@dious a écrit:

@Lepatchouli a écrit:

Hello

Tout est monté sous le garde boue, rallonge en fil silicone jusque fil du stator et roule ma poule..
Reste à attendre les fameux un ans et demi avant que ça cramé  ou pas

Salutation et merci pour votre aide surtout dom

Bonjour Lepatchouli,

Peux tu nous faire un retour sur ton régulateur sh775, tient-il le coup ?

Dom tu conseil ce régulateur, mais actuellement tu ne l'utilise pas sur ton Vmax, connais tu des personnes l'ayant déjà installé ?

Effectivement car j'ai acheté un FH02 avant de connaitre ce modèle, j'attends qu'il crame pour changer tout de même... ;)
Un paquet de motards, sur plein de modèles différents, d'origine ou en remplacement, non je ne les connais pas personnellement...

hello a tous,


alors le régulateur fonctionne depuis plusieurs mois, et aucun soucis de chauffe ou de surcharge. pour la fixation c'est sous le garde boue arriere..

a suivre

@Lepatchouli a écrit:

hello a tous,


alors le régulateur fonctionne depuis plusieurs mois, et aucun soucis de chauffe ou de surcharge. pour la fixation c'est sous le garde boue arriere..

a suivre

Merci pour ton retour.
Le site que tu as donné (http://www.roadstercycle.com/) est-il sérieux ? 
Combien as tu payé ton régulateur ?

hello,

si il est bien monté et c'est parfait, pas de soucis particulié il est monté sous le garde boue ar
bon courage

@Dom a écrit:

SUr la majorité des deux roues le régulateur fait la vie du véhicule, sur le Vmax, qui ne l'a pas changé au moins une fois...

MOi 65000km depuis 98 et toujours le même.En vous lisant j'ai du mal à comprendre ce qui  amène cette pièce à céder e la sorte.

@patsy a écrit:

@Dom a écrit:

SUr la majorité des deux roues le régulateur fait la vie du véhicule, sur le Vmax, qui ne l'a pas changé au moins une fois...

MOi 65000km depuis 98 et toujours le même.En vous lisant j'ai du mal à comprendre ce qui  amène cette pièce à céder e la sorte.

Moi mon régulateur est d'origine (1991) et plus de 60000km, mais là il a l'air d'être fatigué.

Salut,

M'y etant interréssé recemment sur les conseils de Dom, le site Roadster cycle ne fait plus le SH775. Il propose en revanche le SH847, qui est a priori le dernier en date de Shindengen. Il accepte 50A contre 30 pour le SH775.

J'ai demandé le prix a Suz qui le met d'origine sur les DL 1000 a partir de 2015, c'est plus de 300 euros. Auquel il faut rajouter la connectique. Polaris le monte aussi sur des quads a priori.

Donc le deal de roadstercycle semble interressant, c'est semble t-il l'évolution ultime pour le plus jamais etre em......é, et surtout préserver son stator qui ne chauffe plus lorsque pas de courant a débiter.

Je vais essayer de sauver mon RR48, et voir s'il a pris un pet avant de cramer mon stator, sinon j'opterai pour cette soluce.

Et comme tjs, attention il y a bcp de contrefaçons qui circulent sur le net.

A+