EMBRAYAGE

Bonjour à tous,
ben voilà, tout est dit dans le titre.
j'ai donc changé la cloche la noix le plateau et le diaphragme (que j'ai trouvé d'occase) mais là, ça ne débrayait plus...(à ce sujet la revue technique anglaise est fausse sur le croquis d'empilage des disques)...j'ai essayé de mixer mes pièces d'origine et celles reçues...rien n'y fait, toujours ce P... de bruit et si j'appuie sur l'embrayage plus rien...
Ma question :
Existe-t-il plusieurs références d'embrayage qui feraient que ça ne débraye plus ???
D'autres idées ?
MERCI DU COUP DE POUCE...

Salut, si tu parles du bruit au point mort lorsque tu es embrayé, c'est normal, c'est tout simplement le bruit des roulements de boîte, et plus précisement des dents des pignons de boîte qui "s'entrechoquent" au point mort (cela fait partie du fonctionnement normal d'une boîte de vitesse).

Le fait que ça s'arrête lorsque tu débrayes, vient du fait que la boîte cesse de tourner dans le vide à ce moment là!

c'est tout, c'est pas la peine de changer ton embrayage pour rien...

t'as pas oubliez la bille ??

Salut merci d vos commentaires,
Non, je n'ai pas oublié la bille...
Je ne pense pas que des pignons puissent être aussi bruyants...ça claque vraiment beaucoup !
Pouvez vous confirmer qu'il n'y a qu'une seule référence d'embrayage ? Pas d'évolution au cours de la longue carrière du VMAX ?

pour le vmax je ne sai pas !! mais sure certainne meule le plateau en alu qui viend par dessu les disques doit être remonté par rapport a un repère sur la noix d embrayage

Bon, 3ème essai et toujours ce bruit...la bille est là, tout est monté nickel, ça fonctionne mais ça tape fort au ralenti quand le moteur est au point mort dès que je débraye, hop a parti le bruit !!!
Ca m'énervvvvvve !!!
Des idées ????

les disques garnis sont dans le bon sens ?? le coté arrondis vers toi ??

Et oui, tout est remonté nickel comme sur la RTM avec les repères bien en face et le toutim...c'est la 3ème cloche que j'essaie et tjs le même problème...je crain que cela vienne d'ailleurs...

Ben si tu remontes des trucs d'occase ca m'etonnes pas tellement que ca fasse toujours le bruit...

Elle tourne "rond" au moins au ralenti?

ben voui, il habite dans une tour de château y'a pas de coin

les cannelures de la cloche et de la noix d'embrayage sont nickels ? Car si elles sont légerement marquées par des encoches tes disques ne coulissent pas correctement , tu as du mal a passer tes vitesses et cela fait du bruit quand tu ne tire pas la poignée .

pas de jeu axial de lensemble ou juste de l arbre