Je suppose que les filtres green, c'est l'équivalent des K&N ?!
Avant de changer tes gicleurs, tu dois faire des essais et contrôler l'état de tes bougies. Si c'est trop pauvre, tu augmentes de 5 points en 5 points si nécessaire. Et à mon avis, du 160 devrait suffire.
Ton échappement est libéré ? Parce que si ça ne peut pas sortir librement, tu ne pourras rien faire rentrer de plus, ou pas grand chose...
ultraviolet91 Wheeling
Age : 67 Localisation : sur terre Style moto : vmax 97 1200 xjr martin harley fat boy 1000gsxr k5 1000 cbx martin westfield 2.0l
Tu n'as pas parlé de ta config carburateurs je crois !
Intercom ouverts ou origine ? Boisseaux libérés ou pas ?
C'est le b a ba pour commencer
ultraviolet91 Wheeling
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Sujet: green Jeu 6 Mai 2010 - 11:37
effectivement c'est peut être mieux si je donne tous les élèments
boisseaux libérés et c'est tout, pour le reste hormis la ligne d'échappement tout est standard. toutes les modifs sont d'ordre esthétique a part le freinage.
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