Batterie défectueuse, faisceau endommagé…
Après, les rares fois où ca arrive en roulant c’est quand le régulateur lache de la pire façon , en ne régulant plus !
Tu te retrouves avec une tension superieure a 14.4v qui va secher la batterie et faire chauffer le faisceau.
Vu ce que produit l alternateur, ca peut monter a 80v!
Mais 90% du temps, le regulateur lache en ne sortant plus qu’une faible tension.