Bonjour à tous,

Voilà un moment que je n'est pas déposé de post mais je suis toujours attentif à ce qui se dit sur le forum.

Suite à une fuite détectée au niveau du récepteur d'embrayage, j'ai démonté ce dernier pour y changer tous les joints et ai remonté le tout sans rien faire d'autre.

Désormais, lorsque je débraye, mon vmax avance dès que je lâche à peine ma poignée.

Question : Comment cela se fait ce ? alors que je n'ai eu aucun pb jusque là sinon la fuite, quelqu'un m'a parlé d'une usure du ressort de diaphragme mais pourquoi du jour au lendemain ? j'ai évité de rouler dans ces conditions de peur d'esquinter l'embrayage lui même.

Merci pour vos réponses.

Rien a voir avec une éventuelle faiblesse de ton ressort.
Et pi en effet, si tu roules comme ça, c'est pas le ressort que tu vas esquinter, mais la boîte de vitesses...

Non, tu as simplement un problème de purge.

L'est pas facile à purger ce foutu récepteur.

Une petite astuce.
La moto sur la centrale, la roue avant braquée vers la droite pour essayer de positionner le bocal du maître cylindre au point le plus haut du circuit hydraulique (ça dépend un peu de la forme du guidon)

Tu prends un morceau de fil de fer, câble électrique, etc... enfin tout ce qui te passe sous la main, et qui te permettra de maintenir la poignée d'embrayage bien serrée, a fond sur le grip de la poignée. Le plus serré possible surtout, pour maintenir le circuit ouvert sur le bocal.

De préférence, tu fais ça le soir, et pi tu vas te coucher ! enfin, ta vie privée ne nous regarde pas.....

La purge va se terminer toute seule...

PS. pour éviter de maintenir ton embrayage en poussée toute la nuit, tu fais cette opération en ouvrant la vis de purge quand tu serres la poignée et bien sûr, tu refermes la vis sans lâcher la poignée...... est-ce suffisamment clair ???

Oui c'est clair, mais je pensais bien avoir purgé le circuit car ma poignée n'est pas molle et quand je passe la première je ne cale pas.

Oui, je te comprends, on pense toujours avoir bien purgé ce foutu circuit....
Mais n'oublie pas que la force exercée sur l'embrayage est plus faible que celle appliquée au frein avant notamment.
Et, que la sensation est bien différente, puisque contrairement à celle du frein, tu pourras toujours tirer la poignée d'embrayage à fond, sans pour autant atteindre la course maximum.

On sent bien une poignée de frein un peu molle, c'est beaucoup plus difficile à ressentir sur l'embrayage.

Tente l'expérience et tiens nous au courant. Je pense que ça peut en intéresser un certain nombre !

PS. je l'ai fait récemment, une nuit n'y a pas suffit. J'ai attendu 2 jours et c'était nickel !

Merci pour tes conseils, je vais tâcher de repurger mon circuit.

Bonjour tout le monde !

Alors jack34, ca donne quoi?
Car j'ai le même problème que toi.

y'a plus simple, tu vires la poignée et tu pousses avec un tournevis directement sur le piston, sans poignée on va plus loin (l'embrayage je parle hein vieux pervers)