CONTROLE TECHNIQUE

Je suis passé cet après-midi chez un ami contrôleur, avec mon VieuxMax', pour le lui montrer et avoir son avis sur la question, vu qu'il n'y a plus grand chose d'origine sur cette meule...

D'après lui, ça va être une simple formalité.
Apparemment, un simple contrôle de fonctionnement des feux/freins/suspensions, contrôle de l'état des pneus (mais pas de leur dimension), recherche d'un éventuel point dur dans la direction, et même pas de contrôle de niveau sonore avant au moins 2025.

Bref, même avec la mienne, il n'y aurait a-priori pas trop de quoi s'inquiéter.
Il part en formation fin février sur le sujet, j'en saurai plus à ce moment là.

Merci grogaz de nous tenir informés des avancées de tes connaissances en la matière 
Pour ma part ça m’angoisse …pourtant mes meules sont stock !… mais ça ne se contrôle pas

Heureusement qu'ils ne juge pas le freinage

Bah, c'est un contrôle d'état, apparemment.
Et de toute façon, il ne sera JAMAIS demandé de freiner mieux qu'à l'origine. 
On ne demande pas à une 2cv des 60's de freiner comme le fait une 208 de 2020, on ne va pas demander à un Vmax de freiner comme une Panigale.

Je suis en recherche d'un VMAX mais je m'interroge sur partir sur un modèle strictement d'origine 
ou un avec une fourche inversée de GSXR qui est bien mieux ...

mais Quid du contrôle technique ???? 

Tu peux lire mon message quelques posts plus haut, ça donnera déjà quelques info's...
(et sur mon exemplaire, il n'y a plus grand chose qui soit encore d'origine...)

ok mais on en saura plus quand les stages des contrôleurs seront fait

après on pourra aussi chercher les plus "sympas"

je pense que l'échange du système de freinage même si ca freine mieux posera peut être problème quel contrôleur prendra le risque d'engager sa responsabilité pneus freinage cadre bon ce sera le minimum pour un contrôle ok après pour le reste ce sera à l'appréciation du contrôleur 

e30cab a écrit:

je pense que l'échange du système de freinage même si ca freine mieux posera peut être problème quel contrôleur prendra le risque d'engager sa responsabilité pneus freinage cadre bon ce sera le minimum pour un contrôle ok après pour le reste ce sera à l'appréciation du contrôleur 

Pour l'instant, la "conformité à l'origine" du freinage n'est pas contrôlée, et encore heureux, car le contrôleur n'a pas à connaitre les différentes versions/options possibles sur toutes les machines du marché depuis 50 ans. Ce n'est d'ailleurs pas contrôlé non plus au CT automobile. Ce qui est contrôlé, c'est l'état et le fonctionnement. Des disques, qu'ils soient d'origine ou non, mais usés, seront recalés. Une fuite sur une durite de frein, que ce soit d'origine ou aviation, donnera forcément un défaut aussi.

Pareil pour les pneus, seul l'état est contrôlé, pas les dimensions. Il n'existe d'ailleurs pas de TNPF pour les bécanes, contrairement à ce qui se fait pour les auto's.

moi pour avoir eu un carton assez important en moto ou l'assurance devait me verser une grosse somme , l'expert qui est venu m'a dit que toute modification importante sur une moto est interdit surtout sur  le système de freinage car c'est le premier truc qu'il a vérifié après si savoir si elle était débridée donc même si ca passe au futur ct en cas de problèmes plus d'indemnités de l'assurance et croyez pas que les experts d'assurance sont des charlots ils ont toutes les données constructeurs et savent bien ce qui est modifié et ils ne louperont pas une raison pour vous la mettre à l'envers tout est passé au crible même des trucs pas importants

e30cab a écrit:

moi pour avoir eu un carton assez important en moto ou l'assurance devait me verser une grosse somme , l'expert qui est venu m'a dit que toute modification importante sur une moto est interdit surtout sur  le système de freinage car c'est le premier truc qu'il a vérifié après si savoir si elle était débridée donc même si ca passe au futur ct en cas de problèmes plus d'indemnités de l'assurance et croyez pas que les experts d'assurance sont des charlots ils ont toutes les données constructeurs et savent bien ce qui est modifié et ils ne louperont pas une raison pour vous la mettre à l'envers tout est passé au crible même des trucs pas importants

Ah, mais là on est bien d'accord!
Sauf qu'il est question de CT, pas d'assurance, ça n'a rien à voir...

