Réfection Ligne d'échappement après accident

Suite à ma cascade de juin dernier les pots supertrapps ont été limés voir meulés par le bitume de la piste.
C'etait le moment pour faire ce qui me tentais depuis un bail, installer une ligne complète 4en2.

Désireux de rester sur le look supertrapps, j'ai opté pour celle qui permettait de s'en approcher au max avec un minimum de modifs, à savoir la ligne de chez Voodoo USA.

Je l'ai commandé chez Morley, chez qui je l'ai également faite chromée (c'est moins cher là bas..)

Ensuite j'ai viré la cartouche à absoption des pots mégaphones fournis avec, et j'ai inséré dedans les cartouches Supertrapps qui font le même diamètre

Du coup je me retrouve avec une ligne complète plus performante (qui pourrait l'être plus avec d'autres pots que les Trapps, mais je sacrifie quelques CV à l'estétique)













Ils sont juste un peu plus bas que les modèles slip-on
J'y ai intégré des inserts spécifiques aux Strapps vendus au Japon pour réduire le bruit, c'est très efficace, la sonorité n'en ai que meilleure car on entend beaucoup plus l'admission Morley sous le faux réservoir, cà fait encore plus méchant. Reste à voir si çà ne bouffe pas trop de watts, difficile à voir avec le nouveau son, à vérifier plus tard avec les réglages carburation.
En tous cas après presque 11 mois elle roule de nouveau !

encore une qui roule ! et sur toi tu as tout réparé ?

superbe

une ligne complète fini en supertrapp, quel bonne idée




un très beau maxxou
l'ensemble est juste top

Y a pas de tube d équilibrage en dessous ?
Je ne comprend pas trop ton explication avec les cartouches 

En tous cas c est beau chromé !

Non pas d'équilibrage, il y a avait  çà sur la ligne Marks mais les collecteurs sont plus écartés en sortie et çà n'aurait pas fait beau avec les strapps, donc j'ai dû opter pour la voodo qui est plus reserrée, mais pas d'équilibrage...

Bah c'est simple les pots Voodoo faisant le même diamètre que les strapps, j'ai remplacé le tube à absorption interne avec sa laine de roche par la cartouche Strapp qu'il y a avait dans ceux qui étaient montés jusqu'à l'accident, juste dû changer les disques qui ont été bouffés en frottant contre le bitume.
Du coup ce sont des strapps sur mesure

c'est important le tube d'équilibrage

C'est un petit plus pas nécessaire, çà apporte un peu de couple à bas régime et ca bouffe un peu de puissance dans les tours...
Je n'avais pas le choix pour ce que je voulais faire de toutes façons.

ok

merci pour l'info, on en apprend toujours  

et le bruit ressemble au strapp

Bah ce sont des Strapps de fait, donc oui, avec les Db killers c'est bien moins fort mais toujours le bon son!