cdi hs remplacer par dyna 3000

bon bah voila mon cdi a lâché!!! 28 ans de bon et loyaux services

j'ai lu sur le forum qu'il existe des boitier dyna 3000

mon vmx est de 90 aucun stage truc muche et pot grosse sortie est ce vraiment intéressant pour ma config d'origine?

il y a plusieurs réglage et j'y connais rien

merci de vos commentaires

bonne fin de wk ensoleillé

Tu prends le dyna programmable, déjà d'origine tu auras la courbe US avec plus d'avance, donc plus de puissance.

Et tu pourras installer la courbe custom que j'ai configurée, qui est un mix de la FR et de la US (FR pour la courbe avec dépression et US pour la courbe d'avance mécanique) Ca donne plus de couple à mi régime sur un filet de gaz et plus de puissance dans les tours.

merci dom,


donc si j'ai tout compris  ( ca c'est mon coté mi homme mi blond)


je place le cavalier sur la courbe deux et j'injecte ton fichier!!

merci encore

hey!!

dyna 3000 recu une semaine après la commande ))  courbe de dom injecté en 20s!!!

j'ai plus qu'a monter sur mon maxou et je vous dis!!


bonne journée


configuration easy, montage très facile puisque le boitier est 3 fois plus petit que le cdi original , le logiciel est facile a utiliser.

premier retour, j'ai un trou a 4000 tours, donc synchro et passage de 2,5t a 2 t

voili

Un trou comment, c'est mou ou ca coupe?

En pleine charge ou sur filet de gaz?

poser sur la béquille centrale accélération progressive et manque de patate et ensuite nickel


avec la courbe  dom2:) starter obligatoire sinon elle s'engorge et des trous quasiment partout

avec le starter ca tourne tres fort sauf que quand je tourne au starter je passe de 1000trm a 4000trm


j'ai nettoyé la rampe il faut que je fasse une synchro ( meme si je suis pas sur que la synchro y soit pour qq chose)

vis de richesse testé a 2t et 2,5t
filtre a air quasi neuf et bougies 200km max

si tu as une idée
merci encore

ps: truc bizarre sur la courbe ou ??   j'ai encerclé ce que je trouve zarb dans la courbe 

Plus d'avance à bas régime avec un palier plus bas lorsque le démarreur fonctionne pour qu'il force moins.

Essaie la courbe 1.



D'autres ont déjà utilisé ces courbes sans souci, pas de raison que ca foire sur la tienne tes symptômes ressemblent plus à un souci de carburation (surtout si tu dois utiliser le starter)

dom,

après avoir réglé le soucis de mes gicleurs, j'ai mis ta courbe dom2 dans les deux courbe et la ca fonctionne a priori nickel, j'ai du repassé au cran 3 et ca démarre sur un filet de gaz sans starter!! synchro refaite

bon patate sur la béquille central reste les essais sur route


alors merci encore pour l'aide et ta courbe:)

Si tu démarres sans starter moteur froid c'est que le réglage de richesse n'est pas bon, il est tout à fait normal d'avoir besoin du starter à froid pour enrichir, sinon c'est que c'est trop riche

je verifie ca:)

merci encore

Pour un boîtier CDI oubliez l'origine à l'état neuf (pour un 3JP en tous cas) c'est impayable !!!

https://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-8214-47.html

Voir pièce 21 "Bloc d'allumage" 1539 TTC 

Lepatchouli a écrit:

bon bah voila mon cdi a lâché!!! 28 ans de bon et loyaux services

j'ai lu sur le forum qu'il existe des boitier dyna 3000

mon vmx est de 90 aucun stage truc muche et pot grosse sortie est ce vraiment intéressant pour ma config d'origine?

il y a plusieurs réglage et j'y connais rien

merci de vos commentaires

bonne fin de wk ensoleillé

Salut lepatchouli,je crois que mon boitier CDI arrive aussi en fin de vie carmonmaxou est de 87 
ou as tu acheté ton dyna 3000 et est ce que depuis tu as resolu tout tes problemes? 
Crdlt
Olichene