Demarre pas a chaud

Salut 
Bon j ai le maxou qui ne démarre pas a chaud ca fait c........

Le moteur fais comme si la batterie était HS !!!! elle est NEUVE .Même avec les crocos jus prit sur une voiture  ben QUEDALE
vous avez une idee ou plusieurs ? J ai pensais changer le démarreur  (j'en ai encore 2 normalement... lol)
Je laisse reposer et op elle repart ,mais quand elle est complètement froide !!!! 
SOS !!!

Dans 3 mois j'aurais des sous à dépenser  , je change pour  me trouver un beau 1700 , d occaze !

j'ai rencontré ce problème. Je l'ai résolut en lui mettant une vrais batterie.

Certes, mais là à moins d'avoir acheté une bouse à 40 euros le problème vient plutôt du relais ou du démarreur...

Patator a écrit:

j'ai rencontré ce problème. Je l'ai résolut en lui mettant une vrais batterie.

Ben c'est une vrais batterie pas celle d'origine elle est plus grande et plus d’ampères , de plus même avec un démarreur ou une batterie voiture pffff ça donne rien , ça fait pareil , ça tourne mais comme si tout est au ralentie , une fois froide pfff ça tourne très bien !
merci

Dom a écrit:

Certes, mais là à moins d'avoir acheté une bouse à 40 euros le problème vient plutôt du relais ou du démarreur...

heuuuuu 85 € ça m'a couté

Demain vois pour le relais de demarage je vais faire un pont pour voir et apres je change le demarreur !

Faudrait aussi vérifier la tension aux bornes moteur tournant, au ralenti et à 4000tr.
Si ca ne charge pas bien, forcément à chaud ca le fait pas si la batterie n'est pas bien chargée...

Après avoir tout essayè (verif circuit,relais,charbons neufs,grosse batterie,ect........)ce n'était pas encore le " top " ........ la solution au problème fut un démarreur 4 charbons,et depuis plus besoin d'attendre 5/10 minutes pour redémarrer le moteur

On les trouve ou ces démarreurs 4 charbons svp ?

JM a écrit:

Après avoir tout essayè (verif circuit,relais,charbons neufs,grosse batterie,ect........)ce n'était pas encore le " top " ........ la solution au problème fut un démarreur 4 charbons,et depuis plus besoin d'attendre 5/10 minutes pour redémarrer le moteur

Pareil !!!  sur mon Vmax de 1988 j'avais un démarreur 2 charbons...et une batterie au gel neuve, c'était la galère a chaud !!!

Remplacement par un 4 charbons et plus de problème a chaud....avec la même batterie depuis 7 ans !!!

on les trouve sur les modèles plus récent....au hasard ..après 1991 ??? (a confirmer)

Je pense que les câbles sont sous dimensionnés par ailleurs , j'avais le même pb sur la Ducati qui a aussi un deux charbons .
J'ai doublé les câbles et depuis RAS , j'ai cherché des câbles de Vmax mais tjrs pas trouvé .

Le démarreur 4 charbon est effectivement une grosse évolution (passée quasi inaperçue), ceci dit vérifies tout de même l'état d'oxydation des jonctions de ton cable d'alimentation du démarreur ET également celui du cable de masse !

Depuis un changement de batterie au gel 20amp le problème a disparu.
J'ai isolé ma batterie dans une couverture de survie :-)
Tu peux aussi utiliser un parre soleil de voiture que tu découpe mais c'est plus épais.
Je vais cette hiver changer le regulateur et aussi mettre un demareur 4 charbon.

tans que tu y es change le gros cable de demareur et de masse par un de plus grosse section (ca peut pas faire de mal et ca evite que ca chauffe) je l'ai fait apres l'avoir lu ici et a chaud ca m'a l'air efficace

Tu as mis quoi comme diamètre de câble ?

avec un pote on a prix du cable de demarreur a pince pour diesel

J'ai trouvé ca sur le net
mais j'arrive pas a savoir quoi commander 

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/752/category/124

ou ça :

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/153/category/31

dans ton 1er lien je prendrais le plus gros
plus c'est gros moins ca chauffe

de même que Bull

Merci les gas :-)

Euh vous vous rendez compte de la grosseur du 60 mm2 ?
Je n'ai pas l'impression , faudra le placer et le passer .
Perso j'ai des câbles de démarrage en 25 mm2 prévu pour diesel 3 litres ou essence 5.5 l, c'est bien suffisant je pense , au pire le 40 mm2 mais pas plus .
Il y a ça sinon :
http://www.autoelectricsupplies.fr/product/154/category/31

Oui surtout qu'il n'y a pas beaucoup de place la dessous. Donc 40mm max.

Oui...Enfin çà fonctionne très bien avec le cable d'origine, un bon démarreur, une bonne batterie et des connexions nettoyées....

desmorg a écrit:

Perso j'ai des câbles de démarrage en 25 mm2 prévu pour diesel 3 litres ou essence 5.5 l, c'est bien suffisant je pense

pareil
je pense que c'est suffisant
j'ai du mal lire car 60mm ca fait 6cm de diametre !!!!c'est evidemment inutile
desolé de ma derniere reponse j'ai merdouillé