Ajouter une icone à mon CV

Bonjour à tous,

Multi récidiviste en GSXR air/huile et aussi quelques belles italiennes, les machines de ma jeunesse me font toujours rêver et il manque quand même une sacrée icone de mon top 3 à mon palmarès... Bref, vous aurez compris que je vais commencer à chasser les annonces 

Bref, je viens vous lire et je reviendrai avec mes questions de néophyte...

A très vite ! 

Merci 


J'en profite pour coller mon dit CV même si c'est vrai que ça fait loin, maintenant... Alors dans l'ordre d'achat :

Peugeot 102 (à 11ans)





Motobécane M11 (grosse daube)





Mobylette AV44 (de 59)





Yamaha YZ 50 (5 vitesses, siouplé)





Yamaha YZ80









Peugeot Rapido +polini75





Cagiva City 50 (>90kmh chrono) de 93





Honda SL 125 de 75







Honda Dax de 78





Honda CB 125twin de 82





Honda 500CR (le monstre) de 89





...après, j'ai 18 ans donc je peux passer le PERMIS   [biggrin] 

Yamaha 600XT-E de 91











Suzuki 400Bandit (souvent piqué à mon frérot) de 91





Suzuki 750GSXF de 90







Yamaha 600XT (bis) de 84






Honda 1000CBR (full) de 89





Yamaha 600XT-K (ter) de 89





Honda 600CBR de 92







MBK 50 Hot Champ (suite à retrait...)





Yamaha 600XT Ténéré (et de 4 !) de 87





Ducati 916SP   [inlove]  de 94





Suzuki 900RF de 94





Pocket Bike (actuelle)





Yamaha 200WR (actuelle) de 93





Yamaha 125 Cygnus de 2001 (mon "truc" le plus récent à ce jour  [roflmao] )





Suzuki 1100 GSXR (actuelle) de 90





Suzuki 750 GSXR de 2000





Honda Pafiic Coast de 93





Honda Africa Twin 650 de 88






Ducati 748 de 98







Suzuki GSXR 750 Street de 90 (actuelle)








Suzuki Bandit 1200 de 98








Honda Transcity 125 de 98 scrambler-isée (actuelle)








Yamaha XTE 600sm de 97 (ça fait 5 !)







Honda Cityfly 125 de 99 pas encore scrambler-isée (actuelle)







Suzuki GSXR 1100 de 90 (bis et actuelle)







MV Agusta F4s 1000 de 2005 (actuelle)







Suzuki GSXR 1100 de 89 (ter et actuelle)







Suzuki GSXF 1100 de 90 (actuelle)







Ducati 900ss 97 (actuelle... et pas vraiment à moi, dommage)









Et voila... Je me faisais la remarque que je n'ai jamais eu de de kawa !

Comment ça j'aime bien les 90's ???

de bien belles images en vérité ! belle lignée ! Il y a une galerie perso ou tu peux les mettre.

ah le 125 CB ! la seule machine capable de rouler sans huile, j'ai tout tenté pour la faire crever, mais elle a fièrement gagné son statut d' INCREVABLE !
j'ai fini par l'échanger contre ... un Vmax ! (avec quelques autres épaves K100 et 750Z...)

C'est pas celle qui m'a laissé le plus de souvenirs   mais effectivement, j'ai donné le moteur à un pote qui faisait un kart offroad !

Certaines photos viennent du web car je n'en ai tout simplement pas mais ça permet de visualiser (dans les bons coloris  )

La Vmax est la première machine qu'un pote m'a fait essayé après le permis (et ma 600xte)... autant dire que j'en garde un souvenir ... viril façon JBT 

ahhhh ces kit "polini" quel coup de vieux d'entendre ça...

Mon dieu cette nostalgie... on a été des kékés et en danger total irresponsable nous aussi à une époque  
J'avais sur CIAO de 1975 en 49.9cm3 qui montait à 115 km/h  !
un polini 80cm3 + pot "détente" de l'espace + poulie réduite sur courroie de transmission... et les freins ? de la merde d'origine en tambours ave 400m pour s'arrêter...

