vmax qui lache sa fait peur

bonsoir
voila samedi, je suis decendu au mans 100km national avec les limitations de vitesse respectées et 100 km autoroute a 140 km/h tout le long du trajet, franchement mes amis super avec ma femme son premier long voyage
ciel bleu et soleil jusqu'a la tout va bien l'apres midi balade dans la sarthe jusqu'a la tout va bien

vers 19h30 je decide de prendre la route retour paris un petit bout de route a 110 kmh avant d'attaquer l'autoroute
je part et la plus rien ne va

je passe la premiere vitesse la 2 la 3 la 4 et la 5 j arrive a 100km/h sur le compteur et paf sa pete

comme un bruit d explosion
plus d'accelerateur moto completement eteint pris de panique je me rabat sur la bande d'arret d'urgence j'attend 20 minutes pendant se temps , je regarde... je vois rien!


je decide de ralummer le vmax je repart direction l autoroute a 10km

je passe la 1 la 2 la 3 la 4 la 5 et la tout se coupe a 75 km/h la je me dis on peut plus remonter je me rabat
j'attend 15 minutes je passe des coups de fils pour demander de l'aide

bien entendu personne repond je decide de retourner chez un cousin mettre la moto au chaud pour la reparer
mais la probleme
je passe la 1 la 2 la 3 et la tout se coupe a 40km/h
ensuite cela me la fait a 30 km/h en 2 vitesse

j'ai attendu 20 minutes et je suis reparti et la plus rien , tout les rapports passés , je n'ai jamais pu depasser les 80km/h

avez vous une idee du probleme merci

Ben on dirait bien que tu as un souci électrique...

Bonne nouvelle : c'est pas très grave !
Mauvaise nouvelle : tu as explosé ton régulateur de tension,
En fait tu as continué sur le jus qui reste dans la batterie, mais qui en as pris un bon coup au passage .
Avant de tout changer, Vérifie ton régul, c'est très simple.
si c'est ca tu peux changer ta batterie aussi, je donne pas cher de sa peau.

Antoine a écrit:

Bonne nouvelle : c'est pas très grave !
Mauvaise nouvelle : tu as explosé ton régulateur de tension,
En fait tu as continué sur le jus qui reste dans la batterie, mais qui en as pris un bon coup au passage .
Avant de tout changer, Vérifie ton régul, c'est très simple.
si c'est ca tu peux changer ta batterie aussi, je donne pas cher de sa peau.

ni du faisceau électrique parfois dans ce cas...

bonsoir

je vous remercie pour vos reponse

le sarthois

bonsoir

antoine

voila, en ce qui concerne mon vmax apres analyse du garage, comme tu m' as dit pour le regulateur de tension j ai transmis l' information au garage .

ils s' ont bien verifier le regulateur de tension ok pas de souci de se coté pour le garage

pour la batterie pour eux elle aurait pas bougé

il a testé a tout les etages de vitesse aucun probleme,
la j' y comrend rien
le garage aussi n' y comprend rien je lui ai demander de changer les bougies on s est jamais

qu est ce que j aime pas les panne comme ca sa m' enerve surtout quand tu metrise pas le sujet
je suis pas fou sa bien explosé

je vous tiend au courant

bizarre vous avez dit bizarre??

Quel garage ????
parce que des rigolos qui prétendent connaitre le vmax il y en a plein, mais des bons garage pour vmax il y en a qu'un en RP : DMS !
tester un regul c'est très simple : pas besoin d'eux, un voltmetre et la revue technique c'est tout ! (ah si une clé alen pour démonter le cache de gauche et avoir accès a la prise)

si si antoine s 'est bien un mecanicien

et pilote de grosse cylindré sa derniere course il,a fini troisieme en ducati superbike si je me trompe pas

s 'est vrais que s 'est pas un specialite de vmax a l' etat pur comme on les aimes

je te tiendrais au courant de la suite des evenements si il trouve pas je vais allez la cherché avec un plateau
et direction chez DMS ok et merci

Les pannes de régulateur ou d'allumage sont vicieuses!
En plus quand on a à faire avec une panne qui n'est pas permanente, difficile pour le garagiste d'affirmer que le régul est OK.. D'autant que c'est bien connu, chez le garagiste, le bruit ne s'entend plus

Y a t-il une alarme sur ta moto?

bonsoir dom

oui tout ta fait ,il y a une alarme ,pour te dire qui marche quand t 'elle a le temps, je parle de la sirene.

peut etre que sa vient de sa un court circuit dans la sirene qui s est ??

s' est vrais que s 'est vicieux les pannes electrique .

J'ai eu quasiment la même panne il y a des années en revenant du circuit Carole!

