Rénovation vmax de 87

Ci joint la photo de la synchronisation
Après une bonne révision
Vidange filtre et bougie
Première grande sortie
55 kms
Toujours des trous à l accélération
Surtout en 5 ème
J'ai poussé un peu les rapports
Ça envoie fort
Faut bien tenir le guidon et serré les cuisses
Petit problème de température en ville
Aiguille à la limite du rouge et le ventilateur pas enclenché
Sinon ça à l'air de tourné pas trop mal

Vous pensez quoi de la synchronisation ?
Les réglages à environ 1200 tr

pas mal ! tu peux faire ta synchro plus haut dans les tours, à 2/3000.

pour les trous il te faut verifier la bonne étanchéité des raccords caoutchouc (star pilote), et celle des capsules plastiques des prises de dépression.
et p'tete la position des aiguilles ? elle fume ? elle consomme ?

pour la synchro je fais partie de ceux qui la font comme toi à 1200tr/mn, par contre elle est trés bien d'après les photos.
Pour le déclenchement du ventilo ne t'inquiète pas c'est normal il se déclenche tard.
Tes trous à l'accélérations certainement dù à tes manchons craquelés, tu peux vérifier en arrosant au start pilote au ralenti, ci celui ci augmente pendant que tu asperge, c'est la cause que tu peux remédier occasionnellement en les enduisant de silicone, j'ai lu ça sur un post du forum.

Merci pour les conseils

C'est vrai que même avec les intercoms déboucher la synchronisation ce fait bien
J'ai quand même commandé des intercoms bouché pour voir la différence
Pour linstan ça fonctionne très bien surtout à bas régime

Je vais vidanger le circuit de refroidissement et contrôle le fonctionnement du ventilateur

C'est ce que j'ai fait aussi a recepetion de la moto et à l'odeur je peux te dire que cela n'avais peut être jamais fait, la manip est simple, n'hésite pas a mettre ton tuyau d'eau et d'ouvrir en grand pour que la pression évacue les merdes, pareil dans le vase d'expension (devant la selle), puis tu rempli de produit jaune ou  vert pour bloc alu.
Il existe un contacteur qui permet au ventilateur de se déclencher 10° plus tôt, http://www.v-max-f-maerz.de/vmaxkatalog/370/372f_en.html, sinon certain mettre un inter pour le déclencher manuellement (vu sur le fofo)
Ci tu n'as pas le manuel voici une série de liens:
https://www.vmaxforum.net/threads/coolant-change.12048/
https://www.forumvmax.com/t7212-circuit-de-refroidissement?highlight=liquide+de+refroidissement
https://www.forumvmax.com/t2924-liquide-refroidissement?highlight=liquide+refroidissement
https://www.forumvmax.com/t172-vidange-refroidissement?highlight=liquide+de+refroidissement
https://www.louis-moto.fr/rund-ums-motorrad/schraubertipps/kuehlmittel
https://www.forumvmax.com/t8161-comment-remplacer-la-membrane-dun-boisseau?highlight=comment+verifier+ci+le+ventilateur+fonctionne

Merci beaucoup

Non
La moto ne consomme pas plus que ça
Environ 6.5 l /100
Elle ne fume pas non plus
Je vais vérifier les raccordement des manchons

Bonjour
Besoin d'aide
J'ai toujours des gros trous en accélération après 3500 tour
Sur autoroute ça deviens compliqué de tenir le 130 en 5ème
J'ai remarqué en mettant le starter elle repartait bien
Problème d essence ?
Avez vous des idées
Merci pour votre réponse

prise d'air à tout les coups si ça marche mieux au starter

tes manchons sec et craquelé sont à changer comme il t'as été conseillé
change ceux des carbus et ceux des intercoms tant que tu y est



c'est surement eux
si tes membranes sont en bonne état



le teste startpilote peu te confirmer

Ci tu commande tes pièces chez yam france: https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/1200-MOTO/2000/VMAX/VMX12-VMX12M-VMAX/27604
Tape le code: MOTO1 tu auras 5%, c'est pas énorme mais avec tous les manchons que tu dois commander pour être tranquille et partir sur de bonne base, cela te payeras une bouteille de champ pour NOEL.

Merci

Bonjour,
As tu contrôlé le filtre a essence et le bon passage du carburant du reservoir a la pompe a essence( un petit coup d'air comprimé)?
A quel niveau sont les circlips des aiguilles de boisseaux?
Les 4 boisseaux fonctionnent ils librement quand tu les manoeuvres a la main?

petpet81 a écrit:

Ci tu commande tes pièces chez yam france: https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/1200-MOTO/2000/VMAX/VMX12-VMX12M-VMAX/27604

Attention : pieces-yam.com n'est pas Yamaha. C'est un intermédiaire, et pas très fiable par-dessus le marché : https://www.forumvmax.com/t8126-pieces-yam-com-attention-phishing

Bref, pour acheter de la pièce officielle Yamaha, autant aller directement en concession. La seule utilité de ce site, c'est l'information (microfiches, références Yamaha, et tarifs).

Merci pout tes éclaircissements, je pensais vraiment avoir affaire a YAMAHA.fr car c'est le lien donné par leur site.
J'ai commandé plusieurs fois sans problème malgré avoir constaté que les commandes étaient envoyées d'une concession de Montargis dans l'Yonne.
Yamaha France doit être au courant car il te renvois vers eux.

pareil

grosse commande chez eux quand j'ai refait le moteur de mon molosse
ça venait de yamaha Rosny avec la facture du coness qui va bien

j'avais cru comprendre que yamaha France orientait vers les concessions qui ont les pièces

petpet81 a écrit:

malgré avoir constaté que les commandes étaient envoyées d'une concession de Montargis dans l'Yonne.

badboy a écrit:

ça venait de yamaha Rosny avec la facture du coness qui va bien

C'est ça le truc.
J'insiste : pieces-yam.com est un intermédiaire (ce n'est pas le terme que je choisirais en premier, mais je préfère rester poli). Il récupère les commandes (et les paiements), puis fait livrer les pièces par des concessions Yamaha.

petpet81 a écrit:

Yamaha France doit être au courant car il te renvois vers eux.

badboy a écrit:

j'avais cru comprendre que yamaha France orientait vers les concessions qui ont les pièces

Ah bon ? Yamaha, ou le réceptionnaire de la concession locale ?

Tout ce que je trouve sur le site officiel de Yamaha Europe, c'est ça : https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/parts-catalogue/
Et ça mène vers ça : https://ypec-sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/ypec/b2c/html5/app/fr/parts-search/index.html

Sur la première page, la procédure est claire : on récupère les références (mais pas les prix...) sur l'interface du deuxième lien, et on se déplace en concession pour commander les pièces. Et là, éventuellement, le concessionnaire va faire rapatrier "gratuitement" (c'est une des raisons pour lesquelles les pièces détachées officielles Yamaha coûtent aussi cher) les pièces, s'il ne les a pas, mais qu'elles sont en stock dans une autre concession.

Bref, il n'y a aucun moyen "officiel Yamaha" pour commander des pièces par correspondance (internet ou pas).

Au fait, Yamaha France n'existe plus.

c'est tordu tout cela, mais tant que l'on a les pièces, c'est le résultat qui compte.

Synchronisation avec intercoms bouché

Synchronisation avec intercoms bouché

Il n'y a pas grosse différence avec les intercoms débouché
Demain essai sur route pour voir la différence
J'ai également changé les manchons
Ça devrait aller mieux