Trou sur boisseau

Bonjour les gars je viens d'acheter 4 membranes occases mais bon état et débridées. J'ai cru comprendre dans un ancien sujet qu'il fallait repercer le trou en fond de boisseau à 3mm, actuellement ils fond 2mm, dans la mesure ou le bossage en fond de boisseau à était raboté faut il effectivement repercer à 3mm ? ( La carburation hors mis ces menbranes débridées est d'origine.)

Il faut agrandir pour le stage7, si tu n'en a pas, laisse le trou d'origine...

Merci Dom pour ta réponse, je vais donc remonter mes membranes dans l'état et bien voir se que ça donne.

Alors encore des questions, sur mes nouveaux boisseaux débridés les trous sont déjà plus gros et je n'ai pas de stage 7 mais V-boost+kn+4en1.
La moto a bas régime ne prend pas les trous tout de suite mais quelques pétouilles et après ça marche. J'ai essayé de régler les vis de richesses différemment mais pas de changement. Quand la moto s'étouffe, c'est qu'il y a trop d'air ou trop d'essence?

Les trous plus gros dans les boisseaux réduisent la différence de (dé)pression entre les deux côtés des membranes. Du coup, l'ouverture et le débattement doivent être moindres (edit : ah ben non. Voir plus bas), et donc, je suppose, la moto un peu moins réactive dans les régimes intermédiaires. Et, si tu as monté des boisseaux adaptables, les membranes sont en général un peu plus épaisses, ce qui doit amplifier le phénomène.

Mais ça ne change rien au rapport air/essence, qui est fixé par le réglage des aiguilles sur les boisseaux. Pour enrichir (plus d'essence, moins d'air), il faut rentrer les aiguilles, c'est-à-dire rapprocher le circlip de la pointe. Et inversement, pour appauvrir (moins d'essence, plus d'air), il faut rapprocher le cirplip de la base de l'aiguille.

Les vis de richesse n'influent que sur le ralenti et les très bas régimes.

Avant de toucher à la carburation, tu as fait le réglage du jeu au soupapes ?

Malheureusement non car franchement je ne me sens pas capable de le faire et 900€ chez yam, ça fait mal au luc.
Donc quand je vais avoir fait mes poches, je le ferais faire sauf si je trouve quelqu'un qui n'est pas très loin de chez moi et qui peut m'aider.
Hier j'ai fait des essais en réglant mes vis de richesses (une foi à 2 tours, 2.5 tours et 3 tours) mais pas de gros changement. Quand je suis sur un filet de gaz et que je veux ouvrir en grand elle petouille et monte fort dans les tours, je coupe les gaz et si je veux accélérer et bien la grosse perte de puissance et des petouilles qui ont du mal a passé et après c'est le même cycle.

Neuf cents euros ? Pour un jeu au soupapes ?
Change de crèmerie, ils te prennent pour un pigeon.

Elle est en Savoie, ou dans la Marne, ta moto ?
D'après ce que j'en ai compris, à l'atelier de la concession d'Annecy, il y a des mécanos qui connaissent bien nos motos. Et du côté de Reims, il y a du monde aussi. @seb, tu as des bonnes adresses à donner au Monsieur ?

En fait il me fait la révision des 40000km mais je trouve ça cher quand même.
Je suis en haute Savoie.

C'est le contraire, plus le trou est gros sur le boisseau, plus il monte facilement.
Bien que ca ne soit pas évident et instinctif vu la position du trou c'est bien la depression qui passe par lui qui le fait remonter ;)