je desir savoir ci la modif d'une fourche inverce 1000 exup de 1994 es compliquer a faire?

a),Es ce que tu as tout l'avant complet de la 1000 fzr?....(fourche,roue)....

Tu peux monter l'ensemble tel quel,en remplaçant l'axe de la colonne de direction,par celui du vmax,mais çà va te rabaisser la mob de l'avant,l'avantage,çà a un super loock dragster,mais tu perds de la garde au sol,l'idéal,c'est de mettre des rallonges prévus pour les tubes de fourches(çà existe en 2 modèles:5 et 10 cms).Tu peux aussi mettre un T. supérieur déporté,mais c'est pas donné!!!....

Pour résumer,l'idéal c'est:

a)Avec le T.supérieur de la fourche d'origine 1000FZR,rallonges de fourche de 10cms.

b)Avec le T.supérieur déporté,rallonges de fourche de 5 cms.

c)Tu peux aussi mettre des T. taillé dans la masse,après,c'est une question de budget...

Si je peux te donner un conseil,quand tu mets une fourche inversée,achètes en une complète,(fourche,roue,freins,exct...),çà te coutera moins chère au final,et çà évite les prises de tête.....

Ce qui est bien,avec les fourches FZR,(1000,ou 750),c'est qu'elles ont la prise de compteur à cable d'origine,et donc,tu n'as aucun problème avec le compteur,il n'est pas faussé,car la prise de compteur est calculé,pour la roue de 17'.(idem pour les fourches de GSXR)
Pour les fourches de GSXR,(1100,ou750)les modèles avec prise de compteur,il te faut un petit adaptateur(tu trouves la pièce chez KMP ou CMS),qui se fixe dans la prise de compteur du GSXR,pour pouvoir visé ton cable de compteur.

Pour les modèles plus récents,il te faut un compteur électronique,(car plus de cable)....

il vaut mieux changer les tes par des tes deportes ou autres car la rayon de braquage est tres diminue avec cette fourche
j en ai eu une et c est assez casse gueule au debut

oui jai la roue les disque ,deja monter sur ma fourche vmax 43 d'origine
mai je prfaire monter une inverse
ou je peut trouver les ralonge?
la personne me vend la fourche+ etrie axe de roue 250 roro ,sa vos le coup?

Pour les rallonges,chez C.M.S.,ou K.M.P.ou ailleurs.....chez MAERTZ,ou.....Chez un bon tourneur.....

CHRIS74,avait fait un post à ce sujet,tu peux p'être le contacter en MP......p'être qu'il pourra te les faire....

Pour la fourche,c'est celle du boncoin?......Un conseil,pour l'achat d'une fourche,il est bien de la voir en vrai!!!!!....çà évite de ce faire entuber!!!!! ......car il faut vérifier si elle n'est pas tordue,si le chrome des tubes n'est pas usé sur la partie avant inférieur,c'était leur maladie chez suzuk.chrome de mauvaise qualité,(sinon,pour les tubes,en adaptable,c'est au moins 150€ pièce!!!)

oui c'st celle du boncoin, je vait demender a chris74 si il veut bien me faire les pieces
je peut garder les tes du fzr,et juste change la colone ,avec les ralonge de 10cm?


jean35: a tu une photo avec la fourche tes deporter pour me donner une idee

Oui!!!!!.....

encore une petite question la lonqueur de la fourche va t elle changer?
car sur man maxou jai des durite avia neuve

Bon,je viens de mesurer la fourche du dessus du T. supé.,à l'axe de roue,moto posée sur la latérale:837mm. avec rallonge de 10cms.
Je pense que pour tes durites,çà devrait aller.

Pour info,il me semble que CHRIS74,quand il fait les rallonges c'est diam.du fourreau+X(6mm?),car il les visse sur le fourreau(en extérieur) à près lui avoir fait un filetage,et donc il faut faire à l'extrémité du prolongateur,un épaulement afin de revenir au diam.iniçial pour que le T.supérieur vienne s'y emboiter,çà évite de réaléser le T.,et donc de le fragiliser....

je vais lui envoyer un msg, pour voir ci il peus me faire sa ,est a quelle prix
tu a une fourche 1000FZR???

je n ai plus la moto et elle etait avec les tes d origine donc pas de rayaon de braquage

moi 'ai une fourche 1000 fzr sur maxou , que du bonheur , juste mis une huile un peut plus epaisse , sinon j'ai opter pour les T droit et prolonguateur de 10cm , j'ai juste fraiser des entretoise pour monter la jante vmax origine , enfin elle est modifier en 3,50 par 18 avec les etriers 6 pistons de la 750 yzf SP. ce qui ma permis de garder une garde au sol , casi identique a l'origine .

j'ai deja la roue du fzr 1000 exu sur mon vmax avec la fourche 43
chris74 ma dit ,que lui ne peux pas me faire la modif trot de travail
sa resemble a quoi des tes droit

Bonjour,

Regarde en bas de cette page sur ce lien

http://www.vmaxfrance.com/catalogue/?categ=88&type=1


cdt

les prix sont trop cher juste pour les tes av les rallonge

appel CMS et discute

voici avec les tes d origine

oui ;mais le raiyon de bracage est mauvais

Christophe,j'ai vu les rallonges chez KMP:300€,il faut préciser ton modèle.....tu peux les appeler.(c'est la soluce la plus économique pour monter ta fourche complète de FZR).....

Pour ce qui est du rayon de braquage avec les T. des fourches inversée,c'est vrai que çà réduit un peu le rayon de braquage,comme sur une sportive,mais çà lui donne l'avantage d'être beaucoup plus maniable en virage!!!!....A près,c'est une histoire d'habitude.....Mais rouler avec une inversée bien réglée,c'est le jour et la nuit,par rapport à l'origine....

J'ai une fourche de 1100 GSXR,c'est la même que sur la FZR,mais je la garde,pour la mettre sur la prochaine mob de ma femme :1200 H.D. sporther.....

jean35 la te sup a eter modifier pour remetre tout le bloc compteur?