Les Mufflers d'échappement adaptables

oui mais ici on ne vois plus le "x-pipe" c'est plus style "AKRA.", comparé aux photos précédentes...
Le "x-pipe" de chez DAM est assez visible car chaque tubulure a exactement la même longueur afin de donner un rendement supérieur chose que le "x-pipe" style AKRA n'a pas, on ne peut pas tout avoir

mague240 a écrit:

il sont vraiment bien et sur seus style gp il y a du nouveau

Je n'ai toujours pas reçu les prix, chose que je leur ai rappelé hier par mail

ok tient nous au courant sur le prix des 2 modèles

celui là n'est pas beau




pas cher

mais le son, j’adore

https://www.youtube.com/watch?v=AT_izTTnWR4

Et le montage est perfectible. Ça fuit de partout, son truc.

freephil a écrit:

celui là n'est pas beau




pas cher

mais le son, j’adore

https://www.youtube.com/watch?v=AT_izTTnWR4

La bande son est terrible

le son de la bete est puissant ....
j'veux la meme chose sur mon future V4

super son mais il ne faut pas oublier qu'en cas de contrôle il faudra remettre la bête aux normes des db en vigueur et la il faudra racheter un nouveau "catalyseur" et je crois que c'est assez onéreux il me semble ici irrécupérable

Un ami a installé deux YOSHIMURA tri-oval titane de GSXR.

C'est magnifique. Ce sont les plus beaux après nos pots d'origine.

Ca fait un barouf du tonnerre et, sous les tunnels, de belles flammes à la décélération.

Le soucis c'est qu'il faut les bricoler et surtout bricoler les raccords à la ligne d'origine.

Une vraie galère semble-t-il. Et un budget de ouf pour le chaudronnier.

Pourquoi YOSH ne sortent-ils pas un modèle pour le maxou ???

Parce qu'il faut un minimum de ventes pour que l'investissement soit rentable. Il faut souvent fabriquer des pièces spécifiques pour chaque modèle, et le but de toute entreprise est de rentrer plus de pognon qu'elle n'en dépense.

De plus YOSHIMURA est plus spécialement dédié au SUZ ................

Donc aucune chance de voir des produits de chez eux pour le Maxou ....

bidalot a écrit:

Un ami a installé deux YOSHIMURA tri-oval titane de GSXR.

C'est magnifique. Ce sont les plus beaux après nos pots d'origine.

Ca fait un barouf du tonnerre et, sous les tunnels, de belles flammes à la décélération.

Le soucis c'est qu'il faut les bricoler et surtout bricoler les raccords à la ligne d'origine.

Une vraie galère semble-t-il. Et un budget de ouf pour le chaudronnier.

Je ne pense pas que packo34 se soit emmerdé comme ça pour adapter ses Devil. Et pour le coup, c'est un peu plus original que du Yosh ou Akra qu'on voit sur quasi toutes les motos

A l'aide !

Je suis mis en quête du graal, le X, Y, Hpipe en remplacement du cata, tout en gardant les silencieux originaux.
J'ai donc trouvé le constructeur (prototype et série), trop content !

Mais plusieurs solutions se présentent :

1 - le XPipe - la forme de X crée une intercommunication entre les couples de cyclindres G et D et ça s'auto-pousse vers la sortie, le rendement est bon, théoriquement les courbes de puissance également.
c'est très cher à mon goût - entre 700 et 800 euros...

2 - Les 2 Y afin d'obtenir du 2 x 2 en 2 - CàD les cylindres droits crachent à droite et les gauches à gauche- ça peut baisser à 500 euros.

3 - on peut remplacer les coudes qui montent vers les cylindres par des tubes-tresses - on peut gagner dansles cas 1 et 2, jusqu'à 100 euros et de la souplesse au montage

4 - Sur les cas 1,2 et 3 ont peut gagner encore 50 euros si on ne polit pas les tubes, ni les coudes...

Donc au plus cher : un Xpipe rigide - tubes polis - 800€
au moins cher 2 x 2 en 2 flexible - tubes gris calamine..450€
les prix indiqués ici, m'ont été donnés à la louche, donc gaffe...c'est juste pour gamberger...faudra certainement négocier dur par la suite..

Que feriez-vous à ma place sachant que dans tous les cas on doit gagner 3-4 bourrins et obtenir un son sympa ?

une solution pas chere tu vide le catalyseur

le mien est vide

apres tu as 2 solutions soit l exup toujours ouvert bruit sympas meme au ralenti, ou alors comme a l origine le bruit ce fera entendre a partir du moment ou tu roule et que l exup est ouvert

Avant de massacrer vos cata's n'oubliez pas que le contrôle technique (tant détesté )

arrive lentement mais sûrement en France aussi

- comme partout en Union Européen d'ailleurs!

jm en fou j en ai 2 et un 3ieme qui arrive pour une operation interne

vider le cata est une solution, mais ça fait chère la boite vide.

Une boite vide apporte une perte de puissance à l'accélération, un trou de qques 1/10 de secondes.
Le X pipe améliore l'échappement et on peut garder le catalyseur en cas de demande éventuelle de mise par les

Il me semblais avoir lu qqpars sur le forum qu'il y avais déjà des X-pipe aux alentours de 350 € ou alors je me trompe...

flytox a écrit:

Il me semblais avoir lu qqpars sur le forum qu'il y avais déjà des X-pipe aux alentours de 350 € ou alors je me trompe...

où ? où ?où ?où ?où ?où ?où ?où ?où ?où ?
dis-moi où ?où ?où ?où ?où ?où ?

trop tard !!!

Il est petit , mais il dégaine vite, le bougre!

Régis a écrit:

flytox a écrit:

Il me semblais avoir lu qqpars sur le forum qu'il y avais déjà des X-pipe aux alentours de 350 € ou alors je me trompe...

où ? où ?où ?où ?où ?où ?où ?où ?où ?où ?
dis-moi où ?où ?où ?où ?où ?où ?

mais c'est justement ça la question OU? WHERE? WAAR? DONDE?

wooouuah ! j'aime !

http://video.filestube.com/watch,f93fcafdc1ea7e7c03e9/Vmax-2009-spain-X-pipe.html

ça me fait marrer

comment on peut dire des truc sans le verifié

alors je dit mon experience personnel, et apres je laisse tombé

x pipe,cata vide meme combat et j en ai fait l experience

chacun voit midi a ça porte