Je roulais peinard sur l'autoroute et subitement le moteur coupait puis repartait avec la sirène qui s'activait puis ca recoupait et ca repartait en hurlant!

J'ai réussi à rentrer chez moi en me tapant la honte sur tout le trajet avec les automobilistes interloqués!!
Enfin presque tout le trajet puisque sur les 10 derniers kilomètres tout est rentré mystérieusement dans l'ordre...

j'ai vérifié l'alarme : OK
J'ai vérifié le régulateur OK
J'ai vérifié la batterie : OK.

Mystère..

J'ai quand même démonté la batterie et je l'ai mise en charge bien que la tension a ses bornes soit bonne.
A un moment j'ai entendu des grésillements en passant à coté de la batterie, en regardant de près j'ai vu des éclairs lumineux provenant de certains éléments !! (batterie Yuasa translucide)

Il y avait des faux contacts entre les éléments!!
Donc quand le courant de charge passait ca faisait des étincelles et en utilisation la batterie coupait intempestivement, ce qui mettait l'alarme en branle et coupait le contact!!


J'ai eu le même genre de merde avec ma 309 GTI donc le démarreur ne tournait pas une fois sur deux alors que tout le reste du matos électrique fonctionnait y compris les phares!
Les mesures de tensions étaient bonnes, mais en fait la résistance interne avait grandement augmenté et elle était incapable de fournir le fort ampérage nécessaire au démarreur.
Ca aucun voltmétre ou chargeur électronique ne peut le détecter de façon fiable.



Quand il ya un problème électrique de ce genre là, 9 fois sur 10 c'est la batterie qui fait chier....

bonjour dom

tres interessante se que tu viens de dire ,je vais pas me prendre la tete, il v'a changer la batterie, pourtant elle
est neuve.
mais bon, s est pas le prix de une batterie qui va me ruiné je vais faire quand meme aussi attention a la marque

je transmet tes experiences vecu tres utile au garage qui ne connais pas tout aussi

merci beaucoup

Attention, je dis que ce genre de comportement implique souvent une batterie défectueuse.

Elle peut être simplement usée, neuve et foireuse mais aussi récente mais endommagée par un autre élément comme le régulateur...


Maintenant ton alarme peut aussi causer ces coupures toute seule (uniqument si elle est équipée d'une coupe circuit) si elle est mal connectée ou si elle est défaillante.

En mm temps si il a entendu une explosion... Il a peut-être une bougie qui a claqué? Faudrait aussi chercher la cause... Elles ont été changées? Bon le garage aurait vu si elle tournait sur 3 pattes...

Une bougie qui lache définitivement ne provoque pas d'explosion...
Des coupures d'allumage (quelqu'en soit la cause) oui car l'essence accumulée dans l'échappement s'enflamme quand ca redémarre.

Malheureusement le moteur du Vmax tourne tres bien sur 3 pattes, même au ralenti et il n'est pas du tout évident de s'en rendre compte à moins de s'en douter et de vérifier spécifiquement.

De plus son moteur coupait completement, même sur 2 cylindres il tournerait encore, ca n'est donc pas avec un problème de bougie qu'il aurait ce genre de symptome, c'est forcément en amont.

J'ai entendu une bougie claquer, ça fait un sacré barouf, même si ce n'est pas vraiment une explosion on pourrait y croire...
Après, je te fais confiance, mon V-max il est pas encore à la maison, c'était juste une idée en l'air à la lecture du topic, pas un avis de spécialiste ;)

bonjour

j 'ai demandé à changer la batterie, ainsi que les bougies,
je pense avoir la conclusion de la panne cette semaine

et je vous transmettrais les infos

bonne journée

le sarthois

Ta panne ressemble bien à un problème de capteur d'allumage.

Au début, c'est comme ça.
Un coup ça marche, un coup ça marche pas, surtout à chaud....

Pas bien compliqué à remplacer, il suffit d'ouvrir le carter côté allumage, en prenant bien garde au remontage de ne pas pincer les fils.
Le seul "hic", c'est que c'est pas donné. Dans les 170 roros... + le joint du carter bien entendu !!

PS.
Les vis sont montées d'origine à la Loctite. Il faut un bon tournevis pour les défaire, voir même un tournevis à choc.

bonsoir

bien voila 230 km de fait pas de souci

conclusion sur ma panne

aucune car on n'a pas trouvé la panne

en tout cas sa depote dur sur l autoroute super

Batterie changée ou pas?

bonsoir

dom et bien non batterie pas changé par contre recharger et verifier si il n y avait pas d 'etincelle entre
les elements franchement j ai mis plein gaz et sa a pas pete

curieux mais bon on n a pas trouvé on fait avec

franchement s'est du bon matos sa decoiffe vmax j aime et j adore

bien voila

et merci pour vos conseilles ou suggestions

le sarthois