Fuite d'eau au niveau de la pompe à eau! Pas de panique.

t'es à jeun ?

Pour Seb: la semaine je suis toujours en jean!

J'aime que ma machine soit dans un état impeccable, je ne tolère pas le moindre défaut de conception! surtout à ce prix là!
Et pour la tension, c'est trop tard je vient de la prendre Pinaise 223 ch! c'est trop ça non? si c'est trop!!

t'as bien raison de gueuler, mais je crois que les chèvres de chez yam, ne savent pas quoi faire...?

et je les verrais bien dire: "ben faut nous la laisser un peu pour que l'on fasse des essais tous les jours..."

comme ça, t'es niqué pour les beaux jours !!! et eux tranquille tant qu'ils l'ont ...

vu qu' il n'y a que la pratique qui forme et qu'ils ne doivent pas en voir souvent...

Je part de suite les voir!
Jevous tiens au jus.

Au jus de fuite de moteur !!!

Va voir Full, chez yam, si il ne trouve pas la solution, c'est qu'il ne sert à rien...

Mais à mon avis, il doit pouvoir le faire!

Gilou, j'ai lu tous les posts pour toi sur ce sujet sur StarVmax , visiblement rien d'alarmant, au pire ils te changeront la pompe et un joint..

Visiblement, il y a pas mal de cas aux US,jusque présent. Parfois la fuite s'arrete d'elle meme, les liquides de refroidissement contiennent du bore et du sodium (cristaux), ces cristaux peuvent à force colmater temporairement une très petite fuite.

Ca semble venir du témoin de fuite de la garniture de pompe à eau, il a un trou témoin juste au dessus du pot.

faut changer le joins sous garatis et p'y basta !

Oui, mais le tout c'est de ne pas se faire immobiliser le bestiaux à 4 papattes trop longtemps, l'été!

En regardant le plan de la pompe à eau, il se peut que la garniture mécanique (mechanical seal) coté eau N°7 fuit légérement.

Le petit trou sur la photo plus haut, sert à évacuer les fuites d'huile ou d'eau entre les 2 garnitures tournantes n°7 et n°6. Ceci afin d'éviter un mélange des 2 fluides en cas de fuite.

c'est comme sur le 1200...

qui fuit aussi chez moi à présent.

c'est le joint mécanique de pompe.

pas très grave, mais il ne faut pas trop tarder

Je suis allé voir Yam a ce sujet, il ont de suite regardé sur leur forum interne pour voir s'il y a une note , mais rien il y a bien une note sur le témoin d'huile et une autre sur le réglage de l'amortisseur arrière qui ne fonctionne pas correctement.
Comme ils voyaient que la marmite commençait à bouillir et que je changeait de couleur
Ils ont téléphoné un peu partout pour rejoindre ce que ICEMAN vient de nous expliquer à la virgule près.
Il y a bien un problème de pompe à eau qui suinte.
Alors surveillé les pertes de votre "maitresse".
et surveillé aussi l'huile (mayonnaise) car comme l'explique ICEMAN, il y à un endroit sur la pompe qui peut être vulnérable et ou les deux liquides cohabitent.

Pour ce qui ont un problème pour régler l'amortisseur, je leur conseil de passer à la cons.

Merci ICEMAN je savait que je pouvait conter sur toi!!!!

Merci Gilou pour les info

J'espère que cela va vite être réglé

Mon Seigneur! On es là pour ca.

C'est une garniture à 3 francs 6 sous, t as vu le prix?

Ca n'a pas l'air bien compliqué à démonter (Page 422 du manuel FR) planche 6-11. C'est bon à savoir pour l'après garantie.

En effet le prix n'est pas élevé, ce qui m'embête c'est le démontage et remontage surtout quand le mécano découvre au fur et à mesure le fonctionnement de la bête.
Tu as l'impression d'être le cobaye.
Pas confiance!

Toute facon, ca ne claquera pas d'un seul coup, c'est a surveiller, c'est tout, si ca fuit trop faudrat y passer.. Chez certains ca s'est même arrêter (US) .

Mais y vont pas te la garder longtemps vu le peu de démontage à faire.

Que de bonheur dans tes paroles, que le temps m'a semblé long, te revoilà enfin Ice et déjà je me sent mieux.

gosse fuite d'eau..... moteur presque cassé.....(voila!! ça c'est pour pas être hors sujet)

Je crois que ce qu'il te faut c'est un bon.. .. et après.....Et puis..., pas plus de 2..sinon..