Intercoms débouchés et synchro

Ayant le Vboost et l'intention de faire la synchro des carbus je me suis livré à une petite expérience :

-Dans un premier temps j'ai fait, comme tout le monde le dit, le réglage avec les intercoms bouchés (Vboost fermé).
Une fois fait, j'ai obtenu un bon ralenti bien stable et rond, mais ne roulant jamais avec les intercoms fermés (because stage7), j'ai voulu vérifier ce que donnaient la synchro une fois le Vboost ouvert..
Et bien çà n'est plus synchronisé!!!

-Dans un second temps j'ai donc refait la synchro avec les intercoms ouverts, et CONTRAIREMENT A LA LEGENDE, çà se fait AUSSI FACILEMENT qu'avec les intercoms fermés!!!
Par contre n'espérez pas obtenir le même ralenti bien rond qu'avec les intercoms fermés, çà c'est de toutes façons impossible, mais çà n'a pas grande importance..


Conclusion, pour tous ceux qui roulent avec les intercoms ouverts en permanence (juste intercoms ou stage 7) AUCUN INTERET à se casser la tête a réinstaller les bouchons pour faire la syncho qui en plus NE SERA PLUS BONNE une fois réouvert.
Il suffit de la faire tel quel pour y gagner en simplicité et en qualié

P.S.
L'outil avec lequel j'ai fait la synchro est le CARBTUNE.

la il faut expliquer ta maniere de faire

merci pour se poste on ma pris pour une quiche quand j ai dit une fois que c etait inutile de la faire boucher et que de la faire deboucher c etait tout au mieu ....

par contre moi pas de probleme de ralenti ni rien avec la mienne....et elle tourne super rond....les bougies son niquel (couleur creme ) et pas un seul trou dans lacceleration

jean35 a écrit:

la il faut expliquer ta maniere de faire

Ben la manière tout a fait classique de faire la synchro et en suivant l'ordre des carbus préconisé par la revue technique, rien d'autre...

fust a écrit:

merci pour se poste on ma pris pour une quiche quand j ai dit une fois que c etait inutile de la faire boucher et que de la faire deboucher c etait tout au mieu ....

par contre moi pas de probleme de ralenti ni rien avec la mienne....et elle tourne super rond....les bougies son niquel (couleur creme ) et pas un seul trou dans lacceleration

Pas de pb de ralenti non plus, mais il ne tourne pas aussi régulièrement quand c'est ouvert, on entend bien la différence entre ouvert et fermé, mais çà ne pose aucun problème de fonctionnement

Mon ami Ben fait ses réglages de la même manière que toi Dom et cela depuis des années, c'est vrai que le ralenti n'est pas très rond mais sans plus.

bonne nouvelle

si vous voulez j'ai un mecano dans l'oise excellent...c'est lui qui s'occupe de mon vmax ,de celui de othis et d'un autre ami , je peut vous dire qu'il fait des réglages superbe sur nos machine (pas de problème de ralenti contrairement a ce que vous marquez) et de toute réparation.....et de se plus il prend pas excessivement chère.....

je suis preneur

mp freephil

fust a écrit:

si vous voulez j'ai un mecano dans l'oise excellent...c'est lui qui s'occupe de mon vmax ,de celui de othis et d'un autre ami , je peut vous dire qu'il fait des réglages superbe sur nos machine (pas de problème de ralenti contrairement a ce que vous marquez) et de toute réparation.....et de se plus il prend pas excessivement chère.....

Je ne sais pas comment il faut l'écrire : IL N'Y A PAS DE PB DE RALENTI une fois les synchro faites, mais il est IMPOSSIBLE d'avoir le ralenti PARFAITEMENT stable et qui sonne rond avec les intercoms ouverts comme on peut l'obtenir avec les intercoms fermés!
Pfiou...

moi je dit que si il suffira de voir et écouter le mien...... : (un ralenti super stable et sonne super rond)