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enfer a écrit:

Slt Dom  Non ce n est pas le stage 7 ce sont 4 cornets KN mais d apres mes info le stage 7 est livré avec des 170 t es en stage 7 ??
apparemment sur le stage 7 les aiguilles les ressorts de boisseaux sont différents suppression des intercoms bouchés ,
Je n ai pas supprimé les intercoms bouchés car perso je ne vois pas très bien l intérêt

Avec le #stage 7 tu trouves des gicleurs #Dynojet en 165 et 175 qui correspondent à du 155 et 165 Mikuni.
Dans le meilleur des cas le 165/155 peut coller avec une grosse ligne 4 en 1 et un pot bien libre si on vit au niveau de la mer.


Dans la plupart des configs avec des pots d'origine il faudra installer des 150-152.5 pour être dans les clous si on a monté les aiguilles Stage7, avec les aiguilles d'origine il faut mettre plus gros..


Mais tout ceci ne vaut que si les restricteurs d'air ont été installés dans les puits d'air principaux, en effet les carbus du Vmax ne sont pas conçus pour fonctionner à la pression atmosphérique (cornets) mais sous depression (dans la boite à air), en installant des cornets sans autre modifs l'émulsion devient bien trop pauvre et ces carbus sont quasiment in-réglables.


Certains préparateurs prétendent y arriver en compensant ce trop plein d'air par des gicleurs principaux très gros, genre 175-180 Mikuni.
Si tu es dans ce cas de figure, cela explique le meilleur fonctionnement avec tes gros gicleurs (si ce sont des Mikuni).
Il te faudrait essayer les aiguilles Factory Pro qui sont conçues pour çà.


Et j'éviterais d'agrandir les trous dans les boisseaux, c'est déjà discutable avec le stage7, alors dans un autre cas c'est vraiment pas à faire en premier lieu..