Trop capricieuse...

J'ai déjà ouvert le bouchon du réservoir et remis de l'essence fraîche... 

Est-ce que la valeur est bonne sur la fiche avec les fils noir/orange: 3.30 ohm en position 20M ? Comment teste-t-on le CDI ?

Bon, j'ai reçu le Dyna 3000 des E-U, je l'ai branché comme indiqué, les deux témoins s'allument, puis juste le vert, je démarre et...rien!!!!!!!!!!! Trois mois que la moto ne tourne pas, nouveau boîtier et elle n'en veut toujours pas ???? J'en ai maaaaaaaaaarre !!!!

je dit, et je re-dit donc, identifie la panne avant d'acheter des pièces

De toutes façons je suis parti dans un processus de fiabilisation complète de cette machine et cela passait par le boitier.  Maintenant je vais changer le capteur d'allumage et je finirai peut-être avec le régulateur. j'aurai fait le tour comme ça, non ?

oldcelica a écrit:

Ensuite j'ai testé cette fiche blanche qui réagit en indiquant 3.30 sur le multimètre en position ohm et sur 20M. Cela voudrait-il dire que le capteur d'allumage fait son boulot ?

J'avais loupé ça... Non, ce n'est pas bon. La résistance doit être comprise entre très exactement 80,8 et 121,2 Ω (merci la revue technique et le manuel d'atelier ). Change ton capteur.

Tiens, cadeau : https://www.forumvmax.com/t5520-capteur-d-allumage

Aaaah je suis dans le bon alors ouf!!!!  

Il y a quelqu'un sur le site marchand qui en vend au prix de 100€ (+20€ transport) contre 169€ directement chez Yamaha. Et ce sont des origine avec les bons fils (orange et noir).

Si tu passes par ce vendeur, et que tout se passe bien, fais-nous profiter de ton expérience.

Voilà, tout s'est bien passé. Le vendeur est en Belgique (comme moi) et hormis le fait qu'il m'ait compté 20€ de frais de port (tout à fait abusif pour une enveloppe contenant le capteur), la pièce revient au total à 120€ contre 169€ au tarif Yamaha. J'ai donc procédé au changement du capteur et ce matin elle a enfin démarré !!!!

L'avantage de ce capteur est qu'il a déjà les fils noir/orange comme sur la prise d'origine:

https://www.befr.ebay.be/itm/Pick-Up-Pulser-VMX1200-V-Max-1990-2007-XVZ1300-Venture-Yamaha-3UF-81670-00-00/231495589284?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Reste à vérifier que la courbe d'origine du boîtier Dyna que j'ai également installé correspond bien à la préparation de la machine (Dynojet Stage 7, Laser ProStock, filtres à air K&N,...).

Installe ma courbe, ça devrait être meilleur 

J'ai maintenant un foudre de guerre dans mon garage 

Impressionnant...

Pour ceux que ça intéresse, lors de la mesure de la résistance du capteur (à la fiche derrière la batterie) la valeur avec un capteur NEUF est de .114 en position 2k (ohms) sur le multimètre.

Ah oui, c'est beaucoup mieux. Là, la résistance mesurée est dans les tolérances.

Merci pour ce Topic. Ayant un problème similaire, je vais aller verifier mon capteur...

Alors après mesure, le mien reste sur 1, peu importe la position en mode ohm. 
J'ai verifie en enlevant le fusible des phares et j'ai 8.2 en position 200 donc le multimètre fonctionne bien.
Capteur crame donc

Du coup je commande au même endroit, pas trouvé moins cher...

oeildenuit a écrit:

Alors après mesure, le mien reste sur 1

"1" comme "résistance infinie" (circuit ouvert) ? Vérifie la continuité des fils, au cas où.

CneGroumF a écrit:

oeildenuit a écrit:

Alors après mesure, le mien reste sur 1

"1" comme "résistance infinie" (circuit ouvert) ? Vérifie la continuité des fils, au cas où.

Merci, un autre membre a évoqué la possibilité d'un fil coupé. Je vais vérifier ça.

Bon, cette fois, voilà qu'elle a comme des ratés au-delà de 6000 tours et le témoin d'huile s'allume à ce régime. Le niveau d'huile est correct mais j'ai quand même rajouté 200 ml d'huile. C'est de la 10w40 Super4 Semi Synthetic.

Une idée ?

Ca s allume  a vitesse constante ou en acceleration?
Dans le second cas c est normal.

En accélération, à partir de 6000 tr/min. C'est normal alors...

ben oui, l'huile colle au fond du bac comme tes tripes au fond de ton slip quand tu met GAZZZZZZ

Antoine a écrit:

ben oui, l'huile colle au fond du bac comme tes tripes au fond de ton slip quand tu met GAZZZZZZ

Regarde peut être le Capteur d'allumage, j'ai eu le souci l'an dernier. J'ai mis celui de la venture qui est compatible

J'ai changé le capteur d'allumage il y a quelques mois déjà...

Ah me.... 😒