Vis de richesse bloquées

Antoine a écrit:

si les vis sont bloqués pourquoi se serait elle déregler ???? pas logique !
cmmence par une bonne douche de dégrippant sur toute la tringlerie de la rampe en l'actionnant et elle devrait retomber au ralenti sans avoir besoin de mettre un grand coup de gaz ...
ca marche a tous les coups, surtout si elle a pas servie depuis quelques temps !

Bravo à Antoine, ca a marché. Merci aussi à thc68.
J'ai mis plein d'UW40 pendant plusieurs jours en actionnant la poignée. Petite sortie ce we après une charge de batterie et zou. Le régime redescend bien, sans problème et elle marche nickel.
Les vis de richesse attendront...

Par contre, après 2000 kms sur le 1700, le constat est terrible pour notre bon vieux maxou mais au moins, le clignotant s'arrête tout seul !!

Yeeesssss !

I'm the

La plupart du temps, c'est les vis de richesse côté opposé à la béquille qui grippent, car il n'y a plus les petits bouchon en caoutchouc, qui empêchent le pluie de descendre dans les puits de vis de richesse.

Le seul moyen efficace que je connaisse, pour ce pb, est de déposer la rampe, et de la passer dans un bain à ultrason, avant de débloquer les vis avec un bon tourne vis.

Pour le perçage et l'extracteur, faut pas rêver, c'est des vis en laiton...

Ton pb de retour au ralenti, n'est pas forcement dû à un mauvais réglage de la richesse, en général, c'est tout simplement la garde au niveau des câbles qui n'est pas assez importante, ou une mauvaise synchro!

D'ailleurs comme il a été soulevé avant, si elles sont grippées, pourquoi serraient elles déréglées?

Si tu veux le tenter, j'ai le matériel pour tenter de le faire au lycée.

Effectivement, ce sont les deux vis de droite qui sont bloquées.
Merci pour ta proposition, dommage qu'on soit pas vraiment voisin
Pour mettre le 1700 en full, j'aurai bien traversé l'europe mais bon, Paris Carcassone avec ma rampe de carbu dans un sac à dos, je vais attendre qu'elle tourne vraiment moins bien !
Merci à tous de vos conseils. A +

il y a la poste...

- même en " chrono " !!!

Le sujet est vieux mais j ai le mm pblm de visses bloquees  et le bain de W 40  n a rien donné  et de plus un gougnafié a bousillé les tetes de visses  :-( 
Qq a t il essayé l extracteur ? Y a il une autre solution ? 

Merci de votre aide

je crois que jean (tapator ) possède un extracteur et qu'il a déjà eu a l'utiliser...mais je ne sais pas pour quoi...?

pour l'extracteur Jean me l'a prêter pour retirer ma vis de purge d'embrayage !
pas encore fait car pas reçût mon guidon pour faire tout en même temps

Pour l extracteur je vais me debrouiller  ( un trou puis filetage pas a gauche ) mais je voulais savoir si qq qui avais eu ce genre de galere avait reussi a extraire ces pu...in des visses de me...e euhhh de richesse pardon

T'es dans la mer.., 

Si tu n'y arrrive pas, j'ai des carbus en occazzzz!

Bonsoir

voila mes quelques techniques qui ont deja fait leur preuve que ce soit sur des rampes de carbu ou bien de moteur de modele reduit gripper depuis x annee.

Vous prenez une belle casserolle, de leau et de la lessive, le tout sur le gaz a pour avoir l'eau brulante, vous y plongez vos pieces grippé, et remué, retourné... Pendant un long moment.

Ca ne marche pas a tous les coups, mais ca ma deja bien sauvé la vie plusieur fois.

Bien seché et souflé le tout une fois ressortie.
Demonté au prealable les boisseau, cuve....




Sinon, avec une dremel et des mini fraise, refaire une empreinte de tete de la vis pour avoir une meilleur acroche.

Chauffé aussi, frappé un peu aussi dessus pour la decollé

jespere que cela vous aidera, pour ma part j'ai toujour reussi a m'en sortir. Mais je ne compte pas les heures passé.

thunderbird a écrit:

loicjoub a écrit:

Bonsoir

voila mes quelques techniques qui ont deja fait leur preuve que ce soit sur des rampes de carbu ou bien de moteur de modele reduit gripper depuis x annee.

Vous prenez une belle casserolle, de leau et de la lessive, le tout sur le gaz a pour avoir l'eau brulante, vous y plongez vos pieces grippé, et remué, retourné... Pendant un long moment.

Ca ne marche pas a tous les coups, mais ca ma deja bien sauvé la vie plusieur fois.

Bien seché et souflé le tout une fois ressortie.
Demonté au prealable les boisseau, cuve....

Merci pour tes idées ca sent le vécu 😉😃


Sinon, avec une dremel et des mini fraise, refaire une empreinte de tete de la vis pour avoir une meilleur acroche.

Chauffé aussi, frappé un peu aussi dessus pour la decollé

jespere que cela vous aidera, pour ma part j'ai toujour reussi a m'en sortir. Mais je ne compte pas les heures passé.

Merci pour tes idées ca sent le vécu 😉

Trop de vécu!!
Bon courage

  Bon ben au moins j aurai essayé ... Impossible de sortir les vis de richesse mem a l extracteur   
Bon j ai plus qu ´ a trouver 2 corps de carbu si jeveux faire repartir le Maxou 

a priori il parait que les 4 carbu ne seraient pas interchangeables ?

Sinon tu vas chez Marc Henon, Helit moto. Il a réussi à débloquer mes vis de richesse mais il en a ch...Je lui ai laissé la moto plusieurs semaines, j'étais pas pressé. Il m'a pris 4 heures de MO. Sympa et compétent.
Elle tourne comme une (vieille) horloge...
Et je vais tous vous pourrir avec au Péchereau 

Piotr a écrit:

Sinon tu vas chez Marc Henon, Helit moto. Il a réussi à débloquer mes vis de richesse mais il en a ch...Je lui ai laissé la moto plusieurs semaines, j'étais pas pressé. Il m'a pris 4 heures de MO. Sympa et compétent.
Elle tourne comme une (vieille) horloge...
Et je vais tous vous pourrir avec au Péchereau 

Non ils sont vraiment HS j ai tout essayé et avec le bon matos 
Il me faut trouver 2 corps de carbu

Bon et bien moi aussi j'ai le même problème. J'ai réussi à enlever trois des quatre vis de richesse mais la quatrième l'empreinte est morte  , mais elle n'est pas bloquée car j'ai pu lui faire faire 1/4 de tour du coté serrage. Merci à la dernière personne qui a carrément foirer la vis. 
J'ai donc démonté une nouvelle fois ma rampe et j'ai rempli le trou de DW40 pour facilité l'opération.
Donc demain je vais voir pour trouver un extracteur de vis et je vous informerai de la suite des événements.
Je croise les doigts.
Si vous avez des conseils, je suis preneur.

Ce sont les vis de richesse du coté droit de la moto?

Oui celle du cylindre arrière droit.

Il n'y avait plus de bouchon en caoutchouc ou il était abimé..?

Non pas de bouchons ,et j'en ai jamais eu. 😢

Coté droit ca donne toujours çà sans bouchons, à moins de ne pas la stationner sur la latérale ;)

Tu peux remplacer les bouchons par du silicone liquide que tu coules directement au début du conduit préalablement huilé, une fois sec, tu as de nouveaux bouchons ;)