etrier de R1 pour mon maxou

bonjour a tous ete a toutes,

question existentielle  du matin,

a) comment mesurer le diamètre de la fourche?? histoire de savoir ce que j'ai

b) a priori on peux monter des étrier de R1 sans motif!!  mon maxou est de 90 y a t'il une année ou une période qu'il faut viser pour les étriers?

on me propose des étriers de R1 -6 pistons pour 150 roro


merci encore et bonne journee

si je dis pas de bêtises

les diam 40 ont une seul valve pour mettre en pression la fourche coté gauche
avec une durite rigide entre les deux tubes

les diam. 43 ont deux valves

Merci !!!

Avec un pied à coulisse, tu mesures le diamètre des tubes plongeurs (juste au dessus des joints racleurs).
C'est soit 41 mm pour les fourches avant 93, soit 43 mm pour les suivantes.

Pour ta question b, je laisse le soin aux collègues de te répondre. Je n'en ai aucune idée.

Pour moi les étriers de R1 n'ont pas changés depuis le début. Yam les monte sur d'autre machine type Tmax

Patator a écrit:

Pour moi les étriers de R1 n'ont pas changés depuis le début. Yam les monte sur d'autre machine type Tmax

Stop... 

Les étriers de R1 et autres modèles sont passés en radial vers 2005,
Mais en effet, le modèle classic avec entraxe de 100mm se monte sur nos maxou...
Sur les modèle en fourche de 43mm pas de modifs nécessaire, c'est ce que j'ai... (mes étriers proviennent d'un FZ8),
Parcontre pour les fourche de 40mm il me semble qu'il faut une platine pour pouvoir l'adapter...

merci pour ce complement d'info

j ai des etriers de r1 sur ma machine, dans un premier temps  j avais conservé le maitre cylindre d origine !! mais j ai trouver ca trop violant sur  des gros freinage j ai monter depuis le maître cylindre  qui vas  d origine avec les etrier s et la y a pas photo c est plus progressif apres c est mon resssenti

j’ai mis des étriers de fz6 de 2005 sur une fourche de 41

Yam ne s est pas fait chier...
J ai une fourche de 1000 exup de 93, auparavant j avais les étriers qui allaient avec, puis je les ai remplacé par les 4 pistons (les bleus ) de R1.
Il n y a aucune modif à faire, ils ont gardé le même entraxe sur une bonne partie de la gamme afin de pouvoir standardiser 

Bonjour tout le monde,

J'ai une fourche 43mm et je souhaite passer aux étriers R1, mais je voulais savoir si les durites d'origines vont en lieu et place avec les étriers de R1 ou si il faut obligatoirement les changer (pour une question de longueur notamment) ?

Merci beaucoup.

Patator a écrit:

Tu peux garder tes durites d'origine. Mais c'est dommage de mettre des étriers de R1 sans mettre des durites Avia

Merci beaucoup pour ta réponse, mais grâce au forum j'ai trouvé un kit durite avia + étrier R1   .
Je vais recevoir le tout cette semaine, je vous mettrai des photos et je vous donnerai mon avis sur cette modification.

trop bien ce forum !!!

dious a écrit:

Patator a écrit:

Tu peux garder tes durites d'origine. Mais c'est dommage de mettre des étriers de R1 sans mettre des durites Avia

Merci beaucoup pour ta réponse, mais grâce au forum j'ai trouvé un kit durite avia + étrier R1   .
Je vais recevoir le tout cette semaine, je vous mettrai des photos et je vous donnerai mon avis sur cette modification.

Hello,
je possède un kit durit avia serti d'usine sur mon maxou avec les étriers d'origine double pistons (montées en même temps que les ressorts Hyperpro); je souhaiterais installer des étriers de R1 (ou autre yam)...me confirmez-vous qu'il n'y a aucune modif sur les durites que j'ai installées ? quelles sont les années du R1 compatibles ? plus largement si je ne trouve pas d'étriers R1 je peux prendre n'importe quel étrier (forme d'étoile bleu ou or ) ?
à votre avis quel est le bon prix pour les deux (j'ai vu de tout sur LBC...!)
Et pour l'arrière, c'est pareillement modifiable..?
merci

R1 je sais pas, mais l'arrière c'est vraiment pas la peine, c'est le seul qui freine !

D'autant plus qu'en freinage, avec le transfert de masse vers l'avant, le pneu ar décroche trés vite, avec une durite souple, alors imagine avec une durite tressée, tu as pas touché ta pédale de frein que ça bloque déja

bonsoir à tous 
pour répondre il est possible de monter des étriers R1 sur une fourche en 40, il suffit d'avoir des platines adaptation car les étriers R1 entraxe 100 mm alors que les értiers d'origines sont en 85 mm

voila le kit que je monte sur mon vmax 1992

disques 298 mm xjr, étriers R1 et platines d'adaptation

didier limoges  

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Bonsoir
Cela m'intéresse beaucoup
Ou trouver ce kit
Perso j'ai une fourche en 41 avec frein d origine
Merci pour les informations