...

Au départ arrêté, nous ne sommes pas ridicule, loin de là, heeiiiin Iceman.

Ca tu peux le dire...Mais en endurance, imbattable.. Vie possible d'un moteur, 30 ans, à en moyenne 8000 heures de fonctionnement par an = 240 000 heures de marche... Il est amusant de faire le calcul d'heure de marche d'un moteur d'une voiture (300 000km) ou pire d'une moto (100 000km), c'est assez ridicule.

Une moto en général ne dépasse pas beaucoup les 60 000 kms, car elle est écrasée avant, surtout les sportives!!!

Par contre, mon dernier Vmax avait 140 000!!!, et j'en connais un à 190 000 kms sur Toulouse, toujours d'origine, l'opération le plus complexe a été le réglage du jeu aux soupapes!

L'utilisateur roule tranquille, il faut le préciser!

IL SUFFIT DE TROUVER UNE CONBINE POUR MONTER LE CADRE AUTOUR MAINTENANT !!!!!
CA DEVRAIT FLOTTER JE PENSE

ON DEVRAIT FAIRE UN CONCOUR OLD PHOTOS ...

[img]https://www.forumvmax.com/le-nouveau-vmax-f4/[/img]


Dans cet esprit il y a ça

Voici les restes d'une collection de vieilles meules...

ou ça!

Je me lance à mon tour, 40 ans marié, 2 filles (5 et 7 ans) et un garçon (2 ans). Prof de mécanique Motos depuis 10 ans! Avant j'ai bossé comme technicien et mécanicien dans le poids lourd, les machines agricoles, puis echez automobile peugeot (ancien Co-Tech), en enfin chez Yamaha à la réception atelier et vente PR.

Première mob une mobix en 1984 , première chute lors de ma première sortie, colision avec une voiture qui me doublait et que je n'avais pas vu!


puis en 1985 un BB peugeot de 1964, modifié par mes soins, pour faire du cross!


Pour finir avant le permis une flandria comet 4 vitesses au guidon, le must!
Je n'ai pas de photo, mais je l'ai encore chez mon père, j'en prendrai une à l'ocasion.

Puis à 17 ans en 86, je passe le permis et achète 125 GS KTM (à air, et sans valve) avec mes petites économies grattées en faisant des petits boulots de mécanicien.

Malheureusement, la fougue de la jeunesse allant, je la fracasse dans une CX turbo 2 en choc frontale lors d'un dépassement périlleux...
Puis à peine sorti de l'hôpital, je passe le gros cube, et achète en cachette une 250 XL avec un Kit 300, super moto qui rendra l'âme (palier dans la culasse) deux ans plus tard.

Ensuite retour vers une 125 RDX, avec un moteur de 200 RDX dynastar acheté en Suisse, montée avec des carbus de 350 RD 4LO, et les deux pots inférieur de 500 RDLC, une vrai balle, mais délicate à régler, elle prenait un bon 170 Chrono!

On peut voir derrière une 125 TY que j'avais pour aller en forêt, j'habitait à l'époque dans les Vosges.
Ensuite, je suis revenu au trail, un 500 XLS avec une roue AV en 23 pouces
Voila la 500, avec Claire dessus, ma princesse lorsque j'étais encore libre comme l'air...
Puis la 600 XLM moto avec une autonomie qui fait rêver 600 Kms (réservoir de 29 L, et moteur économique). Voyage avec ma sœur.

Ensuite, j'ai roulé ave une 750 four F1, avec un 4 en 1 d'origine, double freins à disques à l'avant, et disques à l'arrière. Je n'ai pas de photos.
Puis un version évoluée de la TR1 la Mindnight spéciale, j'ai découvert le couple moteur, et Sylvie la femme qui a marqué ma vie de manière indélébile, mais que je n'ai pas su garder!

Et en 1994, j'allais acheté un monster 900, chez Ducati, j'arrivais avec l'argent en poche pour le prendre, et là, je vois un Vmax qui venait de rentrer en occaz...Je demande pour l'essayer, car j'en rêvait en silence depuis le salon moto de 1986, lorsque j'y étais allé avec mon école de mécanique motos! Dès la première accélération, j'ai fais oohhhhhhhh p'tain, ça existe, je le veux pour moi de suite, et je suis reparti avec. Depuis, je l'ai gardé jusqu'à l'été dernier (2008), car je l'ai vendu en pièce sur le web, pour m'acheter la nouvelle. Voila quelques photos montrant son évolution au cours des 15 dernière années. En même temps, j'ai eu d'autres motos, un 1000 CBX, un 850 TDM, un 1000 Fazer, mais rien ne m'a fait changé de moto, du coup, j'en ai acheté deux autres, une que je garde pour faire des expériences au boulot, et une autre que je viens de vendre en état d'origine nickel.

En 95, le max avait 65000 kms, il bouffait de l'huile, je l'ai réalésé en 1500, il marchait beaucoup mieux, et j'y ai monté une jantes et renforcé le bras pour gagner en tenue de route, puis un freinage de 1000 FZR, et un 4 en 1 Hindle.

Petit rassemblement maison dans les Vosges, le Club de l'Est était là en petit comité, à l'époque des grand rassemblement sur NANCY.

Ensuite, j'ai migré sur CARCASSONNE, et il a encore subit d'autres modifs, suite aux diverses chutes (9 en Vmax)...
Normal, je le cherchais bien !!





Pour finir comme ça.



Puis la nouvelle, y pas de mots, pour la définir, elle eeeeeeesstttt ...TROP BIEN