Tuto: Remplacement de joints Spy (fourche de 43mm)+ Ressorts

Je sais : il suffit de soufler dedans !

cool, super tuto qui m'a permis de fabriquer l'outil de blocage  en attendant de recevoir mes ressorts hyperpro,
à base de tuyau et raccord de chauffage avec écrou de 30mm 

Bonjour,

Fort bel article ! Félicitations à vous.

Salut a tous
Ayant refait récemment mes jets spy, pouvez vous me dire à combien on regonfle la fourche ? Merci

salut, sur le manuel il est préconisé entre 0,4 et 1,0bar, j'ai mis 0,7bar lors de la révision de ma fourche

0,7 c'est vraiment le maxi mettre car au 1er nid de poule tes joints spys vont péter, perso j'ai pas mis d'air par contre j'ai mis de l'huile à 15 au lieu de 10

Je vois que les avis sont partagés, je vais commencer par 0,4 et si je vois que c pas assez, j'augmenterai un peu, merci  les gas

La documentation préconise de gonfler à 0.9 maxi, perso je trouve que cela durci trop la fourche qui n'a plus la souplesse souhaitée c'est pour cela que j'ai fait le choix de ne pas mettre d'air mais lors de ma vidange et changement d'un joint spy j'ai épaissi l'huile par une 15 au lieu de 10 préconisée et ce serait à refaire je mettrai du 10 car je trouve que c'est encore trop raide.
après chacun fait comme il le ressent au guidon, l'avantage de la valve c'est que tu enlève de l'air ou en remet en un tour de main et ainsi ajuster à ton gout, mais évite la pression maxi ci tu veux éviter de refaire tes joints spy, l'état des routes est parfait pour les exploser ci tu est trop raide.

oui et attention de ne pas gonfle au compresseur, c'est trop fort, seulement à la pompe à main.

Salut à tous ;
Je vais me lancer dans le remplacement des ressorts et joints spy.
Mais avant cela je voudrais être sûr d'avoir tout compris du "super tuto" de olivier-momo ,que je remercie au passage.
D'une ,j'aimerai savoir quelle est l'utilité de démonter la tige amortisseur ?
Et de deux , est-ce que le litre d'huile de fourche fourni par Hyperpro suffira-t-il ? Etant donné que dans la revue technique il est noté 683 cm3 par tube .
Merci d'avance pour votre contribution.

Pas d'utilité particulière, on peut aussi les sortir avec un coup de pression d'air après avoir enlever le ressort. (avec un chiffon autour)
le remplissage se fait avec un réglet pour le niveau.

Pas de soucis, le bidon d'1L. suffit, en plus il y a certainement (un peu) moins de volume d'huile qu'à l'origine car les ressorts sont plus gros

Merci pour vos réponses.
Antoine ;
quand tu dis qu’on peux aussi les sortir avec un coup de pression d’air .
Je suppose que tu parles des joints psy ? Donc j’en déduis que la tige ressort s’enlève pour pousser les joints spy ?

oui je parlais des joints spi et de leur ressort de maintien :
avant d'enlever les fourreaux, ils sont reliés en pression par le petit tube d'air : tu enlèves les ressorts, tu balances la pression, et les joints spi vont sauter sans avoir a  défaire les fourreaux des tubes.

Tiens plusieurs liens à conserver au chaud.

https://www.dievmax.de/vmx1200/?page_id=94
http://maxijoe.free.fr/techfurbur.htm
https://www.forumvmax.com/t8049-ressorts-hyperpro
https://www.forumvmax.com/t5292-tuto-remplacement-de-joints-spy-fourche-de-43mm-ressorts
http://le-clan-vmax.e-monsite.com/medias/files/hyperpro.pdf
https://www.facebook.com/watch/?v=1399557022354
https://www.facebook.com/watch/?v=1401369107655
https://www.youtube.com/watch?v=fcAOUxBbz6w&ab_channel=3as-racing

Salut à toutes et à tous ;
Cela fait un moment maintenant que j'ai changé mes joints spy. Et je n'ai pas beaucoup roulé. Lors de mon premier trajet conséquent, ayant vue sur le dessus des fourreaux .Que vois-je , de l'huile qui suinte des deux côtés. Alors soit je suis un vrai bourrin et j'ai degommé les joints spy (ce qui m'étonnerait fort), soit je les ai monté à l'envers. J'ai eu un doute lors du montage, parce-que à ma connaissance le joint spy n'est ouvert que d'un côté. Mais les ayant commandé chez Yamaha , je me suis dit qu'ils les avait amélioré. Et donc ça ne m'a pas choqué plus que ça, qu'ils soient ouvert des deux côtés avec vue sur un ressort. Du coup j'ai mis le côté me semblant le plus racleur vers le bas. Quels sont vos avis ?

Normalement tu dois voir des lettres ou chiffres sur une des 2 faces du joint spi, cette face est celle coté extérieur du fourreau (visible quand le joint est en place)

Salut à toi DAN,
Effectivement entre temps je m'y suis remis.
J'ai tout redémonté et effectivement j'avais mis les inscription vers le bas.
Depuis , plus de fuites.
Merci pour ta réponse.

Bien contant pour toi que tu es remédié au problème