etriers de freins adaptables ?

bonjour a tous depuis peu sur le forum , mais dejas posé des questions sur les pneus dailleurs j ai opté pour une monte de marque( avon )et c est de la balle ! v max tres maniable,tenue de route tres agréable enfin je ne reconnais plus ma moto donc merci pour les conseils .maintenant j aimerais changer de frein car vraiment pas securisant v max de l année 2000 donc un peu mieux que les premiers modeles, si quelqu un a des infos sur un montage autres que celui d origine je suis preneur d autant plus que ma femme veut me les payers alors je vais pas me géner merci encore pour vos conseils a tous et bonne route

salut !

y a les etriers 6 pistons yzf 750 qui monte en lieu et place des origine sans aucune modif. ou les etriers 4 pistons r1 exup et surrement d'autre , meme entraxe de fixation .

tu peux mettre des etriers de R1 les bleus cela va en lieu et place des tiens
sinon aprés tu peux mettre ce que tu veux c'est une question de prix et de platine pour les adapter

te casses pas, ceux de R1 ou TDM, XJR,R6, enfin bref ceux montés sur pas mal de yam vont très bien... et ça se trouve assez facilement.
attention quand même aux années...

seb a écrit:

te casses pas, ceux de R1 ou TDM, XJR,R6, enfin bref ceux montés sur pas mal de yam vont très bien... et ça se trouve assez facilement.
attention quand même aux années...

les modeles que tu cites Seb se montent sans modifications ?
et quelles annees avec une patte ?
les questions vont fuser je debute avec le vmax donc

pour le vmax avec la fourche de 43mm, apartir de 93 no problemes ca se monte en lieu et place des origine . pour les models avec la 40mm il faudra une patte d'adaptation .
toi tu as tout bon avec ton model 93

Alors que moi avec mon 87 je change de chaussures tous les 10 freinages

haha oui , mais n'en reste pas moins un tres bon millesime quand meme hein !

thc68 a écrit:

pour le vmax avec la fourche de 43mm, apartir de 93 no problemes ca se monte en lieu et place des origine . pour les models avec la 40mm il faudra une patte d'adaptation .
toi tu as tout bon avec ton model 93

peu importe le mois ?
je ne pousse jusqu au jour quand meme

sinon deja merci

ben c'est simple , si tu a des etriers 4 (2X2)pistons d'origine , c'est que tu as la fourche de 43 donc c'est bon .

pierrot 84 a écrit:

Alors que moi avec mon 87 je change de chaussures tous les 10 freinages

alors il faut coller des plaquettes sous tes pompes............. ton freinage sera meilleur et ta femme sera contente de voir que tes chaussures durent plus longtemps!!

tout bénef !!

bonjour a tous et merci pour toutes vos reponses . si je decide de monter des etriers de r1 faut il monter aussi les disques et jusqu a la poignée avec le bocal je sais peut etre une question naive mais debutant en la matiere et est il nessecaire de changer l arriere squi je trouve pile trop vite , pas assez pogressif merci encore bonne route je vais profiter du beau temps a auxerre pour une balade

thc68 a écrit:

ben c'est simple , si tu a des etriers 4 (2X2)pistons d'origine , c'est que tu as la fourche de 43 donc c'est bon .

bon ben perdu etriers avec un seul piston

Marco , non si tu a une fourche de 43 tu peut laisser tes disques et le reste , si tu a un model en 40 la oui platines ,etrier et disques . pour le frein arriere , tant mieux si il bloque vite , y en a assez qui se pleigne qu'il ne freine pas a mon avis c'est que tu appuye un peut trop fort de l'arriere et pas asser de l'avant non ?



Cadet , je compatit a ton chagrin , mais rien n'est perdu , il suffit que tu trouve des platines d'adaptation , ca existe .

thc68 a écrit:

Marco , non si tu a une fourche de 43 tu peut laisser tes disques et le reste , si tu a un model en 40 la oui platines ,etrier et disques . pour le frein arriere , tant mieux si il bloque vite , y en a assez qui se pleigne qu'il ne freine pas a mon avis c'est que tu appuye un peut trop fort de l'arriere et pas asser de l'avant non ?



Cadet , je compatit a ton chagrin , mais rien n'est perdu , il suffit que tu trouve des platines d'adaptation , ca existe .

oui pas grave pour le moment
on va deja comprendre le fonctionnement de la bete comme cela
apres on investira
mais s est vrai que je n y comprends pas grand chose dans "vos" changements de fourche avec t avec rallonges et tout le toutim
le moment venu je poserai plein de question et verrai peut etre en vrai certains d entre vous pour m eclairer dans ces changements

Marco,

Ya des photos ici
https://www.forumvmax.com/discussions-vmaxiennes-f6/etrier-av-r1-t659.htm

et ici aussi
https://www.forumvmax.com/v4-f3/changement-etriers-de-freins-sur-vmax-92-t717.htm

La c'est comment monter les etriers de R1 & co sur une fourche de 40mm.