e30cab a écrit:

moi pour avoir eu un carton assez important en moto ou l'assurance devait me verser une grosse somme , l'expert qui est venu m'a dit que toute modification importante sur une moto est interdit surtout sur  le système de freinage car c'est le premier truc qu'il a vérifié après si savoir si elle était débridée donc même si ca passe au futur ct en cas de problèmes plus d'indemnités de l'assurance et croyez pas que les experts d'assurance sont des charlots ils ont toutes les données constructeurs et savent bien ce qui est modifié et ils ne louperont pas une raison pour vous la mettre à l'envers tout est passé au crible même des trucs pas importants

Et bien j’ai l exemple totalement contraire, l’expert n’a rien vu ou n’a rien voulu voir, ni les jantes 17, ni les freins brembo Or, ni les amortos ohlins, ni les strapps.
Pire j’ai changé la fourche pliée en deux par une WP,  il n’a rien dit non plus lors de la visite de reception des travaux et j’ai été bien indemnisé…
On peut donc tomber sur un incompétent en deux roues comme sur un pointu (plus rare) et sur un psychorigide comme sur un pragmatique!

Ca sera pareil pour le CT, comme çà l’est déjà pour les voitures, certains seront plus arrangeants que d’autres.

Pour le CT, c'est encore plus simple : si ça ne fait pas partie des pointe de contrôle, ben, le contrôleur ne peut rien dire.
Genre, tu peux passer au CT une 205 GRD avec un moteur de 605SRdt sous le capot. Évidemment que le contrôleur voit que ce n'est pas d'origine, mais il ne peut rien dire, sauf "numéro de série ne correspond pas", mais c'est sans contre-visite.
Je connais aussi une //M3 E36 qui passe au CT sans problème alors qu'un compresseur volumétrique a été ajouté dessus (la caisse sort +500ch pour -1400kg) et que c'est clairement bien visible. Et là, c'est encore plus drôle, car c'est bien le bloc d'origine, donc le contrôleur ne peut même pas le mettre en annotation...

Dom a écrit:

e30cab a écrit:

moi pour avoir eu un carton assez important en moto ou l'assurance devait me verser une grosse somme , l'expert qui est venu m'a dit que toute modification importante sur une moto est interdit surtout sur  le système de freinage car c'est le premier truc qu'il a vérifié après si savoir si elle était débridée donc même si ca passe au futur ct en cas de problèmes plus d'indemnités de l'assurance et croyez pas que les experts d'assurance sont des charlots ils ont toutes les données constructeurs et savent bien ce qui est modifié et ils ne louperont pas une raison pour vous la mettre à l'envers tout est passé au crible même des trucs pas importants

Et bien j’ai l exemple totalement contraire, l’expert n’a rien vu ou n’a rien voulu voir, ni les jantes 17, ni les freins brembo Or, ni les amortos ohlins, ni les strapps.
Pire j’ai changé la fourche pliée en deux par une WP,  il n’a rien dit non plus lors de la visite de reception des travaux et j’ai été bien indemnisé…
On peut donc tomber sur un incompétent en deux roues comme sur un pointu (plus rare) et sur un psychorigide comme sur un pragmatique!

Ca sera pareil pour le CT, comme çà l’est déjà pour les voitures, certains seront plus arrangeants que d’autres.

cela dépends aussi beaucoup de la somme que l'assurance doit vous verser pour le sinistre moi c'était 30000 euros et ils ont étés très pointilleux pour essayer de ne pas payer

D un autre côté  il ne fait qu'appliquer les règles.... 

en France tu n’as le droit de ne rien modifier. On le sait.

 Après on n est grand et on le fait en connaissance de cause et si ça pose soucis ce n est pas la faute de l expert 

Je pense que pour ce satané Ct c est bien acté...
Je viens de recevoir ma carte grise du maxou, et dessus il est déjà indiqué que je dois passer la visite en novembre 2024

Mobilisation les 13 et 14 avril 2024 un peu partout en France.

Perso j'irai à Valence en z1000 et la ferai gronder un max . ;)
Il est prévu de rejoindre ceux de Lyon, je verrai si je vais jusque là ou pas .

j'm'en fou du Ct, j'y emmènerai pas mes brêles, en parlant de manif, p'tit montage de ma part, à la manif de LYON.

https://www.youtube.com/watch?v=uIgN2nT435w&t=7s