cdi us ou dyna 3000

salut a tous j ai un vmax 1200 de 1991 boisseau libre ; échappement grosse sortie ; vboost tboost  ; filtre kn ; j aimerais votre avis sur  l utilité de changer le cdi par une version us ou par un dyna 3000 et y a t il une réelle différence ; merci d avance 

La version francaise est bridée au niveau de l’avance max mais optimisée au niveau de l’avance à depression sous faible charge.
Donc avec le boitier FR (ou EU) pas moyen d’atteindre la puissance d’un vmax US.

L’idéal est un Dyna3000 programmable, tu peux y injecter une courbe optimisée avec le meilleur des deux (US er EU), d’ailleurs celle que j’ai réalisée est quelquepart sur le forum.

Encore mieux, l’Ignitech, tout comme le Dyna 3000 programmable mais en plus il gère le vboost que tu peux paramètrer comme tu le souhaites.

ok merci pour ta réponse par curiosité ou se trouve se fameux boitier ignitech et sur quelle cite 

La version avec le cablage fourni pour le Vboost tu le trouveras chez Morley Muscle :
one2dmax@aol.com

salut pour la version ignitech je vois pas trop l interet pour moi car j ai le tboost qui se déclanche a 3000tr si je veux ; donc je vais voir pour le dyna 3000 .

Le tboost est une fausse bonne idée, çà doit s’ouvrir à 5000 min, avec l’ignitech tu peux aussi parametrer le regime d’ouverture en fonction de l’angle  de la poignée, la latitude de réglages est inégalée.
Par exemple ouverture très tot en faible charge pour avoir la réactivité du t boost ou du stage 7; ouverture à 5000 sous forte charge pour obtenir le max de puissance sous 5000 (quand on ouvre le vboost trop tot en pleine charge, la vitesse des gaz dans l’admission chute ;)

En plus il y a des options sympas (double rupteur qui permet des démarrages canon, pilotage shift light)

ok cela me semble pas mal mais c est quoi se fameux double rupteur ; il se branche bien a la place du cdi d origine 

quand je click sur le lien ca va pas , sur le net il y a plusieurs boutique pour le boitier de marque allemande et suivant l année du vmax ; si tu peut me donner le nom de l entreprise stp merci .

L’ignitech est un cdi de remplacement, comme le Dyna.
Tu as le reglage de rupteur regime max, à caler entre 9500 et 10000 max et un reglage de rupteur clutch qui s’active quand tu débrayes, çà permet des departs canon au regime que tu souhaites (et arrive à gerer :p )

La version avec le cablage pour le Vboost tu la trouveras chez Morley Muscle, c’est son email que j’ai mis dans le message, tu peux commander par email en toute confiance, paiement par paypal.

salut dom je vient de voir le cite ; pas de tarif et il y a un filtre a air énorme pour le vmax ; j imagine qu il faut un stage 7 avec ; j ai lu un retour d essai positif sur le cite mais avec un stage 7 et une ligne 4 en 1 

C’est le montage que j’ai, c’est le kit d’admission Morley, développé pour concurrencer et dépasser le stage 7.
Son gros avantage est de conserver les cornets de la boite d’origine, on a plus de couple a bas et moyens regime qu’avec le stage 7; sans compter une sonorité de dingue à l’admission

Le mieux est de lui demander les tarifs par email.

ok je pense commander l ignitech pour optimiser le vmax mais mon tboost ( on off ) sera encore utile ou remplacer par les réglages de l ignitech et pour les réglages cela passe par un ordi  suivant la config ; faut etre ingenieur 

L’interface  est assez intuitive, je pourrais t’envoyer une carto ;)

C’est pour un Vmax de quelle année?

c est pour un model de 91 et pour le tarif c est 320euros plus 5pourcent par paypal   correct ou pas 

Oui c’est correct, en plus tu peux lui demander d’indiquer un prix de vente plus bas sur le document d’import, il ne rechigne pas a le faire, çà fait bien chuter les frais d’import ;)

ok merci pour l info manque plus que le pont court 

voila je commande aujourd hui l ignitech je compte sur toi dom pour la carto ; je dois juste recopier les infos que tu m envois si j ai bien compris et c est quoi le compte drop box .

Vu la taille du fichier pas besoin de dropbox, il pourra être joint à un message ici ;)

tu veux dire sur le forum ; j espère avoir fait le bon choix  car je suis une brele en informatique  ; faut que je trouve un ordi portable enfin comme on dit ; une chose a la fois 

ignitech recu   y a plus qu a le brancher et besoin d aide pour le fichier et comment faire avec un ordi portable 

Pour la connexion tu dois avoir le cable usb fourni ainsi qu’un cd d’installation.
Pour le branchement du boitier, tu ne peux pas te tromper…

pas de cd d installation 

Dans ce cas va sur le site ignitech et télécharge la version qui correspond a ton boitier ;)

franchement pas évident a trouver sur le cite ; sur mon boitier il est marqué 4ch v96 introuvable sur le site  mais je trouve en faisant des recherches tcip4_96

donc tci_p4 v96 en téléchargement ; ca a pas l air compliqué mais j ai besoin d une aide pour coché les bonnes cases pour mon vmax 91 grosse sortie boisseau full et vboost t boost avec kn pour faire un copié collé   svp merci .