J'ai bien un avis sur la question

Bon, le sagouin qui possédait le maxou de madame avant aurait du être interdit d'outils (ça je l'ai vite su, avant même d'acheter le maxou), mais je n'avais pas mesuré l’ampleur des dégâts.
En voulant retirer les amortisseurs arrière (histoire de les démonter/décrasser/décaper) j'ai du tirer un peu plus fort que d'habitude.
Le fait est que ce %@&# a couvert toutes les pièces chrome qu'il trouvait (ouf, les silencieux y ont échappé) d'une cochonnerie gris/jaune métal (et au pincieau, histoire que ce soit bien moche)... et qu'il en a vraiment mis partout !

Vous non plus ça ne vous paraît pas normal pas vrai ?

Quand on parle de lois qui interdiraient aux particuliers de faire eux-même de la mécanique sur leur véhicule, j'ai toujours tendance à hurler... mais je me demande si finalement ce serait vraiment un mal

Bon, des Ölhins va la façon de conduire de ma moitier, ce serait de l'argent jeté par les fenêtres... quelqu'un à une idée ? Hagon ? Fournales ? Un truc qui serait sympa sur une V-max (des trucs genre les amortos arrière d'un FZX ça serait sympa)

salut  ja ides fournales tres bons amortos avec la pompe tu regle ca en 2 tps 3 mouvements , ce que je leur reproche , cest leur fermetee , et le fait quil soit tres fin ca gache un peu l ar du maxou, avec ressort apparent c est mieux cote esthetique:wink2:  par contre pour la motrciitee et la tenue de route ya pas photo cest nickel:oky:

Les fournales ont le look FZX non?

Pas moyen de régler la dureté en les gonflant peu?

Dom a écrit:

Les fournales ont le look FZX non?

Sisi, mais ils sont juste un peu "fluet" (dommage)

oui ils manquent de volume, je vais essayer de mettre mes ressort par dessus pour voir



par contre une quetion , quelqu'un a til adater des bouchons de fourche d une autre machine avec le reglage de la precharge du ressort , et juste celui la ???merci precision fourche de 40 origine v max

Mouai... niveau look c'est pas top. On dirait un catcheur en porte jarretelles  

J'ai vu des paires de Wilbers aux alentours de 350€.
Ce ne sera clairement pas au niveau d'Öhlins à 1500€ réglés en fonction du poids du pilote, de la machine, mais à mon avis ce sera toujours mieux que des amorto collés au bras oscillant.