Bonsoir à tous,

Je souhaite acquérir un pont court et le changer.
J'ai quelque question:
_ démonter la roue arrière.
_ desserrer les 4 vis du pont.
_ faut t'il tirer juste le pont ou il y a t"il autre chose à démonter, l'abre de transmission sort t'il tous seul?
cdt

oui l'arbre sort tout seul, c'est d'ailleurs le pb, pas facile à remboîter dans le cardan coté moteur, avec un peu de patience on y arrive.
Attention à l'état général du pont, et au joint de sortie coté roue, car si cela fait longtemps qu'il est stocké, il n'est pas rare qu'il fuit et cela tombe sur la jante et coule sur le pneu, pas l'idéal pour la tenue de route

bonsoir non il y a juste cela a faire, parfois l'arbre vient avec . Au remontage n'oublis pas de mettre de la graisse au bisulfure de molybdéne sur les cannelures et de remettre de l'huile

Et à titre personnel ,j'ai détesté le pont court avec mon moteur de 95, je l'ai d'ailleurs revendu pour remettre le pont long d'origine.

Je le trouvais pas en adéquation avec le caractère du moteur.Avec le 90 cela allait bien, le moteur avait plus de caractère, plus nerveux ,montait facilement dans les tours (pourtant 90 000 kms), le 95 je le trouve plus coupleux ,mais plus paresseux dans les tours ,il préfère le couple à bas régime, du coup le pont court était désagréable. Mais tout est question de "feeling".
Ps les 2 sont équipés vboot, tboost et boisseaux débridés

surement par rapport au caractère moteur ...?

patate, allonge etc etc...

ah! ben...grillé pour la réponse, t'as été plus rapide j'ai tardé pour valider.

logiquement sur le bras oscillant il y a un trou muni d'un bouchon tu peux passer un fil de fer pour aider a remettre l'arbre du coté des pivots

Non, ça vient simplement des arbres à cames d'avant 91 qui donnent plus de couple donc plus de souplesse en bas, ce qui facilite la montée en régime.
par contre en haut, il y a moins de puissance pure...
Tout dépend ce que l'on recherche!

c'est à toi de voir... d'essayer...







moi je préfère le stage 7 tout simplement.

Moi j'ai Vboot/Tboost300trrm/boisseaux débridés...montée en régime fulgurante. Peu ou pas de couple en dessous de 3000.

stage 7 + pont long + embrayage renforçé maison + 4 en 1

Moi j'ai pont long, moulbif de 95, boisseaux débridés ,vboost+tboost.

Sur mon ancien de 89 j'avais Arbres à Cames d'après 91 ( à grande ouvertures), 5ième de venture (plus longue), lock up, stage 7, 4/1 Hindle et roue de 250/40 ZR 18 et pont long .

ça tirait très long, mais avec le 1500, tu ne le sens pas, ça burn tout le temps!!!

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