Gros problème moteur (je pense)

avec Morley faut parler l'English...
Il y a aussi https://www.cmsnl.com/ > pas de frais de douane c'est des nollandais.

merci  



je viens de consulter
ils sont plus cher que partzilla sur plusieurs pièces,
mais c'est toujours bon d'avoir des adresses de fournisseur

a toi de voir ...

Et se site la vous connaissez ??

https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/vmx12-14525/vmx12-v-max-28426/2en-779563/crankshaft-piston-13502520?utm_source=Criteo&utm_medium=cpc&utm_campaign=retargeting#/il-317668087

Ouh pinaise ! après le froid, ce sont les pièces de Vmax qui viennent de Russie !

Antoine a écrit:

a toi de voir ...

épinglé dans mes marques pages
ça servira

badboy a écrit:

Dom a écrit:

Si le tendeur est pas mal sorti, c est que les chaînes et patins tendeurs sont usés, il faut changer l ensemble.
Tu peux tout commander chez Morley aux US, il te fournira toutes les pièces recherchées à bon prix et la taxe de douane sera très basse 

j'ai jamais réussi à trouver leurs cite
et j'ai pas FB

j'aimerai bien voir ce que ça donne, ils sont moins cher que partzilla ?

Suffit de le contacter par e-mail rien de plus : 
one2dmax@aol.com

Comment peut on savoir si on doit prendre des 0 ou 0,25 pour les segments ?

tu met tes segments 2cm sous le sommet et tu mesure l'écartement

tolérance 0.35 / 0.50 pour les deux du haut  limite 0.75
0.2 / 0.8 pour le racleur du bas

hors cote changement

 0 cote origine


0.25 cote réparation 1
0.50 cote réparation 2

il faut vérifier aussi ton alésage page 89
4cm sous le sommet il faut mesurer dans deux axes perpendiculaire et faire la moyenne
75.967 / 76.016 usure limite 76.1

et le jeu piston
75.905 / 75.955 

cote réparation 1 76.25
cote réparation 2 76.50

jeu piston / cylindre 0.055 / 0.075
hors cote réalésage et changement de pistons


donc pour résumer si tu ne change pas de cote tu remet la même taille 0 si tu est origine déglaçage et roule  
bon courage 

Merci pour cette réponse claire et rapide

Merci beaucoup de votre aide et de faire fonctionner se forum pour cette moto mythique.

j'ai vu qu'il y avait des couleurs aussi pour les coussinet de bielles mais j'ai rien compris.

un peu d'aide serait utile 

merci beaucoup

j'ai mis un moment a comprendre

sur la flasque du vilebrequin il y a des numéros gravés 
deux puis quatre

les deux premiers à gauche sont ceux des tourillon
(exemple 2 2)


sur les bielles il doit y avoir des inscriptions à l'encre E (puis un chiffre)
(exemple 6)


pour choisir les coussinets tu doit faire n° de bielle -  n° de maneton
(exemple 6 - 2 = 4)


et maintenant tu sais la quelle il te faut

n°1 bleu
n°2 noir
n°3 brun
n°4 vert
n°5 jaune
n°6 rose
n°7 rouge

pour l'exemple 4 c'est vert

et plastigage pour vérifier que tu soit ok en jeu entre 0.021 / 0.039

 



bien-sur si rien d'inscrit sur les bielles plastigage au hasard  pour définir les bon coussinet





met des photos pour nous faire suivre l'avancement de ta réfection moteur

Donc si je comprendre bien sûr mon vilebrequin c marquer 33 1223 et 6 sur mes bielles. Sa veux donc dire 6-3 = 3 donc couleur brun.

Pareil, ce lien https://www.partzilla.com/product/yamaha/1FK-11656-20-00 c'est un demi coussinet ou c'est un ensemble de 2 pièces ??

Merci à vous

yes t'as tout juste

et sur partzilla je viens de regarder c'est à la pièce
t'est bon pour 8 brun avec ton matos

sebastien60 a écrit:

Merci pour cette réponse claire et rapide

Merci beaucoup de votre aide et de faire fonctionner se forum pour cette moto mythique.

Merci à vous tous d'y venir et d'y participer, c'est ce qui le fait vivre !

bonjour tout le monde.

voici quelques photos de mon problème.

remontage des soupapes après un bon nettoyage, rodage, contrôle des ressort et  changement des joints de queue.



nettoyage des pistons, contrôle des jeux et changement des segments.



moteur nu, déglaçage et contrôle des chemises.



remontage des pistons avec des coussinets tout neuf, contrôle des jeux.



remontage culasse.



et la suite au prochain numero.

 

mazette ça rigole pas ici

t'as pas chaumé  

bon courage pour la suite