PANNE

Elle est en configuration d origine(france)

Ca ne change rien, les brides sont quand même là et elles se fissurent aussi. )

Oui

Bonjour à tous
suite de l épisode:
après avoir passé les mikuni au ultrason,remplacé le filtre a essence,les 8 brides d admission,les joints des carbu et vidangé le réservoir,la moto a très bien démarré avec un bon ralenti mais petit bémol lorsque le moubif commence a monter en température et apres quelques accélération(moto sur la béquille central)elle descend au ralenti et cale malgré un ralenti à environ 900tr
Une petite idée sur ce problème svp,merci

Si les vis de richesse sont a peu près bien réglées alors c’est surement que la synchro est dans les choux.

Merci Dom mais quand tu dis vis de richesse a peu près réglé c est dévissé de 2t à 2,5t  par vis

Oui

J ai mis  les vis de richesse à 2,5t:
Elle a calé 2 fois mais elle descend au ralenti en 2 fois 
Synchro?
Les bougies sont noir et me semble pas tourner complètement sur ces 4 cylindres

Si elles sont noires tu peux retourner à 2t et oui il y a fort à parier que la synchro des carbus soit à revoir si touscles cylindres ne fonctionnent pas (si l’allumage est ok bien sûr)

Ok merci Dom
En démontant le couvercle de la boite a air,j ai remarqué que le boisseau du mikuni avg etait humide mais pas les autres
Est ce normal?

Aucun ne doit l’etre.

Quel est la cause?
La synchro?

Je ne vois pas pourquoi, un mauvais niveau de cuve pourrait par contre faire ressortir l’essence par le puits d’aiguille.

Dom a écrit:

Je ne vois pas pourquoi, un mauvais niveau de cuve pourrait par contre faire ressortir l’essence par le puits d’aiguille.

Mise à l'ai libre bouchée!
Si l'air ne peut s'évacuer librement lors de l'arrivée d'ess dans la cuve ça peut passer par le puits d'aiguille.

Bonjour à tous
problème partiellement résolu:
après un essai d environ 100km,pas de trou à l accélération mais un ralenti qui revient en deux temps:bon pour une syncro surement
Mais il y a encore des pschitts qui s entendent au ralenti

Pour les pshitttt : aucune fuite à l'échappement ?

Non ca vient de l admission

bonjour. la panne ne pourrait elle pas venir d une soupape d admission qui fermerait mal ?

Possible mais peu probable, fais ta synchro et ensuite on verra.

Je dis, et je redis encore, et surtout après un nettoyage de la rampe, une bonne douche de dégrippant sur toute la tringlerie et les câbles, une bonne bourre pour décrasser le tout et après ca va mieux !

Bonjour à tous 
synchro effectué,problème résolu
Merci a tous pour vos conseils

Bravoooooo ! Excellente nouvelle.
Profite !!!

Bonjour à tous
Je reviens vers vous car depuis peu de temps j ai constaté un trou a l accélération vers les 2000trs
Avez vous déjà eu ce problème ?

Bonjour. A 2000tr, sauf si je dis une bêtise, la moto est encsur le circuit de ralenti.
Tu avais eu des problèmes de synchro et de tringlerie. Ne serait-il pas bon,comme te le suggérait Antoine, de remettre un coup de lubrifiant sur la tringlerie et de vérifier que tous s'articule sans à-coup ?