Là ça va on a mûri, maintenant on a des motos qui freinent bien quand on va 300km/h avec une tente sur le réservoir pour le camping

 à toi jhub, et bonne recherche, c'est vrai que le Vmax manque à ton pédigré 

Merci 

Craquage !

La coutume veut qu'on la présente ici ou dans une rubrique dédiée genre "Vos Vmax" que je n'aurais pas trouvée 

tu peux le faire ici , mais prévient d'abord les personnes sensibles aux écopes polies lustrées     

Alors avant les photos, j'explique pourquoi il faut être indulgent : La moto est restée dehors sans tourner depuis le covid !

Elle était à l'autre bout du pays donc j'ai pas mal échangé avec le proprio avant de l'acheter à l'aveugle puis la faire rapatrier.

Effectivement, l'esthétique est à revoir et une bonne révision aussi.

J'ai prévu avant même d'appuyer sur le bouton magique :
- batterie neuve au gel (+ installation de la pris Optimate et une bonne précharge)
- bougies
- filtre à air
- huile moteur
- filtre à huile
- huile de pont
- purge frein arrière
- kit réfection MC frein et purge (poignée molle)
- kit réfection MC embrayage et purge (poignée molle)
- kit réfection récepteur embrayage et repurge (poignée encore molle + gouttes au sol)
- contrôle de pas mal de trucs roulements de direction, plaquettes, etc...

Ensuite, si ça démarre bien, je changerai les pneus et m'occuperai de l'esthétique (j'ai commencé car j'attends encore mon kit récepteur et donc je n'ai pas encore remis l'huile moteur)

J'oubliais, c'est une 93 de couleur indigo full stock sauf sissy bar et je sais que c'est le millésime où le train avant est amélioré mais surtout elle est presque de la date de mon permis A (elle a 6 jours de plus !)






Chez mon vendeur :









à livraison








Arrivée avec ses copines









premier lifting = rattrapage des affres du (mauvais) temps :

C'est de la bombe aérosol aluminium , que tu as passé sur les écopes ?

Oui, "spécial jantes alu" pour sa bonne tenue et ensuite 3 couches de vernis... mais le plus long est le préparation et le ponçage pour retirer toute trace d'oxydation avant la bombe  

Tu as mis du vernis bi-composant, ou un aérosol classique ?
J'envisage de refaire moi-même les jantes, sur l'une de mes caisses, ça m'intéresserait d'avoir plus de photos de tes écopes, notamment en lumière du jour, par exemple, histoire d'avoir une meilleure idée du rendu.
Qu'as-tu pris, précisément, comme bombe alu ? Ca vient de chez quel fournisseur ?

J'ai mis du vernis aérosol classique et je réserve le 2k pour les parties sensibles et/ou exposées aux hydrocarbures. J'ai repeint le réservoir sur ma p'tite scrambler et là, pas de question => 2k









Pour les jantes auto, j'utilise aussi cette bombe mais sans vernis car je trouve ça moins utile que sur les écopes qu'on a vraiment sous le nez. Ma bombe vient tout simplement du Leclerc ! C'est la ligne "K machin chose" et je te mets une vieille photo ainsi que le comparo anodisation/repeinte sur des jantes de 911 car je n'ai pas les écopes sous la main 

J'ai enfin réussi à démarrer mon nouveau jouet qui rallonge les bras 











Encore pas mal de trucs à régler mais ça semble sympa 

Merci pour ton retour sur les aérosols, et bravo pour le redémarrage.

Non merci pour le VFC... Si tu regardes au-dessus, pour les trucs puissants, j'ai ce qu'il faut 

Je souhaitais un truc pour me balader avec jhubette donc coupleux et confortable. La pauvre, je lui ai déjà infligé un weekend en 748 

Vu le châssis, le moteur va rester stock sur la mienne (et le reste aussi d'ailleurs).

Bref, ça aurait pu être un GSXG pour rester dans la famille des airhuile mais la gueule du Vmax l'a grandement emporté 

le vmax est la copie du vfc même style de bécane mais pour se promener la 6 eme vitesse c'est top j'avais raccourci le mien et souvent on croyait que c'était un vmax   

en origine c'était ça 

C'te fourche de 4m de long !!!

Oui et puis niveau look, on est très loin de la bestialité d'un Vmax... enfin, je trouve